Florian BONET
@florianbonet.bsky.social
Expert en insertion urbaine #multimodale🚦
Tente de ne pas posséder de 🚗
#MobilitésActives #TransportsEnCommun #Train #Autopartage #Covoiturage #CarFreeFamily
Tente de ne pas posséder de 🚗
#MobilitésActives #TransportsEnCommun #Train #Autopartage #Covoiturage #CarFreeFamily
La station gare de #Villeurbanne de #T6N, toute belle toute neuve. Rappelons-nous comment c'était avant ⤵️ #avantaprès #tramway @cvansty.bsky.social @brunobernard.bsky.social
December 10, 2025 at 10:04 AM
La station gare de #Villeurbanne de #T6N, toute belle toute neuve. Rappelons-nous comment c'était avant ⤵️ #avantaprès #tramway @cvansty.bsky.social @brunobernard.bsky.social
Avant, le trottoir de droite s'effaçait pour maintenir 2 voies 🚗 continues.
Maintenant, le trottoir de droite est réapparu, ce sont les 🚗 qui s'effacent ponctuellement dans un court alternat. #Lyon #piétonroi @droitspieton69.bsky.social
Maintenant, le trottoir de droite est réapparu, ce sont les 🚗 qui s'effacent ponctuellement dans un court alternat. #Lyon #piétonroi @droitspieton69.bsky.social
December 9, 2025 at 8:29 PM
Avant, le trottoir de droite s'effaçait pour maintenir 2 voies 🚗 continues.
Maintenant, le trottoir de droite est réapparu, ce sont les 🚗 qui s'effacent ponctuellement dans un court alternat. #Lyon #piétonroi @droitspieton69.bsky.social
Maintenant, le trottoir de droite est réapparu, ce sont les 🚗 qui s'effacent ponctuellement dans un court alternat. #Lyon #piétonroi @droitspieton69.bsky.social
Quand cela est nécessaire, les plateformes du tramway sont conçues pour permettre aux véhicules d'urgence de circuler facilement, pour nous porter secours + rapidement 🚒🚓🚑
December 9, 2025 at 5:37 PM
Quand cela est nécessaire, les plateformes du tramway sont conçues pour permettre aux véhicules d'urgence de circuler facilement, pour nous porter secours + rapidement 🚒🚓🚑
En effet ici les contraintes ont conduit à réduire le nombre de voies 🚗, l'aménagement cyclable et aussi le trottoir. Le nombre de voies 🚗 aurait pu être encore réduit mais aurait trop pénalisé le trafic dont les bus. Choix cornélien.
December 9, 2025 at 5:48 AM
En effet ici les contraintes ont conduit à réduire le nombre de voies 🚗, l'aménagement cyclable et aussi le trottoir. Le nombre de voies 🚗 aurait pu être encore réduit mais aurait trop pénalisé le trafic dont les bus. Choix cornélien.
