Sylvain Ouellet
@sylvainouellet.bsky.social
Éco-conseiller, conseiller de ville du district François-Perrault à la Ville de Montréal dans l'équipe de Projet Mntréal. Mes opinions n’engagent que moi.
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The Sud-Ouest borough has committed to snow clearing of a longer section of the Lachine Canal, from 2.4 km to a total of 5 km!
Infolettre éclair - Faits saillants des séances du conseil d'arrondissement du 8 et 16 décembre 2025
bulletin.ville.montreal.qc.ca
December 19, 2025 at 9:13 PM
The Sud-Ouest borough has committed to snow clearing of a longer section of the Lachine Canal, from 2.4 km to a total of 5 km!
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Je me demande encore comment EM, qui croulait sous les dettes, a pu dépenser en campagne électorale comme s'il n'y avait pas de lendemain?
Ah ben…
La mairesse de Montréal Martinez-Ferrada reconnaît avoir participé à une fête chez l'homme d'affaires qui a distribué des enveloppes de 500$ comptant
www.journaldemontreal.com/2025/12/17/c...
La mairesse de Montréal Martinez-Ferrada reconnaît avoir participé à une fête chez l'homme d'affaires qui a distribué des enveloppes de 500$ comptant
www.journaldemontreal.com/2025/12/17/c...
Crise au PLQ: la mairesse de Montréal reconnaît avoir participé à une fête chez l'homme d'affaires qui a distribué des enveloppes de 500$ comptant
La mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada, nie tout lien personnel avec l’homme d’affaires qui a remis des enveloppe de 500$ comptant
www.journaldemontreal.com
December 17, 2025 at 5:18 PM
Je me demande encore comment EM, qui croulait sous les dettes, a pu dépenser en campagne électorale comme s'il n'y avait pas de lendemain?
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via @cbcnews.ca : Mayor Soraya Martinez Ferrada has appointed five new members of the STM’s 10-person board of directors — all current party members or former EM candidates. That’s in addition to EM city councillor Aref Salem, who was appointed chairman of the STM’s board in November
#polmtl
#polmtl
Montreal’s new administration accused of erasing transit authority’s independence
YouTube video by CBC News Quebec
youtu.be
December 17, 2025 at 1:39 AM
via @cbcnews.ca : Mayor Soraya Martinez Ferrada has appointed five new members of the STM’s 10-person board of directors — all current party members or former EM candidates. That’s in addition to EM city councillor Aref Salem, who was appointed chairman of the STM’s board in November
#polmtl
#polmtl
Sécurité routière : La CAQ n’embarque pas www.lapresse.ca/dialogue/opi...
Le collectif "Pas une mort de plus" demande depuis 2024 la création d’un Protecteur des usagers de la route qui permettrait de dépolitiser la sécurité routière et de mettre en œuvre les solutions connues #polmtl #polqc
Le collectif "Pas une mort de plus" demande depuis 2024 la création d’un Protecteur des usagers de la route qui permettrait de dépolitiser la sécurité routière et de mettre en œuvre les solutions connues #polmtl #polqc
Sécurité routière | La CAQ n’embarque pas
Quelques jours avant le troisième anniversaire du décès de la petite Mariia, fauchée par un automobiliste sur sa trajectoire scolaire en décembre 2022, le rapport du coroner sur cet évènement était re...
www.lapresse.ca
December 17, 2025 at 3:20 PM
Sécurité routière : La CAQ n’embarque pas www.lapresse.ca/dialogue/opi...
Le collectif "Pas une mort de plus" demande depuis 2024 la création d’un Protecteur des usagers de la route qui permettrait de dépolitiser la sécurité routière et de mettre en œuvre les solutions connues #polmtl #polqc
Le collectif "Pas une mort de plus" demande depuis 2024 la création d’un Protecteur des usagers de la route qui permettrait de dépolitiser la sécurité routière et de mettre en œuvre les solutions connues #polmtl #polqc
Le passage à niveau de la rue De L’Épée, dédié aux piétons et aux cyclistes, est enfin ouvert depuis ce matin et permet de relier Parc-Extension au Campus MIL! @projetmontreal.org @velo.qc.ca @pietonsquebec.bsky.social #polmtl
December 15, 2025 at 5:07 PM
Le passage à niveau de la rue De L’Épée, dédié aux piétons et aux cyclistes, est enfin ouvert depuis ce matin et permet de relier Parc-Extension au Campus MIL! @projetmontreal.org @velo.qc.ca @pietonsquebec.bsky.social #polmtl
Ce blocage bureaucratique du gouvernement du Québec risque de coûter cher à la Ville de MTL et aux usagers de la STM. Dans le budget du prolongement de la ligne bleue, la Ville comptait sur ces projets pour payer "le financement innovant"! www.journaldemontreal.com/2025/12/15/p... #polmtl #polqc
Prolongement de la ligne bleue: la construction de deux stations bloquée depuis des mois
La construction de deux futures stations est bloquée parce que le gouvernement Legault tarde à donner son aval aux tours de logements connexes.
