Nils Redeker
nilsredeker.bsky.social
Nils Redeker
@nilsredeker.bsky.social
Acting Co-Director of Jacques Delors Centre at the Hertie School Berlin| think-tanking on European economic policy | wwww.delorscentre.eu | www.nilsredeker.net
Great rundown by @martinsandbu.ft.com on the complex roots of Germany’s economic malaise - plus a very welcome shout-out to our proposal with @sandertordoir.bsky.social and @lucasguttenberg.bsky.social for coordinated Buy European EV clauses as part of the fix.

on.ft.com/4plaPvt
November 20, 2025 at 7:40 PM
Reposted by Nils Redeker
The German industrial electricity subsidy - the Industriestrompreis - is shaping up: the ministry just published implementation details.

This interactive chart shows the maximum relief - also for other member states, considering the indirect emission cost subsidy: delors-data.eu/IES/ (1/3)
November 19, 2025 at 8:46 AM
Reposted by Nils Redeker
A full day for Franco-German relations: Before speaking on European #defence at our #Spotlight event at Sciences Po this afternoon, MEP Tobias Cremer joins a panel on EU #competitiveness during the annual CERFA conference at @ifri.bsky.social in Paris. #PariserPlatzDialogue
November 19, 2025 at 11:17 AM
Und wenn man schon mal dabei ist, sollte man am besten auch gleich @beimwort.bsky.social lesen und abonnieren!

beimwort.substack.com/p/angriffe-a...
November 18, 2025 at 11:40 AM
Im EU-Parlament wurde letzte Woche erstmals ein relevantes Gesetz mit den Stimmen der extremen Rechten beschlossen.

Das ist ein guter Anlass, sich diese Woche dieses unheimlich kluge Gespräch zwischen @tabouchadi.bsky.social und @emcke.bsky.social anzuhören.

www.sueddeutsche.de/meinung/podc...
SZ-Podcast: Tarik Abou-Chadi über Rechtspopulismus und die Fehler der Demokraten
Haben SPD und CDU mit ihrer Rhetorik den Aufstieg der AfD begünstigt? Abou-Chadi sagt: Ja. Warum, erklärt er im Podcast.
www.sueddeutsche.de
November 18, 2025 at 8:19 AM
Reposted by Nils Redeker
Today’s Omnibus vote has rolled over an already perforated cordon sanitaire in the European Parliament. For the first time, the EPP sided with far-right groups on a file key to the Commission’s agenda. Make no mistake: this was no accident and it’s unclear whether the centrist coalition can recover🧵
November 13, 2025 at 6:05 PM
Reposted by Nils Redeker
Today´s vote on the Sustainability Omnibus was a watershed moment in the European Parliament, as the EPP sides with far-right political groups to scratch climate transition plans and civil liability under the CSDDD, and reduce the scope of companies covered under the CSRD.

Thread:
November 13, 2025 at 5:12 PM
Reposted by Nils Redeker
Die EVP hat heute im Europaparlament das wichtige Omnibus-Gesetz mit den Rechtsaußen-Fraktionen beschlossen. Abgeordnete der CDU/CSU haben heute, sehenden Auges und mit Ansage, mit Abgeordneten der AfD abgestimmt.

Damit ist die Brandmauer im EU-Parlament eingerissen.
November 13, 2025 at 4:44 PM
Reposted by Nils Redeker
Today, the conservatives (EPP) passed a major piece of EU legislation with the far-right groups in the EU Parliament, marking the breakdown of the cordon sanitaire. The EPP, under Weber, has decided to sacrifice long-term principles and stability for short-term political gains.

Thread:
November 13, 2025 at 12:15 PM
Reposted by Nils Redeker
Reminder also that there is a clause in the German coalition agreement excluding cooperation by the coalition partners - SPD and CDU/CSU - with parties that are unconstitutional, undemocratic, and right-wing extremist "on all political levels". This would include the EU level.
It’s something we’ve witnessed for a while. In Germany, Weber likes to give the impression of a moderate conservative, also compared to others in his party, but in Brussels he then goes and cooperates with the far-right
November 13, 2025 at 10:33 AM
Reposted by Nils Redeker
Die deutsche und europäische Automobilindustrie kriselt, gefühlt im Wochentakt kommen die Eilmeldungen über Stellenabbau bei Herstellern und Zulieferern. Wie ihr geholfen werden kann, habe ich mit @nilsredeker.bsky.social und @sandertordoir.bsky.social diskutiert: open.spotify.com/episode/15Nb...
Wege aus der Krise: Wie die europäische Autoindustrie gerettet werden kann
open.spotify.com
November 12, 2025 at 2:34 PM
Reposted by Nils Redeker
Another gentle reminder.

The only way for Germany to stop the meltdown in its auto sector is by working with Europe.

Germany is too small to go it alone. Anyone with half an econ brain can see that.
A chart Berlin‘s economic policy-makers should think hard about.

Doing a buy-German clause in new EV subsidies would be an own goal.

The German market is simply too small, and lacks sufficient premium demand.

1/
November 12, 2025 at 10:57 AM
Bundesbank President Nagel - of all people - calling for tougher trade defenses against China’s export glut.

Says a lot about how Germany’s changing position in the world is filtering into its economic thinking.

www.deutschlandfunk.de/bundesbank-p...
Welthandel - Bundesbank-Präsident Nagel rät zu offensiverem Umgang mit China
Bundesbank-Präsident Nagel hält in Handelsfragen ein offensiveres Auftreten Europas gegenüber China für angebracht.
www.deutschlandfunk.de
November 12, 2025 at 10:30 AM
Reposted by Nils Redeker
EPP leader Manfred Weber just gave a very good keynote speech on the future of Europe in Berlin tonight, putting forward seven principles for a stronger EU.