Désormais la poubelle ne traîne plus sur le trottoir en gênant les piétons. Elle se loge aisément dans l'encoche prévue pour l'écoulement pluvial et ne causera pas grande difficulté aux cyclistes qui sont en site propre et ont l'habitude de s'adapter à des objets + encombrants 😉
December 8, 2025 at 9:37 PM
Désormais la poubelle ne traîne plus sur le trottoir en gênant les piétons. Elle se loge aisément dans l'encoche prévue pour l'écoulement pluvial et ne causera pas grande difficulté aux cyclistes qui sont en site propre et ont l'habitude de s'adapter à des objets + encombrants 😉
Une "autoroute à vélo" avec un terre plein central végétalisé ça a de la gueule quand même je trouve 😉 A priori aucun cycliste ne devrait déraciner un platane qui tente de traverser la chaussée, donc nul besoin de glissière béton. L'eau peut s'infiltrer tranquillement 💦🌳 #Lyon
December 8, 2025 at 5:14 PM
Une "autoroute à vélo" avec un terre plein central végétalisé ça a de la gueule quand même je trouve 😉 A priori aucun cycliste ne devrait déraciner un platane qui tente de traverser la chaussée, donc nul besoin de glissière béton. L'eau peut s'infiltrer tranquillement 💦🌳 #Lyon
Ici l'aménageur tente de faire ralentir les cyclistes et autres trottinettistes qui ont la fâcheuse tendance à entrer/sortir du tunnel de la croix rousse un peu trop nez dans le guidon ⤵️ #pietonroi #prioritepieton @droitspieton69.bsky.social
December 8, 2025 at 3:48 PM
Ici l'aménageur tente de faire ralentir les cyclistes et autres trottinettistes qui ont la fâcheuse tendance à entrer/sortir du tunnel de la croix rousse un peu trop nez dans le guidon ⤵️ #pietonroi #prioritepieton @droitspieton69.bsky.social
Exemple d'encoche pour gérer un tourne à gauche indirect par la droite. J'aime bien ce concept quand un aménagement structurant doit tourner à gauche depuis un axe à fort trafic où il est dangereux de se stocker au milieu de la chaussée avec du monde derrière et en face 🚗😱🚗 @lavilleavelo.bsky.social
December 8, 2025 at 2:33 PM
Exemple d'encoche pour gérer un tourne à gauche indirect par la droite. J'aime bien ce concept quand un aménagement structurant doit tourner à gauche depuis un axe à fort trafic où il est dangereux de se stocker au milieu de la chaussée avec du monde derrière et en face 🚗😱🚗 @lavilleavelo.bsky.social
Ces #pistescyclables qu'on accuse de tous les maux, sont avant tout un formidable accélérateur de réaménagement : on en profite pour requestionner la répartition des modes, entretenir les réseaux, les trottoirs, la voirie, faire des quais bus accessibles PMR, rénover les 🚦 #Lyon
December 7, 2025 at 12:23 PM
Ces #pistescyclables qu'on accuse de tous les maux, sont avant tout un formidable accélérateur de réaménagement : on en profite pour requestionner la répartition des modes, entretenir les réseaux, les trottoirs, la voirie, faire des quais bus accessibles PMR, rénover les 🚦 #Lyon
Oui les travaux en haut de la montée de la boucle ont été pénalisants, pénibles. Mais le résultat permet une vraie amélioration pour les piétons et cyclistes. On passe de 3 traversées, dont 1 sur appel, à 1 seule. Des mobilités + équilibrées où les 🚗 ont encore toute leur place. #Caluire
December 5, 2025 at 6:10 PM
Oui les travaux en haut de la montée de la boucle ont été pénalisants, pénibles. Mais le résultat permet une vraie amélioration pour les piétons et cyclistes. On passe de 3 traversées, dont 1 sur appel, à 1 seule. Des mobilités + équilibrées où les 🚗 ont encore toute leur place. #Caluire
Enfin ce point noir de conflit entre cyclistes et piétons va faire l'objet d'un traitement. Excellente nouvelle que cette connexion directe de la piste du T3 sur l'avenue Lacassagne. Reste le carrefour avec la rue du Dauphiné et ce sera parfait 👍 #LesVoiesLyonnaises
December 2, 2025 at 7:09 PM
Enfin ce point noir de conflit entre cyclistes et piétons va faire l'objet d'un traitement. Excellente nouvelle que cette connexion directe de la piste du T3 sur l'avenue Lacassagne. Reste le carrefour avec la rue du Dauphiné et ce sera parfait 👍 #LesVoiesLyonnaises
Transports en commun et renouvellement urbain au 💓 de #Villeurbanne. #Tramway #T6nord @cvansty.bsky.social @brunobernard.bsky.social
November 27, 2025 at 11:21 AM
Transports en commun et renouvellement urbain au 💓 de #Villeurbanne. #Tramway #T6nord @cvansty.bsky.social @brunobernard.bsky.social
Cas d’école ⤵️
Traversée vélos/piétons triple : voirie/tram/voirie avec refuges de 2m + feux piétons
La 1ère est sur appel en phase 3 avec bouton poussoir situé à gauche, dure 8s
La 2ème est éteinte/rouge selon tram
La 3ème est verte en phase 1
Taux de respect des🚦?