www.journaldemontreal.com
December 15, 2025 at 2:06 PM
Ce blocage bureaucratique du gouvernement du Québec risque de coûter cher à la Ville de MTL et aux usagers de la STM. Dans le budget du prolongement de la ligne bleue, la Ville comptait sur ces projets pour payer "le financement innovant"! www.journaldemontreal.com/2025/12/15/p... #polmtl #polqc
Les youtubbeurs montréalais @ohtheurbanity.bsky.social montrent dans leur vidéo à quel point d'immenses progrès en aménagements urbains ont été réalisés depuis le passage à MTL du très célèbre youtubbeur NotJustBikes, il y a de cela à peine 2 ans! youtu.be/3eDqC87zpXU #polmtl @projetmontreal.org
Not Just Bikes vs. Montreal (Two Years Later)
YouTube video by Oh The Urbanity!
youtu.be
December 15, 2025 at 12:31 PM
Les youtubbeurs montréalais @ohtheurbanity.bsky.social montrent dans leur vidéo à quel point d'immenses progrès en aménagements urbains ont été réalisés depuis le passage à MTL du très célèbre youtubbeur NotJustBikes, il y a de cela à peine 2 ans! youtu.be/3eDqC87zpXU #polmtl @projetmontreal.org
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Not Just Bikes vs. Montreal (Two Years Later)
Not Just Bikes vs. Montreal (Two Years Later)
YouTube video by Oh The Urbanity!
youtu.be
December 14, 2025 at 10:04 PM
Not Just Bikes vs. Montreal (Two Years Later)
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Paris is doing so much transit.
Savez Vous ?
#IledeFrance #Creteil
1/2 ⬇️
La première ligne de téléphérique d'Île de France ouvre ce jour :
- 4,50km et 5 stations
- 18 min de trajet
- 138M€
- 11 000 voy/j
📸 @IDFmobilites
#IledeFrance #Creteil
1/2 ⬇️
La première ligne de téléphérique d'Île de France ouvre ce jour :
- 4,50km et 5 stations
- 18 min de trajet
- 138M€
- 11 000 voy/j
📸 @IDFmobilites
December 13, 2025 at 4:23 PM
Paris is doing so much transit.
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Projet Montréal dénonce les nominations partisanes à la STM et exige des explications sur la grève prolongée, réaffirmant la nécessité d’une gouvernance indépendante et d’un service fiable pour les Montréalais·es.
Plus d'informations : projetmontreal.org/nouvelles/no...
@erickalneus.bsky.social
Plus d'informations : projetmontreal.org/nouvelles/no...
@erickalneus.bsky.social
Projet Montréal | Nominations partisanes à la STM et grève prolongée
Nominations partisanes à la STM et grève prolongée
projetmontreal.org
December 12, 2025 at 3:50 PM
Projet Montréal dénonce les nominations partisanes à la STM et exige des explications sur la grève prolongée, réaffirmant la nécessité d’une gouvernance indépendante et d’un service fiable pour les Montréalais·es.
Plus d'informations : projetmontreal.org/nouvelles/no...
@erickalneus.bsky.social
Plus d'informations : projetmontreal.org/nouvelles/no...
@erickalneus.bsky.social
Prolongement de la ligne bleue :
La moitié du bouclier du tunnelier a été soudé ensemble sur le site à Pie-IX et Jean-Talon. À noter la méga grue qui va descendre les pièces hyper lourdes dans le fond de la station déjà excavée.
@stm.info @projetmontreal.org #polmtl
La moitié du bouclier du tunnelier a été soudé ensemble sur le site à Pie-IX et Jean-Talon. À noter la méga grue qui va descendre les pièces hyper lourdes dans le fond de la station déjà excavée.
