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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 1d

Man kann ja einiges an der SPV-Studie diskutieren (z.B. ich finde, sie ist teilweise sehr konservativ geschätzt) und das ist ja legitim. Aber es verwundert es mich, wie hier laufend "ideologische Denke" unterstellt wird? Es wurde ja alles penibel durchgerechnet und mit Pro & Kontra abgewogen...

Ausshnitt aus der Studie mit Aussage zur Lobau-Autobahn:

Die Umsetzung des Vorhabens stellt eine mögliche Ergänzung des aktuell über die A 23
verlaufenden TEN-V-Straßenverkehrskorridors dar und trägt positiv zur Anknüpfung an
das Ausland gemäß TEN-V-Verordnung bei.

296 von 518 Wiener Außenring Schnellstraße Schwechat–Süßenbrunn

Ebenfalls trägt die Umsetzung des Vorhabens zu einer Verbesserung der Kapazität in
Teilen des Straßennetzes bei, vor allem der stark belasteten Donauquerung der A 23 sowie
des Tunnels Stadlau. Die Querschnittbelastungen der A 23 (Praterbrücke und Tunnel
Stadlau) sind in Alternative I rund 10 % geringer als die Querschnittsbelastungen an den
genannten Abschnitten im Fall ohne Umsetzung des Vorhabens und unter ausschließlicher
Betrachtung der Entwicklung aufgrund der erwartbaren Ausgestaltung des
Mobilitätssystems im Jahr 204050. Zudem sind sie rund 10 % geringer als im Status Quo.
Trotz Umsetzung des Vorhabens bleibt die Auslastung im übrigen Straßennetz jedoch
hoch, wodurch der Beitrag des Vorhabens zur Verbesserung der Kapazität im Straßennetz
abgeschwächt ist und als positiver – aber nicht stark positiver – Beitrag zur Zielerreichung
bewertet wird. Die Straßenauslastung in Alternative I ist im Anhang in Kapitel 10.1.3
dargestellt.

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 2d

Die Lobau-Autobahn: für Umwelt und Wiener Bevölkerung eine massive Belastung, dafür ein Millionen-Geschäft für Immobilien-Spekulanten
www.derstandard.at/story/310000...

Die Geheimpläne um die Millionenäcker von Essling

Spekulationskäufe sorgen dafür, dass die Preise für Grünflächen am Stadtrand Wiens explodieren. Projekte wie die "Neue Gärtnersiedlung Aspern" sprießen im Dunkeln. Das Straßenvorhaben S1 befeuert die ...

www.derstandard.at

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Stefan Kappacher @kappachers.bsky.social · 4d

Willkommen im „Bauerwartungsland“. Österreich und seine Grundstücks-Spekulanten. Wild. www.derstandard.at/story/310000...

Das 26 Hektar große Areal wurde 2013 von einer Gesellschaft des Bundes an das private Unternehmen VBV Immobilien verkauft. Der unauffallige, und der Widmung entsprechende, Kaufpreis: etwa
28 Euro pro Quadratmeter, insgesamt 7,2
Millionen Euro.
... und fantastische Wertsteigerungen
Mittlerweile hat das Areal nach STANDARD-Informationen eine Wertsteigerung auf rund 100 Millionen Euro erlebt - ganz ohne Umwidmung in Bauland. Wie das? Es kam zu zahlreichen Zwischen- und Weiterverkaufsdeals. Eine Firma des Immo-Unternehmers Thomas Gabriel etwa kaufte das Areal am 26. April 2022 um 65 Millionen Euro - nur, um es wenige Minuten später um 86 Millionen Euro an die gemeinnützige Genossenschaft Frieden weiterzuverkaufen.

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WWF Austria @wwf.at · 6d

Die naturverträgliche Energiewende in Österreich ist machbar. Das zeigt das von GLOBAL2000 und WWF erarbeitete APG-Szenario "NAWEND". Kernpunkte sind dabei der naturverträgliche Ausbau von Solar- und Windkraft, eine Energiespar-Offensive und gesetzlich verankerte Klima- und Naturschutzpläne.

www.wwf.at

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WWF Austria @wwf.at · 9d

Österreichs Natur ist in keinem guten Zustand. Daran ändern die schönen Worte von BM Totschnig nichts, der heute den neuen Umweltkontrollbericht vorgestellt hat. Es braucht jetzt eine Naturschutz-Offensive mit Renaturierung und Bodenschutz für ein erfolgreiches und krisensicheres Österreich.

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Benedikt Narodoslawsky @dernaro.bsky.social · 13d

Das Telefon klingelt, TU-Professor Getzner ist dran. Er hat das Interview mit Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) im STANDARD über den Lobautunnel gelesen.

Getzner ist verärgert. Er sagt: "Hanke argumentiert faktenfremd". Ein Interview zum Interview.

www.derstandard.at/story/300000...