@altisplay.fr @cerema.bsky.social
Traversée vélos/piétons triple : voirie/tram/voirie avec refuges de 2m + feux piétons
La 1ère est sur appel en phase 3 avec bouton poussoir situé à gauche, dure 8s
La 2ème est éteinte/rouge selon tram
La 3ème est verte en phase 1
Taux de respect des🚦?
@altisplay.fr @cerema.bsky.social
November 26, 2025 at 8:24 AM
Cas d’école ⤵️
Traversée vélos/piétons triple : voirie/tram/voirie avec refuges de 2m + feux piétons
La 1ère est sur appel en phase 3 avec bouton poussoir situé à gauche, dure 8s
La 2ème est éteinte/rouge selon tram
La 3ème est verte en phase 1
Taux de respect des🚦?
@altisplay.fr @cerema.bsky.social
Traversée vélos/piétons triple : voirie/tram/voirie avec refuges de 2m + feux piétons
La 1ère est sur appel en phase 3 avec bouton poussoir situé à gauche, dure 8s
La 2ème est éteinte/rouge selon tram
La 3ème est verte en phase 1
Taux de respect des🚦?
@altisplay.fr @cerema.bsky.social
Dans ma commune, à Francheville, on crée enfin un trottoir là où il n'y en avait que d'un côté, sur cet axe très fréquenté 🚗🚛. Merci au @grandlyon.bsky.social pour cet aménagement indispensable pour rejoindre en sécurité le pôle bus/TER d'Alaï, futur terminus de #TEOL 🚋
November 23, 2025 at 7:56 PM
Dans ma commune, à Francheville, on crée enfin un trottoir là où il n'y en avait que d'un côté, sur cet axe très fréquenté 🚗🚛. Merci au @grandlyon.bsky.social pour cet aménagement indispensable pour rejoindre en sécurité le pôle bus/TER d'Alaï, futur terminus de #TEOL 🚋
En visite sur le nouveau pont Esplette à #Tassin. Un bel ouvrage où piétons, cyclistes et véhicules sont séparés. Dommage que la réinsertion des vélos côté nord soit si dangereuse. Un aménagement cyclable prolongé sur les 2 places de stationnement aurait été plus sécurisant 💡
November 23, 2025 at 1:36 PM
En visite sur le nouveau pont Esplette à #Tassin. Un bel ouvrage où piétons, cyclistes et véhicules sont séparés. Dommage que la réinsertion des vélos côté nord soit si dangereuse. Un aménagement cyclable prolongé sur les 2 places de stationnement aurait été plus sécurisant 💡
Cette semaine sur #T6Nord, les réglages des feux s'étant bien améliorés, on peut enfin réaliser des mesures de temps de parcours entre les différentes stations. Le retour des conducteurs est positif sur l'aménagement de cette ligne, très varié, et ça fait plaisir 😀 #Villeurbanne
November 22, 2025 at 5:09 PM
Cette semaine sur #T6Nord, les réglages des feux s'étant bien améliorés, on peut enfin réaliser des mesures de temps de parcours entre les différentes stations. Le retour des conducteurs est positif sur l'aménagement de cette ligne, très varié, et ça fait plaisir 😀 #Villeurbanne
Construire des pistes cyclables, des lignes de transports en commun, un grand stade, une autoroute, oui ça produit du carbone. Nous autres ingénieurs, on travaille au quotidien pour tenter de réduire cela et améliorer le bilan global des infrastructures, par l'éco-conception.
