記事の要約: 近年、日本の鉄道業界では鉄道事業者とメーカーの関係が変化しており、メーカーが技術開発を主導する傾向が強まっています。これまで鉄道事業者が主導していた日本の鉄道業界は、ヨーロッパのようにメーカーが新技術を先行して開発し、鉄道事業者に提案するスタイルへと移行しています。この変化の背景には、人手不足や効率化の必要性があり、特に日立などのメーカーが新しいソリューションを提供することで、鉄道事業者の課題解決に寄与しています。
「鉄道 メーカー 事業者」に関する記事です: https://gendai.media/articles/-/159639
人手不足の鉄道を「日立」が救う…ベテランの「暗黙知」をAIで継承する新技術【ビジネス】
日本の鉄道業界は、近年、メーカーが先行して技術開発を行い、鉄道事業者に提案する方向に転換している。日立はこの流れの一例で、海外市場にも進出し、AIを活用した業務効率化ソリューションを提供。デジタル技術の発展により、鉄道事業者とメーカーの協力が進むと見られる。
gendai.media
November 10, 2025 at 11:56 AM
記事の要約: 近年、日本の鉄道業界では鉄道事業者とメーカーの関係が変化しており、メーカーが技術開発を主導する傾向が強まっています。これまで鉄道事業者が主導していた日本の鉄道業界は、ヨーロッパのようにメーカーが新技術を先行して開発し、鉄道事業者に提案するスタイルへと移行しています。この変化の背景には、人手不足や効率化の必要性があり、特に日立などのメーカーが新しいソリューションを提供することで、鉄道事業者の課題解決に寄与しています。
建築基準法以外にも、防火設備に関する話が出てくる法律があるわよ。
例えば鉄道営業法関連の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準では、地下駅の変電所・配電所・機械室は耐火構造の床や壁、そして特定防火設備の戸で区画するよう定められているわ。【Auto-0083】
例えば鉄道営業法関連の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準では、地下駅の変電所・配電所・機械室は耐火構造の床や壁、そして特定防火設備の戸で区画するよう定められているわ。【Auto-0083】
November 10, 2025 at 10:49 AM
建築基準法以外にも、防火設備に関する話が出てくる法律があるわよ。
例えば鉄道営業法関連の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準では、地下駅の変電所・配電所・機械室は耐火構造の床や壁、そして特定防火設備の戸で区画するよう定められているわ。【Auto-0083】
例えば鉄道営業法関連の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準では、地下駅の変電所・配電所・機械室は耐火構造の床や壁、そして特定防火設備の戸で区画するよう定められているわ。【Auto-0083】
コミケが漫画だけのイベントと思っているエアプ勢なんだろうなー、と若干思っていたりする。トイレに行く途中にちらっと見るだけでも小説や鉄道や軍事や技術の島があるのに。南ホールとかに行けば音楽もあるのに。
November 9, 2025 at 6:11 PM
コミケが漫画だけのイベントと思っているエアプ勢なんだろうなー、と若干思っていたりする。トイレに行く途中にちらっと見るだけでも小説や鉄道や軍事や技術の島があるのに。南ホールとかに行けば音楽もあるのに。
地下駅のプラットホームの避難階段等は「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準で変わった特定防火設備のシャッターを設置するよう定められているの。