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 16d

Und in 20 Jahren geht dann der vierspurige Ausbau in Planung? Weil dann werden die Verkehrsprobleme wirklich gelöst! Aber dann sicher!
one more lane will fix it...🙃
steiermark.orf.at/stories/3323...

A9: Dreispuriger Ausbau geht in Planung

Der dreispurige Ausbau der A9 Pyhrnautobahn südlich von Graz scheint einen Schritt näher zu kommen. Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) und die Landesregierung haben bekanntgegeben, die ASFINAG mit ein...

steiermark.orf.at

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 19d

"Dort wo ein Teilabschnitt der S1 bereits gebaut wurde, haben wir wesentlich mehr Verkehr als in allen Jahrzehnten davor, weil sich die Strukturen rundherum verändern."

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 19d

Verkehrswissenschaftler Harald Frey zur Lobau-Autobahn: Schon im Süden Wiens haben neue Autobahnen zu mehr Verkehr und Zersiedelung geführt, diese Entwicklung droht jetzt auch im Norden. #LobauBleibt
oe1.orf.at/player/20250...

Lobautunnel: „Kopieren Fehler des Südraums“

oe1.orf.at

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Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 19d

Ad Entlastung der Tangente: Sorry, das wird nicht passieren, zumindest nicht durch den Lobautunnel!
Mit Lobautunnel werden auf der Tangente exakt gleich viele Fahrzeuge unterwegs sein, wie im Referenzjahr ohne Tunnel. Dafür zusätzlich 73.000 im Tunnel. Was wirklich Entlastung bringt, später.
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Ulrich Leth @ulrichleth.bsky.social · 19d

Angesichts der heutigen Entscheidung von Verkehrsminister Hanke, den Lobautunnel bauen zu wollen, ein etwas längerer Thread zum Lobautunnel aus verkehrswissenschaftlicher, verkehrsplanerischer und raumstruktureller Sicht.
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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 20d

Treffender Kommentar von Mark Perry auf krone.at : "Es braucht keinen weiteren Asphalt-gigantischen Highway in die Klimakatastrophe, sondern kluge, nachhaltige und mutige Lösungen."
#LobauBleibt
www.krone.at/3908912

Lobautunnel? Nein danke!

www.krone.at

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 20d

Und alle ernsthaften wissenschaftlichen Prüfungen kommen zu gegenteiligen Ergebnissen. Hier wird das umweltschädlichste, teuerste und für die Menschen in Wien belastendste Projekt weiterverfolgt.

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VCÖ - Mobilität mit Zukunft @vcoe.bsky.social · 20d

Der #Lobautunnel ist sauteuer und keine nachhaltige Lösung für heutige und künftige Verkehrsprobleme, im Gegenteil. Das Projekt geht auf Pläne aus Anfang der 1990er Jahre zurück und ist nicht mehr zeitgemäß. Mehr Infos zum Thema hier vcoe.at/blog/detail/...

Die VCÖ-Grafik zeigt die Wirkung der Lobauautobahn: Statt einer Reduktion der Verkehrsbelastung kommt es zu einer Zunahme des Kfz-Verkehrs. Die Variante Ausbau Öffentlicher Verkehr statt Lobautunnel würde die Verkehrsbelastung reduzieren

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 20d

Die farbliche Gestaltung passt zum Programm. Betongrau in die Zukunft...🚗

Bundesministerium für Innovation, Mobilität & Infrastruktur @bmimi.gv.at · 20d

Es gibt Neuigkeiten zur S1 Wiener Außenring Schnellstraße. 👇

Bundesregierung bringt S1-Lückenschluss auf den Weg

Mobilitätsminister Hanke: „S1 ist notwendig, um den Wirtschaftsstandort der gesamten Ostregion zu sichern und die Lebensqualität der Menschen zu verbessern“ — Lückenschluss im Regionenring entlastet B...

infothek.bmimi.gv.at

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Vincent Sufiyan @vsufiyan.bsky.social · 20d

Das ist ja nur noch lächerlich.
Mindestsicherung & Pensionen werden gekürzt, Klimaschutz eingestellt, ÖBB- und Ubahn-Ausbau gestoppt.
Dafür, dass aus reinem Betonierer-Trotz ein völlig veraltetes Milliarden-teures Autobahnprojekt freigegeben wird.
Welchen Plan hat die SPÖ für die Zukunft?

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 20d

Ganzes Statement des @wwf.at dazu: www.ots.at/presseaussen...

Lobautunnel: WWF kritisiert Bauankündigung als "milliardenschweren Irrweg"

Kilometerlanger Tunnel unter dem Nationalpark konterkariert Klima- und Umweltziele - WWF fordert Fokus auf öffentlichen Verkehr und flächensparende Raumplanung

www.ots.at

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 20d

Repeat after me:

Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.