November 21, 2025 at 5:48 AM
Construire des pistes cyclables, des lignes de transports en commun, un grand stade, une autoroute, oui ça produit du carbone. Nous autres ingénieurs, on travaille au quotidien pour tenter de réduire cela et améliorer le bilan global des infrastructures, par l'éco-conception.
Ambiance essais avant mise en service d'une nouvelle ligne de #tramway, au service de la population. Ma partie préférée du boulot, avec le futur exploitant. L'occasion de se rendre compte du rendu final et de progresser encore pour les prochains projets 💡
November 20, 2025 at 2:45 PM
Ambiance essais avant mise en service d'une nouvelle ligne de #tramway, au service de la population. Ma partie préférée du boulot, avec le futur exploitant. L'occasion de se rendre compte du rendu final et de progresser encore pour les prochains projets 💡
Autre type de test réalisé : franchissement au rouge des feux ferroviaires qui protègent les circulations de tramway sur la voie unique. En cas de franchissement, le feu de la rame qui a le vert repasse immédiatement au rouge pour l'alerter du danger immédiat ⤵️
November 19, 2025 at 9:09 PM
Autre type de test réalisé : franchissement au rouge des feux ferroviaires qui protègent les circulations de tramway sur la voie unique. En cas de franchissement, le feu de la rame qui a le vert repasse immédiatement au rouge pour l'alerter du danger immédiat ⤵️
En substance le rapport dit "Moins de voitures avec autant de bouchons" alors que la métropole a encore énormément de chantiers en cours qui réduisent les voiries + fortement qu'en situation définitive une fois tramways, BHNS, pistes cyclables livrés. Plutôt encourageant non ?
November 19, 2025 at 11:30 AM
En substance le rapport dit "Moins de voitures avec autant de bouchons" alors que la métropole a encore énormément de chantiers en cours qui réduisent les voiries + fortement qu'en situation définitive une fois tramways, BHNS, pistes cyclables livrés. Plutôt encourageant non ?
Petite prouesse technique ici rue du Vinatier, où le terrain naturel très compliqué a été dompté par nos ingénieurs en voirie, plateforme et voie ferrée. Raccorder ces fortes pentes avec toutes les contraintes ferroviaires nous a bien fait transpirer 😵
November 18, 2025 at 8:45 PM
Petite prouesse technique ici rue du Vinatier, où le terrain naturel très compliqué a été dompté par nos ingénieurs en voirie, plateforme et voie ferrée. Raccorder ces fortes pentes avec toutes les contraintes ferroviaires nous a bien fait transpirer 😵
Un peu de temps pris pour immortaliser ces premières circulations. Attention à vous, on circule désormais aux vitesses nominales. Nos conducteurs sont très prudents, mais soyez également vigilants 🙏
November 18, 2025 at 8:44 PM
Un peu de temps pris pour immortaliser ces premières circulations. Attention à vous, on circule désormais aux vitesses nominales. Nos conducteurs sont très prudents, mais soyez également vigilants 🙏
Aujourd'hui, on teste les retournements de rames aux aiguillages intermédiaires de la ligne : des mouvements qui seront utiles en cas d'événements sur la ligne pour pouvoir continuer à exploiter le plus normalement possible pour les voyageurs 🛤️
November 18, 2025 at 9:44 AM
Aujourd'hui, on teste les retournements de rames aux aiguillages intermédiaires de la ligne : des mouvements qui seront utiles en cas d'événements sur la ligne pour pouvoir continuer à exploiter le plus normalement possible pour les voyageurs 🛤️
Vérification de la bonne interface entre signalisation ferroviaire et signalisation routière à l'entrée de la voie entrelacée de la rue Billon ☑️
November 17, 2025 at 11:49 AM
Vérification de la bonne interface entre signalisation ferroviaire et signalisation routière à l'entrée de la voie entrelacée de la rue Billon ☑️