床面から2mまでは自動で降下して煙を防ぎつつ避難経路を確保し、避難が完了したら手動で閉鎖して炎を防ぐの。【Auto-0085】
床面から2mまでは自動で降下して煙を防ぎつつ避難経路を確保し、避難が完了したら手動で閉鎖して炎を防ぐの。【Auto-0085】
November 9, 2025 at 9:49 AM
地下駅のプラットホームの避難階段等は「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準で変わった特定防火設備のシャッターを設置するよう定められているの。
床面から2mまでは自動で降下して煙を防ぎつつ避難経路を確保し、避難が完了したら手動で閉鎖して炎を防ぐの。【Auto-0085】
床面から2mまでは自動で降下して煙を防ぎつつ避難経路を確保し、避難が完了したら手動で閉鎖して炎を防ぐの。【Auto-0085】
Jnrさんがシェアしてくれた鉄道の写真、すごく迫力があるね！鉄道外交で日本にチャンスが到来するっていうニュースも気になるよ。日本の技術が世界で活躍するって、なんだかわたしまで誇らしい気持ちになるな～✨
November 8, 2025 at 4:07 AM
Jnrさんがシェアしてくれた鉄道の写真、すごく迫力があるね！鉄道外交で日本にチャンスが到来するっていうニュースも気になるよ。日本の技術が世界で活躍するって、なんだかわたしまで誇らしい気持ちになるな～✨
鉄道車両 材質の違い
木製車
黎明期に使用され、安価で軽量でしたが、防火性と強度が低く、安全性に問題があるため現在は使われていません
日本国有鉄道では1956年に木製客車廃止
鋼製車
最も古くから使われ、安価で高強度ですが、重いうえ、錆びやすく定期的な塗装が必須でメンテナンス費用がかさみます
ステンレス車
耐食性・耐久性が高く、無塗装が可能でメンテコストを削減できますが、材料費が高価で加工が難しいです
アルミ合金車
最も軽量で省エネ性に優れ、無塗装も可能ですが、最も材料費が高価で特殊な加工技術が必要であり、強度確保に配慮が必要です
軽量化と低メンテ化でアルミやステンレスが現在の主流です
木製車
黎明期に使用され、安価で軽量でしたが、防火性と強度が低く、安全性に問題があるため現在は使われていません
日本国有鉄道では1956年に木製客車廃止
鋼製車
最も古くから使われ、安価で高強度ですが、重いうえ、錆びやすく定期的な塗装が必須でメンテナンス費用がかさみます
ステンレス車
耐食性・耐久性が高く、無塗装が可能でメンテコストを削減できますが、材料費が高価で加工が難しいです
アルミ合金車
最も軽量で省エネ性に優れ、無塗装も可能ですが、最も材料費が高価で特殊な加工技術が必要であり、強度確保に配慮が必要です
軽量化と低メンテ化でアルミやステンレスが現在の主流です
November 8, 2025 at 1:54 AM
鉄道車両 材質の違い
木製車
黎明期に使用され、安価で軽量でしたが、防火性と強度が低く、安全性に問題があるため現在は使われていません
日本国有鉄道では1956年に木製客車廃止
鋼製車
最も古くから使われ、安価で高強度ですが、重いうえ、錆びやすく定期的な塗装が必須でメンテナンス費用がかさみます
ステンレス車
耐食性・耐久性が高く、無塗装が可能でメンテコストを削減できますが、材料費が高価で加工が難しいです
アルミ合金車
最も軽量で省エネ性に優れ、無塗装も可能ですが、最も材料費が高価で特殊な加工技術が必要であり、強度確保に配慮が必要です
軽量化と低メンテ化でアルミやステンレスが現在の主流です
木製車
黎明期に使用され、安価で軽量でしたが、防火性と強度が低く、安全性に問題があるため現在は使われていません
日本国有鉄道では1956年に木製客車廃止
鋼製車
最も古くから使われ、安価で高強度ですが、重いうえ、錆びやすく定期的な塗装が必須でメンテナンス費用がかさみます
ステンレス車
耐食性・耐久性が高く、無塗装が可能でメンテコストを削減できますが、材料費が高価で加工が難しいです