@stm.info @projetmontreal.org #polmtl
December 12, 2025 at 4:19 PM
Prolongement de la ligne bleue :
La moitié du bouclier du tunnelier a été soudé ensemble sur le site à Pie-IX et Jean-Talon. À noter la méga grue qui va descendre les pièces hyper lourdes dans le fond de la station déjà excavée.
@stm.info @projetmontreal.org #polmtl
La moitié du bouclier du tunnelier a été soudé ensemble sur le site à Pie-IX et Jean-Talon. À noter la méga grue qui va descendre les pièces hyper lourdes dans le fond de la station déjà excavée.
@stm.info @projetmontreal.org #polmtl
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Absolute firecracker of a piece in the Globe. Transit needs to be fast, and agencies need to show respect for riders by showing that they care about speed and efficiency. Nobody is dismissing the importance of safety
December 11, 2025 at 3:38 PM
Absolute firecracker of a piece in the Globe. Transit needs to be fast, and agencies need to show respect for riders by showing that they care about speed and efficiency. Nobody is dismissing the importance of safety
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"Pour les services de transport collectif, la priorité aux carrefours est essentielle à la définition du « haut niveau de service ». "
Ça paraît évident. Toutefois, ce constat n'a malheureusement pas franchi l'Atlantique…
Ça paraît évident. Toutefois, ce constat n'a malheureusement pas franchi l'Atlantique…
December 10, 2025 at 7:20 PM
"Pour les services de transport collectif, la priorité aux carrefours est essentielle à la définition du « haut niveau de service ». "
Ça paraît évident. Toutefois, ce constat n'a malheureusement pas franchi l'Atlantique…
Ça paraît évident. Toutefois, ce constat n'a malheureusement pas franchi l'Atlantique…
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The secret sauce of Zurich's transit priority at intersections: two-stage crossings, variable length cycles made of stages that can change their length and order adaptively, and narrow lanes and intersections resulting in very short clearing times
December 9, 2025 at 3:58 PM
The secret sauce of Zurich's transit priority at intersections: two-stage crossings, variable length cycles made of stages that can change their length and order adaptively, and narrow lanes and intersections resulting in very short clearing times
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I really wish lay people understood that there is nothing intrinsically faster in at-grade, on-street rail compared to buses. If anything, it has a number of constraints that can make it potentially slower. It's the quality of priority that determines its performance, not the rail.
November 29, 2025 at 3:16 AM
I really wish lay people understood that there is nothing intrinsically faster in at-grade, on-street rail compared to buses. If anything, it has a number of constraints that can make it potentially slower. It's the quality of priority that determines its performance, not the rail.
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The new borough mayor of Mercier–Hochelaga-Maisonneuve (MHM) in Montreal has declared a pause on Ruelle verte projects, which add greenery and traffic calming to alleyways.
Gel des projets de ruelle verte dans Mercier–Hochelaga-Maisonneuve
La nouvelle mairesse de l’arrondissement veut concentrer ses efforts sur l’entretien des rues et des trottoirs.
www.ledevoir.com
November 28, 2025 at 2:45 PM
The new borough mayor of Mercier–Hochelaga-Maisonneuve (MHM) in Montreal has declared a pause on Ruelle verte projects, which add greenery and traffic calming to alleyways.
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Le transport est la première source de GES au Québec, en croissance, et plombe la lutte aux changements climatiques. Pour renverser la tendance, il faut inclure, modéliser et financer l’apport de la mobilité durable dans l’atteinte de nos cibles climat. 1/
www.transitquebec.org/wp-content/u...
www.transitquebec.org/wp-content/u...
November 27, 2025 at 5:55 PM
Le transport est la première source de GES au Québec, en croissance, et plombe la lutte aux changements climatiques. Pour renverser la tendance, il faut inclure, modéliser et financer l’apport de la mobilité durable dans l’atteinte de nos cibles climat. 1/
www.transitquebec.org/wp-content/u...
www.transitquebec.org/wp-content/u...
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Résultats de l’election à Montréal en détail (par rue) — Detailed results of the Montreal election (by street) — par @gabfortin.com
www.gabfortin.com/blogue/carte...
www.gabfortin.com/blogue/carte...
November 26, 2025 at 5:02 PM
Résultats de l’election à Montréal en détail (par rue) — Detailed results of the Montreal election (by street) — par @gabfortin.com
www.gabfortin.com/blogue/carte...
www.gabfortin.com/blogue/carte...