Quick thread:
November 10, 2025 at 7:41 PM
Reposted by Nils Redeker
Immer eine gute Woche, wenn sie mit @nilsredeker.bsky.social und @sandertordoir.bsky.social startet. In der neuen EU to go-Folge sprechen wir über die kriselnde Automobilindustrie und wie sie zu retten ist. Stay tuned!
November 10, 2025 at 11:29 AM
Reposted by Nils Redeker
One of the most self-destructive things Germany could do is to reverse the green transition now.

Renewables expansion has been on a tear but Germany has seen reversals before, unfortunately. And the country still does not have oil or gas and isn’t getting any anytime soon (ever).
November 9, 2025 at 3:28 PM
Reposted by Nils Redeker
Experten von drei EU Forschungseinrichtungen in einem Paper dazu auf dass die EU dringend eine gemeinschaftliche Kraftanstrengung unternehmen sollte um der Autoindustrie zu helfen. Beteiligt sind @bertelsmannst.bsky.social, @delorsberlin.bsky.social & @centreeuropeanref.bsky.social
buff.ly/SEitVsW
Warum Europas Autokrise nichts mit Klimazielen, aber viel mit China zu tun hat
Deutsche Autobauer verlieren rasant Marktanteile in China, und erstmals könnte China heuer mehr Fahrzeuge nach Europa exportieren, als es von dort einführt. Drei Forscher haben eine Idee, wie sich…
www.derstandard.at
November 5, 2025 at 11:00 AM
Reposted by Nils Redeker
We are sad to share that our longtime editor David Gow passed away. David was a sharp, humane and curious voice on Europe, with a great sense of humour. He helped shape our work with clarity and a deep commitment to public debate. Our thoughts are with his family. www.theguardian.com/media/2025/n...
David Gow, former Guardian Germany correspondent, dies aged 80
‘Impressively professional journalist’ with a commitment to social justice was also European business editor
www.theguardian.com
November 4, 2025 at 2:50 PM
Reposted by Nils Redeker
New analysis with @cdgeiser.bsky.social: The EU’s current drive to cut red tape at all costs is weakening Europe. Last week’s failed vote on the Sustainability Omnibus in the European Parliament was the culmination of extreme pressure, poorly designed proposals and political polarisation. Thread:
EU-Nachhaltigkeitsregeln: Dieser Bürokratieabbau ist für die EU gefährlich
Will Brüssel seine Regulierung wirklich vereinfachen, sollte es umdenken, erklären zwei Wissenschaftler der Bertelsmann-Stiftung.
www.faz.net
October 30, 2025 at 3:02 PM
The only two policy areas mentioned by name are agriculture and cohesion. No word on competitiveness, transition, defense, or decarbonization.

Tells you something about where MEPs see Europe’s future priorities.
To be clear: the EP isn’t demanding changes - the message of this letter is simple: we don’t want reforms.

At a time when the EU desperately needs a better budget, the Parliament should take a stance that goes beyond a pure defence of the status quo.

www.politico.eu/article/ursu...
EU Parliament demands changes to von der Leyen’s budget proposal, document reveals
MEPs are threatening to reject a key part of the 2028-2034 budget unless their conditions are met.
www.politico.eu
October 30, 2025 at 12:10 PM
Reposted by Nils Redeker
With all the caveats that the far right hasn't been weakened, only splintered in the Netherlands, it's still very good to see an election where liberal democracy is not on the line and a government with a pro-European outlook is back in sight
October 30, 2025 at 11:32 AM
To be clear: the EP isn’t demanding changes - the message of this letter is simple: we don’t want reforms.

At a time when the EU desperately needs a better budget, the Parliament should take a stance that goes beyond a pure defence of the status quo.

www.politico.eu/article/ursu...
EU Parliament demands changes to von der Leyen’s budget proposal, document reveals
MEPs are threatening to reject a key part of the 2028-2034 budget unless their conditions are met.
www.politico.eu
October 30, 2025 at 12:00 PM
Reposted by Nils Redeker
"Mitte der 2000er war Deutschland Weltmarktführer für Solarmodule. Heute sind unsere Dächer mit Zellen "Made in China" gepflastert. Es gibt keinen Grund zu glauben, dass unsere Straßen in 20 Jahren nicht auch voller chinesischer Autos sein könnten."
Europäische Autoindustrie: Wie der Autoindustrie wirklich geholfen werden kann
Kippt das EU-Verbrenneraus, verliert Europa endgültig den Anschluss auf dem E-Automarkt. Die Politik sollte lieber die Förderung verbessern. Zwei Vorschläge
www.zeit.de
October 29, 2025 at 9:12 AM
Wer es lieber ein bisschen ausführlicher als 5000 Zeichen hat, findet unser gesamtes Papier dazu hier:

www.delorscentre.eu/en/publicati...
October 28, 2025 at 7:49 PM
Für die Zeit haben wir mit @lucasguttenberg.bsky.social und @sandertordoir.bsky.social aufgeschrieben, was das Problem der europäischen Autoindustrie ist, warum Denkmalschutz für Verbrenner die schlechtesten aller Antworten wäre - und was die EU stattdessen tun kann.
www.zeit.de/mobilitaet/2...
Europäische Autoindustrie: Wie der Autoindustrie wirklich geholfen werden kann
Kippt das EU-Verbrenneraus, verliert Europa endgültig den Anschluss auf dem E-Automarkt. Die Politik sollte lieber die Förderung verbessern. Zwei Vorschläge
www.zeit.de
October 28, 2025 at 7:33 PM