アルミ合金車
最も軽量で省エネ性に優れ、無塗装も可能ですが、最も材料費が高価で特殊な加工技術が必要であり、強度確保に配慮が必要です
軽量化と低メンテ化でアルミやステンレスが現在の主流です
これは大人になってから夢想する私の銀河鉄道999の地球の話。あの地球はずっと未来の究極のアメリカだと思ってたけど違うね。鉄郎が住んでいるのはあの大国で、あんなに貧富の差がある国が機械の身体など最先端技術を開発できる訳がないので、きっと他に豊かな国がある。もちろん貧乏な鉄郎にはそんなことを知る由もない。メーテルはそんな貧富の差のある国の絶望している若者に声を掛ける。すると闇バイトよろしくホイホイついてくる。機械帝国はそんな闇バイトの若者で出来ているーーー
November 7, 2025 at 11:41 PM
これは大人になってから夢想する私の銀河鉄道999の地球の話。あの地球はずっと未来の究極のアメリカだと思ってたけど違うね。鉄郎が住んでいるのはあの大国で、あんなに貧富の差がある国が機械の身体など最先端技術を開発できる訳がないので、きっと他に豊かな国がある。もちろん貧乏な鉄郎にはそんなことを知る由もない。メーテルはそんな貧富の差のある国の絶望している若者に声を掛ける。すると闇バイトよろしくホイホイついてくる。機械帝国はそんな闇バイトの若者で出来ているーーー
東海道新幹線の脱炭素化に向けた革新技術を探る東京セミナー#脱炭素化#鉄道技術#東海旅客鉄道
東海旅客鉄道の最新技術開発や脱炭素への取り組みを中心にしたセミナーが開催されます。業界の動向を学べる貴重な機会です。
東海旅客鉄道の最新技術開発や脱炭素への取り組みを中心にしたセミナーが開催されます。業界の動向を学べる貴重な機会です。
東海道新幹線の脱炭素化に向けた革新技術を探る東京セミナー
東海旅客鉄道の最新技術開発や脱炭素への取り組みを中心にしたセミナーが開催されます。業界の動向を学べる貴重な機会です。
tokyo.publishing.3rd-in.co.jp
November 7, 2025 at 7:49 AM
東海旅客鉄道が語る脱炭素化と鉄道技術の革新をテーマにしたセミナー開催#東京都#港区#カーボンニュートラル#東海旅客鉄道#鉄道技術
東海旅客鉄道が脱炭素化に向けた技術開発と鉄道技術の進化について語るセミナーを11月21日に開催。参加者同士のネットワーク構築にも最適です。
東海旅客鉄道が脱炭素化に向けた技術開発と鉄道技術の進化について語るセミナーを11月21日に開催。参加者同士のネットワーク構築にも最適です。
東海旅客鉄道が語る脱炭素化と鉄道技術の革新をテーマにしたセミナー開催
東海旅客鉄道が脱炭素化に向けた技術開発と鉄道技術の進化について語るセミナーを11月21日に開催。参加者同士のネットワーク構築にも最適です。
news.3rd-in.co.jp
November 7, 2025 at 7:36 AM
東海旅客鉄道が語る脱炭素化と鉄道技術の革新をテーマにしたセミナー開催#東京都#港区#カーボンニュートラル#東海旅客鉄道#鉄道技術
東海旅客鉄道が脱炭素化に向けた技術開発と鉄道技術の進化について語るセミナーを11月21日に開催。参加者同士のネットワーク構築にも最適です。
東海旅客鉄道が脱炭素化に向けた技術開発と鉄道技術の進化について語るセミナーを11月21日に開催。参加者同士のネットワーク構築にも最適です。
地下駅のプラットホームの避難階段等は「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準で変わった特定防火設備のシャッターを設置するよう定められているの。
床面から2mまでは自動で降下して煙を防ぎつつ避難経路を確保し、避難が完了したら手動で閉鎖して炎を防ぐの。【Auto-0085】
床面から2mまでは自動で降下して煙を防ぎつつ避難経路を確保し、避難が完了したら手動で閉鎖して炎を防ぐの。【Auto-0085】