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Klara Maria Schenk @klaramschenk.bsky.social · 20d

Nichts hat sich verändert, außer dass AT sich dieses klimaschädliche Milliardengrab nicht mal mehr finanziell leisten kann. Die #Lobauautobahn zu bauen ist keine sinnvolle Verkehrspolitik. Es ist ein Rückschritt & ein Schlag ins Gesicht einer Generation,die um eine gute Zukunft kämpft. #Lobaubleibt

Klara Maria Schenk @klaramschenk.bsky.social · Feb 5

Shocking turn of events… Die #Lobauautobahn ist und bleibt ein aus der Zeit gefallenes Projekt, das kein Verkehrsproblem der Menschen in dieser Stadt lösen kann. Eine zeitgemäße Überprüfung in einer SP-V bestätigt das wieder. #Lobaubleibt 🐸
wien.orf.at/stories/3292...

Lobautunnel: Prüfung empfiehlt keine Umsetzung

Die von Klimaschutzministerin Leonore Gewessler (Grüne) 2022 eingeleitete „Strategische Prüfung Verkehr“ (SP-V) zum Lobautunnel liegt seit heute vor. Empfohlen wird, das Projekt aus dem Gesetz zu stre...

wien.orf.at

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Simon Pories @poriessimon.bsky.social · 20d

Der Verkehrsminister hat sich also für die teuerste, aufwendigste, ineffizienteste und klimaschädlichste, naturgefährdenste Variante einer Verkehrs"lösung" mit der meisten Bodenversiegelung entschieden. Unpackbar im Jahr 2025.
#NaturStattBeton #LobauBleibt

WWF Austria @wwf.at · 20d

Verkehrsminister Hanke will den Lobautunnel bauen - das ist ein milliardenschwerer Irrweg auf Kosten von Natur, Klima und der Gesundheit der Bevölkerung! Der Tunnel gefährdet nicht nur ein Naturparadies, er versiegelt bestes Ackerland und sabotiert das Erreichen der Klimaziele.

Stadtstraße Aspern - bereits errichteter Zubringer zur geplanten Lobau-Autobahn © Simon Pories / WWF Österreich

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WWF Austria @wwf.at · 20d

"Die Lobau-Autobahn ist mit ihrer gigantischen Versiegelung nicht nur ein Verlust für die ‘Kornkammer Österreichs’, sondern beeinträchtigt auch den Wasserhaushalt der Region. Das schadet dem Klima, der Umwelt und der Artenvielfalt zusätzlich”, sagt @poriessimon.bsky.social. #NaturStattBeton

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WWF Austria @wwf.at · 20d

Verkehrsminister Hanke will den Lobautunnel bauen - das ist ein milliardenschwerer Irrweg auf Kosten von Natur, Klima und der Gesundheit der Bevölkerung! Der Tunnel gefährdet nicht nur ein Naturparadies, er versiegelt bestes Ackerland und sabotiert das Erreichen der Klimaziele.

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WWF Austria @wwf.at · Sep 15

Die Ausweitung der NoVA ist ein weiterer Rückschritt für den Klimaschutz. Anstatt neue Privilegien zu schaffen, müssen klimaschädliche Subventionen endlich abgebaut werden. Das würde mehrere Milliarden Euro im Jahr einsparen!

NoVA-Befreiung: WWF warnt vor Rückschritt im Klimaschutz - WWF Österreich

Abbau umweltschädlicher Subventionen überfällig - Neue Privilegien sabotieren Klimaziele

www.wwf.at

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Oliver Scheiber 🇪🇺 @oliverscheiber.eu · Aug 28

Ein früheres KZ darf nicht einfach zubetoniert und vergessen werden
Der geplante Gewerbepark in Leobersdorf auf dem KZ-Areal ist ein Affront gegenüber den NS-Opfern. Das Projekt ist aber auch aus Nachhaltigkeitssicht ein Fehler

Kommentar
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Max Stepan

Ein früheres KZ darf nicht einfach zubetoniert und vergessen werden

Der geplante Gewerbepark in Leobersdorf auf dem KZ-Areal ist ein Affront gegenüber den NS-Opfern. Das Projekt ist aber auch aus Nachhaltigkeitssicht ein Fehler

www.derstandard.at

14 97 260

Simon Pories @poriessimon.bsky.social · Aug 28

Wie gut, dass die öffentliche Hand in Zeiten knapper Budgets Geld für die wirklich wichtigen Projekte ausgibt, zum Beispiel für ein Luxus-Chaletdorf in Hinterstoder (OÖ) 🙃
www.derstandard.at/story/300000...

Kritik an Millionenförderung für Luxusresort für Investoren

Das insolvente Triforêt Alpin Resort in Hinterstoder wird mit zwei Millionen Euro vom Land Oberösterreich gefördert. Die Grünen sehen ein Buy-to-let-Modell

www.derstandard.at

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