表参道と青山通りの交差点を南から撮った写真。
ここは左折レーンが2車線あって、かつ左折が先に青になる。こういう場所でも直進する自転車が注意する側なんだろうか？
そもそも右左折は徐行義務がある。左折待ちで停車してるところに自転車がぶつかる事故が多発してるとかなら別だけど、それにしたって自転車でまともに直進できない道路構造を先になんとかして欲しい。
ここは左折レーンが2車線あって、かつ左折が先に青になる。こういう場所でも直進する自転車が注意する側なんだろうか？
そもそも右左折は徐行義務がある。左折待ちで停車してるところに自転車がぶつかる事故が多発してるとかなら別だけど、それにしたって自転車でまともに直進できない道路構造を先になんとかして欲しい。
December 15, 2025 at 1:14 PM
表参道と青山通りの交差点を南から撮った写真。
ここは左折レーンが2車線あって、かつ左折が先に青になる。こういう場所でも直進する自転車が注意する側なんだろうか？
そもそも右左折は徐行義務がある。左折待ちで停車してるところに自転車がぶつかる事故が多発してるとかなら別だけど、それにしたって自転車でまともに直進できない道路構造を先になんとかして欲しい。
ここは左折レーンが2車線あって、かつ左折が先に青になる。こういう場所でも直進する自転車が注意する側なんだろうか？
そもそも右左折は徐行義務がある。左折待ちで停車してるところに自転車がぶつかる事故が多発してるとかなら別だけど、それにしたって自転車でまともに直進できない道路構造を先になんとかして欲しい。
視点を変えて、自動車に対する速度規制を見てみます。
2024年と25年の速度50km規制を比較した地図です。青が2024年に規制されていた区間、赤が2025年に規制されている区間、黒が24年と25年の両方で規制されている区間です。
40km以下の規制データとも比較すると、24年の規制がなくなっている区間は規制速度なし＝法定速度の60kmに速度が上昇し、赤い区間も40km以下から50km制限へと速度が上昇していることがわかります。
2024年と25年の速度50km規制を比較した地図です。青が2024年に規制されていた区間、赤が2025年に規制されている区間、黒が24年と25年の両方で規制されている区間です。
40km以下の規制データとも比較すると、24年の規制がなくなっている区間は規制速度なし＝法定速度の60kmに速度が上昇し、赤い区間も40km以下から50km制限へと速度が上昇していることがわかります。
November 30, 2025 at 10:45 AM
視点を変えて、自動車に対する速度規制を見てみます。
2024年と25年の速度50km規制を比較した地図です。青が2024年に規制されていた区間、赤が2025年に規制されている区間、黒が24年と25年の両方で規制されている区間です。
40km以下の規制データとも比較すると、24年の規制がなくなっている区間は規制速度なし＝法定速度の60kmに速度が上昇し、赤い区間も40km以下から50km制限へと速度が上昇していることがわかります。
2024年と25年の速度50km規制を比較した地図です。青が2024年に規制されていた区間、赤が2025年に規制されている区間、黒が24年と25年の両方で規制されている区間です。
40km以下の規制データとも比較すると、24年の規制がなくなっている区間は規制速度なし＝法定速度の60kmに速度が上昇し、赤い区間も40km以下から50km制限へと速度が上昇していることがわかります。
では、自転車が車道で通る空間はどうでしょうか。
下の画像は普通自転車専用通行帯、つまり車道の左端にある、自転車専用と書かれた青色のレーンの推移です。
青から順に、2022年から2025年までの増加分を描画しました。
自転車歩道車道や路側帯の撤去のペースと比べて、自転車レーンの増加は遅く、そのほとんどが幹線道路にしかないことがわかります。
下の画像は普通自転車専用通行帯、つまり車道の左端にある、自転車専用と書かれた青色のレーンの推移です。
青から順に、2022年から2025年までの増加分を描画しました。
自転車歩道車道や路側帯の撤去のペースと比べて、自転車レーンの増加は遅く、そのほとんどが幹線道路にしかないことがわかります。
November 30, 2025 at 10:30 AM
では、自転車が車道で通る空間はどうでしょうか。
下の画像は普通自転車専用通行帯、つまり車道の左端にある、自転車専用と書かれた青色のレーンの推移です。
青から順に、2022年から2025年までの増加分を描画しました。
自転車歩道車道や路側帯の撤去のペースと比べて、自転車レーンの増加は遅く、そのほとんどが幹線道路にしかないことがわかります。
下の画像は普通自転車専用通行帯、つまり車道の左端にある、自転車専用と書かれた青色のレーンの推移です。
青から順に、2022年から2025年までの増加分を描画しました。
自転車歩道車道や路側帯の撤去のペースと比べて、自転車レーンの増加は遅く、そのほとんどが幹線道路にしかないことがわかります。