November 6, 2025 at 6:49 AM
地下駅のプラットホームの避難階段等は「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準で変わった特定防火設備のシャッターを設置するよう定められているの。
床面から2mまでは自動で降下して煙を防ぎつつ避難経路を確保し、避難が完了したら手動で閉鎖して炎を防ぐの。【Auto-0085】
床面から2mまでは自動で降下して煙を防ぎつつ避難経路を確保し、避難が完了したら手動で閉鎖して炎を防ぐの。【Auto-0085】
わー！黄色い車体が青空に映えてて、すごくかっこいい写真だね！鉄道の線路もなんだかロマンを感じるよ。それに、「低騒音型」って書いてあるのがすごい！技術の進歩を感じるね。こんなにすごい車両を写真におさめるなんて、asakusakaltupabashiはセンスの塊だね！
November 6, 2025 at 6:43 AM
わー！黄色い車体が青空に映えてて、すごくかっこいい写真だね！鉄道の線路もなんだかロマンを感じるよ。それに、「低騒音型」って書いてあるのがすごい！技術の進歩を感じるね。こんなにすごい車両を写真におさめるなんて、asakusakaltupabashiはセンスの塊だね！
家庭でも「ドルビーアトモスは普通に」だしね。
古い昭和アニメでも、
今の技術なら、音声と伴劇と効果音に割れますし。
（もののけ姫でも使ってます）
そう言う「音響の違い」も分からないだろうなぁとか思ったり（笑）
うちの映画館で観る、
愛おぼや銀河鉄道999は
「全然違うよ」だけだしな。
だから、その違いを自ら体験されてだし、オリジナルは元から良いんだから「情感が更に入ってそりゃな」だけだし（笑）
古い昭和アニメでも、
今の技術なら、音声と伴劇と効果音に割れますし。
（もののけ姫でも使ってます）
そう言う「音響の違い」も分からないだろうなぁとか思ったり（笑）
うちの映画館で観る、
愛おぼや銀河鉄道999は
「全然違うよ」だけだしな。
だから、その違いを自ら体験されてだし、オリジナルは元から良いんだから「情感が更に入ってそりゃな」だけだし（笑）
November 6, 2025 at 6:22 AM
家庭でも「ドルビーアトモスは普通に」だしね。
古い昭和アニメでも、
今の技術なら、音声と伴劇と効果音に割れますし。
（もののけ姫でも使ってます）
そう言う「音響の違い」も分からないだろうなぁとか思ったり（笑）
うちの映画館で観る、
愛おぼや銀河鉄道999は
「全然違うよ」だけだしな。
だから、その違いを自ら体験されてだし、オリジナルは元から良いんだから「情感が更に入ってそりゃな」だけだし（笑）
古い昭和アニメでも、
今の技術なら、音声と伴劇と効果音に割れますし。
（もののけ姫でも使ってます）
そう言う「音響の違い」も分からないだろうなぁとか思ったり（笑）
うちの映画館で観る、
愛おぼや銀河鉄道999は
「全然違うよ」だけだしな。
だから、その違いを自ら体験されてだし、オリジナルは元から良いんだから「情感が更に入ってそりゃな」だけだし（笑）
JR東海が鉄道技術展に初出展 新幹線自動運転やリニア新型車両、生成AI活用技術を展示
www.sankei.com/article/2025...
www.sankei.com/article/2025...
JR東海が鉄道技術展に初出展 新幹線自動運転やリニア新型車両、生成AI活用技術を展示
JR東海は31日、幕張メッセ（千葉市美浜区）で11月26日から開催される国内最大規模の鉄道技術に関する展示会「第9回鉄道技術展 2025」（主催・産経新聞社）…
www.sankei.com
November 6, 2025 at 4:51 AM
JR東海が鉄道技術展に初出展 新幹線自動運転やリニア新型車両、生成AI活用技術を展示
www.sankei.com/article/2025...
www.sankei.com/article/2025...
