En nog even terug naar de #Lelylijn om de 6e stad van Nederland aan een Europees HSL-net te krijgen, die trek je door naar Bremen en Hamburg, zodat er over de Randstad een degelijke corridor Brussel - Hamburg ontstaat, met ruimte voor nieuwe, interessante diensten naar Kopenhagen en Stockholm. 3/3

Denk aan Amsterdam - Aken via Utrecht en Eindhoven. De 4e en 5e stad van Nederland aan het Europese HSL-net. Onderdeel van de position paper is het slechten van grensoverschrijdende barrières, de 3:30 uur Amsterdam - Aken (230km) kan naar 1:30 uur. 2/3

infrastruct.wordpress.com/2013/07/20/t...

Zo zonde dat de Y-Trasse variant van tafel is, daarmee ontstond een mooie oplossing voor snelle treinen Brussel - Stockholm en Parijs - Kopenhagen via een doorgetrokken #Lelylijn.

Vanuit Bremen kan dan, zonder kopmaken, snel doorgereden worden naar zowel #Hamburg als #Hannover (en verder).

Die #Lelylijn kan op 3 lagen voorzien in een vervoersvraag:
🔹️regionaal langs de A6/A7 plaatsen verbinden.
🔹️nationaal door Brabant, Holland en het Noorden beter te verbinden.
🔹️Europees met een snelle TEN-T corridor Brussel - Randstad - Hamburg, waarop bv. treindiensten Parijs - Kopenhagen rijden.

Post a photo from a bus from you camera roll.

Opofferen van de #lelylijn pot is pure kortzichtigheid, en een grote middelvinger naar het Noorden. Met de Lelylijn ontstond de mogelijkheid een hoogwaardige verbinding Brussel-Hamburg via de Randstad te laten ontstaan, met aan beide uiteinden diverse interessante eindbestemmingen. Geen interesse...

Stadsbalkon bij het Hoofdstation

maps.app.goo.gl/1yjTyXAEbFMf...

Telt deze in Groningen ook?

Nederland onderneemt vooralsnog weinig om beter met Noord-Duitsland en Scandinavië verbonden te zijn. Scenario F uit de Lelylijn rapportage maakt reizen Amsterdam - Groningen - Bremen in 2 uur mogelijk (via Osna 4:15 uur) en maakt overstapvrij Brussel - Hamburg mogelijk.

Kunnen we bussen die tijdens stilstand met een pantograaf bijladen voortaan "partiële trolleybus" of "semi trolleybus" noemen? 🙃

Hier past een Neubaustrecke Groningen - Oldenburg - Bremen - Hamburg prima in, als verlenging van de Lelylijn Amsterdam - Groningen. Zo ontstaat er ruimte voor overstapvrije treinen Brussel - Hamburg, via Roerpot of andere routes komt daar geen structurele ruimte voor binnen Deutschlandtakt.

Veendam natuurlijk, mooie rijke historie, en er rijden zowel stoomtreinen als reguliere treinen. In de toekomst met de Nedersaksenlijn nog beter per spoor ontsloten. 🤓

Kijkend naar het Europese HSL net, is het gapende gat tussen Amsterdam en Hamburg overduidelijk. Een HSL #Lelylijn helpt dat gat te dichten. Voorzichtige onderzoeken hebben het al over 4 miljoen internationale treinreizigers, en dat naast de nationale reizigerspotentie. Kortzichtigheid regeert...

En aansluitend de spoortunnel Helsinki - Talinn die er over 10 jaar zou kunnen liggen.

In Nederland kijken I&W alleen naar Frankfurt en Berlijn, en zelfs dat blijft verre van acceptabel in de uitvoering. Op een visie dat met de Lelylijn doorgetrokken naar Bremen een belangrijke ader Brussel - Hamburg ontstaat, met economisch perspectief, heb ik onze overheid helaas nog niet betrapt...

De "blauwe banaan", waar deze corridor in past, is het enige waar de NL overheid oog voor lijkt te hebben. De "gele banaan" (Parijs, Brussel, Amsterdam, Hamburg, Berlijn) mist compleet in de visie, waardoor de economische potentie van deze as grotendeels onbenut blijft. Zonde.
#Lelylijn

Rond Groningen zie je trouwens ook dat het OV sterk op de regio met de stad verbinden is gericht, en (te) weinig op het onderling verbinden van de dorpen in de regio. En dat is zo ontstaan zonder Lelylijn.

Een welvarend land als Nederland moet zorgen dat het naar Frankfurt, Berlijn én Hamburg met snel spoor verbonden is. Tijd om te investeren in de toekomst, via meerdere lijnen. Onder meer met een snelle #Lelylijn 😎 Dat sluit ook aan bij de toekomstvisie voor 2050 van DB Presse.

Aan iedereen de beste wensen voor 2025! 🎆 Het jaar waarin er na 10 jaar eindelijk weer treinen vanuit #Groningen over de #Friesenbrücke naar Leer(D) gaan rijden (augustus op zijn vroegst). Hopelijk zsm daarna ook een sneltrein naar #Bremen over de grootste spoordraaibrug van Europa 🇪🇺
📷 DB AG