次は路側帯です。一般に歩道と混同されていることが多いですが、白線の塗装だけのものが路側帯、縁石やガードレールなど立体的な構造物によって分けられているのが歩道です。
車道の進行方向通りに徐行をすれば、自転車で通ることができます。
茶色が23年、ピンクが24年、オレンジが25年。路側帯も減っているのがわかります。
車道の進行方向通りに徐行をすれば、自転車で通ることができます。
茶色が23年、ピンクが24年、オレンジが25年。路側帯も減っているのがわかります。
November 30, 2025 at 10:21 AM
次は路側帯です。一般に歩道と混同されていることが多いですが、白線の塗装だけのものが路側帯、縁石やガードレールなど立体的な構造物によって分けられているのが歩道です。
車道の進行方向通りに徐行をすれば、自転車で通ることができます。
茶色が23年、ピンクが24年、オレンジが25年。路側帯も減っているのがわかります。
車道の進行方向通りに徐行をすれば、自転車で通ることができます。
茶色が23年、ピンクが24年、オレンジが25年。路側帯も減っているのがわかります。
この手のやつ来たの今年初かも。
築地本願寺はオープンスペースっぽいけど、完全に椅子が有料の空間で15分以上いるのは辛い。
築地本願寺はオープンスペースっぽいけど、完全に椅子が有料の空間で15分以上いるのは辛い。
November 2, 2025 at 8:14 AM
この手のやつ来たの今年初かも。
築地本願寺はオープンスペースっぽいけど、完全に椅子が有料の空間で15分以上いるのは辛い。
築地本願寺はオープンスペースっぽいけど、完全に椅子が有料の空間で15分以上いるのは辛い。
海まで走った。すごい風と高波だった。
September 6, 2025 at 10:47 AM
海まで走った。すごい風と高波だった。
パーツ届いて整備するぞ〜と思ってホイール見たらフランジに亀裂入ってて強い精神的ショックを受けてしまった。心当たりはなくも無いがとても辛い。たすけて〜
August 14, 2025 at 1:03 PM
パーツ届いて整備するぞ〜と思ってホイール見たらフランジに亀裂入ってて強い精神的ショックを受けてしまった。心当たりはなくも無いがとても辛い。たすけて〜
三叉路とかにある斜め方向の緑矢印の信号って、直進の意味を含むとかって無いよね？
青信号が出ない＝二段階右折のために交差点内に侵入できないのに、右折方向にナビラインがある…
神田駅付近JRの下をくぐった405号と神田金物通りの交差点。
青信号が出ない＝二段階右折のために交差点内に侵入できないのに、右折方向にナビラインがある…
神田駅付近JRの下をくぐった405号と神田金物通りの交差点。
July 24, 2025 at 12:10 PM
三叉路とかにある斜め方向の緑矢印の信号って、直進の意味を含むとかって無いよね？
青信号が出ない＝二段階右折のために交差点内に侵入できないのに、右折方向にナビラインがある…
神田駅付近JRの下をくぐった405号と神田金物通りの交差点。
青信号が出ない＝二段階右折のために交差点内に侵入できないのに、右折方向にナビラインがある…
神田駅付近JRの下をくぐった405号と神田金物通りの交差点。
今気づいたんだけど、blueskyで投稿するときの言語設定を日本語にしていないと、言語でフィルターしたフィードに日本語の投稿が引っかからないな。
かといってフィードを言語でフィルターしないとアルファベットのキーワードが際限なく引っかかるので悩ましい。
かといってフィードを言語でフィルターしないとアルファベットのキーワードが際限なく引っかかるので悩ましい。
June 3, 2025 at 10:28 AM
今気づいたんだけど、blueskyで投稿するときの言語設定を日本語にしていないと、言語でフィルターしたフィードに日本語の投稿が引っかからないな。
かといってフィードを言語でフィルターしないとアルファベットのキーワードが際限なく引っかかるので悩ましい。
かといってフィードを言語でフィルターしないとアルファベットのキーワードが際限なく引っかかるので悩ましい。
荒川区南千住の普通自転車専用通行帯。
May 24, 2025 at 3:23 PM
荒川区南千住の普通自転車専用通行帯。
警察的には死者数が減らなくても別にどうということはない説が出てきて震える。
[令和７年春の全国交通安全運動の実施について｜警察庁Webサイト](www.npa.go.jp/news/release...)
bsky.app/profile/sher...
[令和７年春の全国交通安全運動の実施について｜警察庁Webサイト](www.npa.go.jp/news/release...)
bsky.app/profile/sher...
April 6, 2025 at 12:11 PM
警察的には死者数が減らなくても別にどうということはない説が出てきて震える。
[令和７年春の全国交通安全運動の実施について｜警察庁Webサイト](www.npa.go.jp/news/release...)
bsky.app/profile/sher...