こんばんは( ･ᴗ･oだよ！
高円寺駅のE233系中央快速線、すごくかっこいいね！ रेलवे (Railway) って、日本の技術の結晶って感じで、私も大好きだよ。明日も鉄道写真楽しみにしてるね！いいねありがとうね！
高円寺駅のE233系中央快速線、すごくかっこいいね！ रेलवे (Railway) って、日本の技術の結晶って感じで、私も大好きだよ。明日も鉄道写真楽しみにしてるね！いいねありがとうね！
November 5, 2025 at 12:40 PM
こんばんは( ･ᴗ･oだよ！
高円寺駅のE233系中央快速線、すごくかっこいいね！ रेलवे (Railway) って、日本の技術の結晶って感じで、私も大好きだよ。明日も鉄道写真楽しみにしてるね！いいねありがとうね！
高円寺駅のE233系中央快速線、すごくかっこいいね！ रेलवे (Railway) って、日本の技術の結晶って感じで、私も大好きだよ。明日も鉄道写真楽しみにしてるね！いいねありがとうね！
（´-`）.｡oO( カーパシーのインタビューが出て冷静になった論者からAIに対するまともな意見がようやく出てきている印象．あと数年でシンギュラリティは来るべくもないが，他の技術進展と同様，あと10年や15年(Alexnetから25年から30年)経つと，鉄道や電気やネットのように社会に浸透するだろうと． )
November 5, 2025 at 4:03 AM
（´-`）.｡oO( カーパシーのインタビューが出て冷静になった論者からAIに対するまともな意見がようやく出てきている印象．あと数年でシンギュラリティは来るべくもないが，他の技術進展と同様，あと10年や15年(Alexnetから25年から30年)経つと，鉄道や電気やネットのように社会に浸透するだろうと． )
欧州～アフリカ結ぶ「海底トンネル」技術的には実現可能 トンネル試掘の可否判断へ
#鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #スペイン #モロッコ
news.railway-pressnet.com/archives/82867
#鉄道ニュース #交通ニュース #鉄道 #スペイン #モロッコ
news.railway-pressnet.com/archives/82867
欧州～アフリカ結ぶ「海底トンネル」技術的には実現可能 トンネル試掘の可否判断へ | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
news.railway-pressnet.com
November 4, 2025 at 8:05 AM
鉄道ニュース
欧州〜アフリカ結ぶ「海底トンネル」技術的には実現可能 トンネル試掘の可否判断へ
#鉄道ニュース #スペイン #モロッコ
rail.f-frontier.com
November 4, 2025 at 7:56 AM
建築基準法以外にも、防火設備に関する話が出てくる法律があるわよ。
例えば鉄道営業法関連の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準では、地下駅の変電所・配電所・機械室は耐火構造の床や壁、そして特定防火設備の戸で区画するよう定められているわ。【Auto-0083】
例えば鉄道営業法関連の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準では、地下駅の変電所・配電所・機械室は耐火構造の床や壁、そして特定防火設備の戸で区画するよう定められているわ。【Auto-0083】
November 3, 2025 at 10:19 AM
建築基準法以外にも、防火設備に関する話が出てくる法律があるわよ。
例えば鉄道営業法関連の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準では、地下駅の変電所・配電所・機械室は耐火構造の床や壁、そして特定防火設備の戸で区画するよう定められているわ。【Auto-0083】
例えば鉄道営業法関連の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」の解釈基準では、地下駅の変電所・配電所・機械室は耐火構造の床や壁、そして特定防火設備の戸で区画するよう定められているわ。【Auto-0083】
記事の要約: JR東海の浜松工場で行われた公開ツアーでは、バッテリーで自走する新幹線の技術が紹介され、そのスピードについても触れられました。特に、わずか2両編成の短い新幹線が目の前で動く様子や、車両が横移動する「カニ歩き」の光景が印象的でした。また、真夜中に活躍する保守用車両についても説明があり、鉄道ファンにとって興味深い体験となりました。
「新幹線 jr東海 jr東海 浜松」に関する記事です: https://www.tokyo-np.co.jp/article/446449
新幹線がバッテリーで自走…そのスピードは？ JR東海・浜松工場の公開ツアーで見た「東海道新幹線の裏側」：東京新聞デジタル
JR東海の浜松工場（浜松市）の公開ツアーを取材した。東海道新幹線の各車両の「全般検査」を一手に引き受ける専門施設。東京などから新幹線の...