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Montreal’s busiest bike route is facing a disruptive multi-year construction detour.
A temporary alternative is now being built, chosen because of hills and connections.
Many businesses are complaining (“we weren’t consulted!”) and the new bike-skeptical administration is promising to re-evaluate.
A temporary alternative is now being built, chosen because of hills and connections.
Many businesses are complaining (“we weren’t consulted!”) and the new bike-skeptical administration is promising to re-evaluate.
November 26, 2025 at 2:25 PM
Montreal’s busiest bike route is facing a disruptive multi-year construction detour.
A temporary alternative is now being built, chosen because of hills and connections.
Many businesses are complaining (“we weren’t consulted!”) and the new bike-skeptical administration is promising to re-evaluate.
A temporary alternative is now being built, chosen because of hills and connections.
Many businesses are complaining (“we weren’t consulted!”) and the new bike-skeptical administration is promising to re-evaluate.
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A bad day for Canada, and therefore the world.
Ontario (population 16 million, 40% of the country) has passed new legislation prohibiting bike lanes that take a lane from cars.
An escalation from Bill 212, which required municipalities to get approval.
Ontario (population 16 million, 40% of the country) has passed new legislation prohibiting bike lanes that take a lane from cars.
An escalation from Bill 212, which required municipalities to get approval.
November 24, 2025 at 7:50 PM
A bad day for Canada, and therefore the world.
Ontario (population 16 million, 40% of the country) has passed new legislation prohibiting bike lanes that take a lane from cars.
An escalation from Bill 212, which required municipalities to get approval.
Ontario (population 16 million, 40% of the country) has passed new legislation prohibiting bike lanes that take a lane from cars.
An escalation from Bill 212, which required municipalities to get approval.
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Well, we spend millions in making one of the safest transportation mode around, metros, marginally safer against fire (not against falling into the track, which is the actual danger). We are too busy doing "paper safety" to actually care about real people getting injured or dying in the real world
November 24, 2025 at 1:55 PM
Well, we spend millions in making one of the safest transportation mode around, metros, marginally safer against fire (not against falling into the track, which is the actual danger). We are too busy doing "paper safety" to actually care about real people getting injured or dying in the real world
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Great post on how our unsafe trucks (they’d never be allowed in Europe) kill so many pedestrians, and how our governments and companies do almost nothing about it despite endless safety theatre.
open.substack.com/pub/lloydalt...
open.substack.com/pub/lloydalt...
A crossing guard dies in Hamilton, Ontario, due to regulatory failure and bad design
Meanwhile, in London, the government says, "safe vehicles save lives."
open.substack.com
November 24, 2025 at 1:48 PM
Great post on how our unsafe trucks (they’d never be allowed in Europe) kill so many pedestrians, and how our governments and companies do almost nothing about it despite endless safety theatre.
open.substack.com/pub/lloydalt...
open.substack.com/pub/lloydalt...
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Transit Signal Priority is an umbrella term for multiple strategies that reduce delays for transit vehicles at signalized intersections, potentially down to zero.
Here, I'm comparing the trade-offs between a "French-style" and an "in-phase" TSP strategy, more common in North America.
Here, I'm comparing the trade-offs between a "French-style" and an "in-phase" TSP strategy, more common in North America.
November 20, 2025 at 9:25 PM
Transit Signal Priority is an umbrella term for multiple strategies that reduce delays for transit vehicles at signalized intersections, potentially down to zero.
Here, I'm comparing the trade-offs between a "French-style" and an "in-phase" TSP strategy, more common in North America.
Here, I'm comparing the trade-offs between a "French-style" and an "in-phase" TSP strategy, more common in North America.
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Eh ben.
« Élections Québec a précisé que le fait de rémunérer une personne afin d'obtenir son vote dans le contexte d'une course à la chefferie n'est pas illégal. »
« Élections Québec a précisé que le fait de rémunérer une personne afin d'obtenir son vote dans le contexte d'une course à la chefferie n'est pas illégal. »
November 20, 2025 at 2:27 PM
Eh ben.
« Élections Québec a précisé que le fait de rémunérer une personne afin d'obtenir son vote dans le contexte d'une course à la chefferie n'est pas illégal. »
« Élections Québec a précisé que le fait de rémunérer une personne afin d'obtenir son vote dans le contexte d'une course à la chefferie n'est pas illégal. »