[令和７年春の全国交通安全運動の実施について｜警察庁Webサイト](www.npa.go.jp/news/release...)
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赤羽の桜堤緑地、王子の石神井川×2。
April 4, 2025 at 12:18 PM
赤羽の桜堤緑地、王子の石神井川×2。
目黒川の池尻大橋あたり、皇居の千鳥ヶ淵、谷中霊園、上野公園
April 4, 2025 at 12:14 PM
目黒川の池尻大橋あたり、皇居の千鳥ヶ淵、谷中霊園、上野公園
神田川の早稲田辺り、戸山公園、青山霊園、渋谷のさくら坂。
April 4, 2025 at 12:10 PM
神田川の早稲田辺り、戸山公園、青山霊園、渋谷のさくら坂。
桜×サイクリング
上野公園不忍池、東京都戦没者霊園、小石川の播磨坂×2。
播磨坂は通行止めにしてお祭りだった。
上野公園不忍池、東京都戦没者霊園、小石川の播磨坂×2。
播磨坂は通行止めにしてお祭りだった。
April 4, 2025 at 12:03 PM
桜×サイクリング
上野公園不忍池、東京都戦没者霊園、小石川の播磨坂×2。
播磨坂は通行止めにしてお祭りだった。
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都心から近くて自転車に乗って回れそうな桜の名所をざっくりマッピングしてみた。1日で複数個所はしごできる。
March 27, 2025 at 3:28 PM
都心から近くて自転車に乗って回れそうな桜の名所をざっくりマッピングしてみた。1日で複数個所はしごできる。
明治通り、都道305号学習院下の看板。「寄り」の文字が隠されたあまりにもお粗末な修正。自転車走行空間はナビレーン。
March 10, 2025 at 2:28 PM
明治通り、都道305号学習院下の看板。「寄り」の文字が隠されたあまりにもお粗末な修正。自転車走行空間はナビレーン。
久しぶりに自転車を洗車し、ガタが出ていた後輪のハブを虫食いを無視してオーバーホールし、ついでにスプロケを外して付け直してスプロケギア間座破壊の義務を果たした
なんとか予備から持ってきて事なきを得て、ついでに今まで1mmのスペーサーを取り付けてなかったことに気付いたが、マニュアル通りの取り付けではなぜか付かない
色々と試行錯誤した結果、一番大きいスプロケ裏のリベットが干渉するので1mmと1.85mmスペーサーの順序を逆にしないとダメだった
結局リサーチも込みで半日掛かりの仕事になってしまった
なんとか予備から持ってきて事なきを得て、ついでに今まで1mmのスペーサーを取り付けてなかったことに気付いたが、マニュアル通りの取り付けではなぜか付かない
色々と試行錯誤した結果、一番大きいスプロケ裏のリベットが干渉するので1mmと1.85mmスペーサーの順序を逆にしないとダメだった
結局リサーチも込みで半日掛かりの仕事になってしまった
December 28, 2024 at 1:30 PM
久しぶりに自転車を洗車し、ガタが出ていた後輪のハブを虫食いを無視してオーバーホールし、ついでにスプロケを外して付け直してスプロケギア間座破壊の義務を果たした
なんとか予備から持ってきて事なきを得て、ついでに今まで1mmのスペーサーを取り付けてなかったことに気付いたが、マニュアル通りの取り付けではなぜか付かない
色々と試行錯誤した結果、一番大きいスプロケ裏のリベットが干渉するので1mmと1.85mmスペーサーの順序を逆にしないとダメだった
結局リサーチも込みで半日掛かりの仕事になってしまった
なんとか予備から持ってきて事なきを得て、ついでに今まで1mmのスペーサーを取り付けてなかったことに気付いたが、マニュアル通りの取り付けではなぜか付かない
色々と試行錯誤した結果、一番大きいスプロケ裏のリベットが干渉するので1mmと1.85mmスペーサーの順序を逆にしないとダメだった
結局リサーチも込みで半日掛かりの仕事になってしまった
サイクリング。気温10度前半なら軍手でも耐えられることが判明したので、わざわざ薄手の手袋買う必要無かったな
滑り止めがないので手首が疲れるけど
滑り止めがないので手首が疲れるけど
November 24, 2024 at 7:43 AM
サイクリング。気温10度前半なら軍手でも耐えられることが判明したので、わざわざ薄手の手袋買う必要無かったな
滑り止めがないので手首が疲れるけど
滑り止めがないので手首が疲れるけど
Bluesky のユーザー数は現在 1,000 万人を超えており、私は #3,701,952 番目でした。
September 27, 2024 at 8:41 AM
Bluesky のユーザー数は現在 1,000 万人を超えており、私は #3,701,952 番目でした。
自転車に乗って荒川に行った
February 24, 2024 at 2:56 PM
自転車に乗って荒川に行った