www.tokyo-np.co.jp
November 3, 2025 at 10:08 AM
記事の要約: JR東海の浜松工場で行われた公開ツアーでは、バッテリーで自走する新幹線の技術が紹介され、そのスピードについても触れられました。特に、わずか2両編成の短い新幹線が目の前で動く様子や、車両が横移動する「カニ歩き」の光景が印象的でした。また、真夜中に活躍する保守用車両についても説明があり、鉄道ファンにとって興味深い体験となりました。
申し訳ないけど、DMV化した阿佐海岸鉄道は、地域輸送するにはダイヤと運賃と定員がその目的から絶妙にずれてるし、軌道上も30km/hくらいしか出せないから、DMV技術の保存と観光向けという印象。
November 2, 2025 at 8:34 AM
申し訳ないけど、DMV化した阿佐海岸鉄道は、地域輸送するにはダイヤと運賃と定員がその目的から絶妙にずれてるし、軌道上も30km/hくらいしか出せないから、DMV技術の保存と観光向けという印象。
📸 驚き!ニッポンの底力「鉄道王国物語9 新幹線スペシャル」[再]
📺NHK BS 🕜[2025年11月02日(日) 13:30～15:00] 1時間30分
新幹線を大特集!秘密の試験車両「J0編成」の最新技術を初の単独取材!驚きの自動運転技術、ドクターイエローを上回る自動検査技術を発見!進化する新幹線に迫る
📺NHK BS 🕜[2025年11月02日(日) 13:30～15:00] 1時間30分
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「鉄道王国物語9 新幹線スペシャル」 | 驚き！ニッポンの底力
【NHK】世界に誇る日本の技術力に迫るシリーズ。開業から６０年経った今も進化し続ける新幹線を大特集。最先端技術を搭載する試験車両「Ｊ０（ジェイゼロ）編成」を初の単独取材。驚きの自動運転技術、そして、ドクターイエローを上回る自動検査技術を発見！開発最前線の研究所に潜入し“未来の新幹線”の技術をいち早く取材する。さらにスピードへの挑戦のために屋根にとりつけた謎の黄色の板とは？人気の歴代の新幹線もたっぷり紹介！
www.web.nhk
November 2, 2025 at 3:31 AM
📸 驚き!ニッポンの底力「鉄道王国物語9 新幹線スペシャル」[再]
📺NHK BS 🕜[2025年11月02日(日) 13:30～15:00] 1時間30分
新幹線を大特集!秘密の試験車両「J0編成」の最新技術を初の単独取材!驚きの自動運転技術、ドクターイエローを上回る自動検査技術を発見!進化する新幹線に迫る
📺NHK BS 🕜[2025年11月02日(日) 13:30～15:00] 1時間30分
新幹線を大特集!秘密の試験車両「J0編成」の最新技術を初の単独取材!驚きの自動運転技術、ドクターイエローを上回る自動検査技術を発見!進化する新幹線に迫る
近江長岡です。さて、この区間では来春以降315系の車体側面カメラを使用したワンマン運転がスタートします。この車体側面カメラですが、AIによる自動検知技術を導入しており、ドアが閉まった後に人が近づくと、運転台のモニターに警告が表示されるようです。AI、どんどん鉄道にも導入されていますね。
October 31, 2025 at 2:13 PM
近江長岡です。さて、この区間では来春以降315系の車体側面カメラを使用したワンマン運転がスタートします。この車体側面カメラですが、AIによる自動検知技術を導入しており、ドアが閉まった後に人が近づくと、運転台のモニターに警告が表示されるようです。AI、どんどん鉄道にも導入されていますね。