普通備中高梁行きが発車します。115系の4両固定編成は2M2Tで、中間車が電動車になります。ちなみに、昔はここから115系を使用した、普通列車下関行きが運転されていました。日本一長い普通列車にもなった運用です。岡山、広島、山口に227系がそれぞれ配置されますが、もう復活はしないかな…。
November 10, 2025 at 2:46 PM
普通備中高梁行きが発車します。115系の4両固定編成は2M2Tで、中間車が電動車になります。ちなみに、昔はここから115系を使用した、普通列車下関行きが運転されていました。日本一長い普通列車にもなった運用です。岡山、広島、山口に227系がそれぞれ配置されますが、もう復活はしないかな…。
ここからは普通糸崎行きで、倉敷へ向かいます。車両は115系3両です。当駅から倉敷までは、伯備線直通の普通列車も山陽線に乗り入れるので、比較的普通列車の本数は多めですね。ちなみに、3両固定編成の115系だと2M1Tとなり、中間車と姫路方の先頭車が電動車となり、お手洗いは三原方先頭車にあります。
November 10, 2025 at 2:59 PM
ここからは普通糸崎行きで、倉敷へ向かいます。車両は115系3両です。当駅から倉敷までは、伯備線直通の普通列車も山陽線に乗り入れるので、比較的普通列車の本数は多めですね。ちなみに、3両固定編成の115系だと2M1Tとなり、中間車と姫路方の先頭車が電動車となり、お手洗いは三原方先頭車にあります。
男性がダチョウに乗って道路に「電動車より速いし、航続距離も驚異的」―中国
www.recordchina.co.jp/b960257-s25-...
>ダチョウは時速70〜80キロで走ることができ、男性によると「電動車よりも速い」。ネット上で多くの人が関心を寄せた「航続距離」については、「人を乗せない場合は連続3〜4時間は問題ない。人を乗せても1〜2時間走れる」という。
でも公道を走るのは違法
www.recordchina.co.jp/b960257-s25-...
>ダチョウは時速70〜80キロで走ることができ、男性によると「電動車よりも速い」。ネット上で多くの人が関心を寄せた「航続距離」については、「人を乗せない場合は連続3〜4時間は問題ない。人を乗せても1〜2時間走れる」という。
でも公道を走るのは違法
男性がダチョウに乗って道路に「電動車より速いし、航続距離も驚異的」―中国
中国メディアの快科技は10日、自身がダチョウに乗って道路を走る動画をインターネット上に投稿して話題となった雲南省の今年32歳の男性について伝えた。
www.recordchina.co.jp
September 11, 2025 at 11:53 AM
男性がダチョウに乗って道路に「電動車より速いし、航続距離も驚異的」―中国
www.recordchina.co.jp/b960257-s25-...
>ダチョウは時速70〜80キロで走ることができ、男性によると「電動車よりも速い」。ネット上で多くの人が関心を寄せた「航続距離」については、「人を乗せない場合は連続3〜4時間は問題ない。人を乗せても1〜2時間走れる」という。
でも公道を走るのは違法
www.recordchina.co.jp/b960257-s25-...
>ダチョウは時速70〜80キロで走ることができ、男性によると「電動車よりも速い」。ネット上で多くの人が関心を寄せた「航続距離」については、「人を乗せない場合は連続3〜4時間は問題ない。人を乗せても1〜2時間走れる」という。
でも公道を走るのは違法
請問你認為特斯拉汽車的市場區隔、目標市場及定位為何？
特斯拉汽車的市場區隔明確，主要針對環保意識強烈及追求科技創新的消費者。其目標市場涵蓋高端電動車愛好者及年輕專業人士，定位為高效能、智能化的綠色出行解決方案，展現未來出行的趨勢。
特斯拉汽車的市場區隔明確，主要針對環保意識強烈及追求科技創新的消費者。其目標市場涵蓋高端電動車愛好者及年輕專業人士，定位為高效能、智能化的綠色出行解決方案，展現未來出行的趨勢。
請問你認為特斯拉汽車的市場區隔、目標市場及定位為何？
特斯拉汽車的市場區隔明確，主要針對環保意識強烈及追求科技創新的消費者。其目標市場涵蓋高端電動車愛好者及年輕專業人士，定位為高效能、智能化的綠色出行解決方案，展現未來出行的趨勢。
alexforatomy.cc
February 9, 2025 at 12:30 PM
請問你認為特斯拉汽車的市場區隔、目標市場及定位為何？
特斯拉汽車的市場區隔明確，主要針對環保意識強烈及追求科技創新的消費者。其目標市場涵蓋高端電動車愛好者及年輕專業人士，定位為高效能、智能化的綠色出行解決方案，展現未來出行的趨勢。
特斯拉汽車的市場區隔明確，主要針對環保意識強烈及追求科技創新的消費者。其目標市場涵蓋高端電動車愛好者及年輕專業人士，定位為高效能、智能化的綠色出行解決方案，展現未來出行的趨勢。
建議你朋友可以去看一本書叫「假環保」♻️ 電動車只是把前後端污染改成前端污染自己看不到而已，不代表環保
November 15, 2024 at 11:21 AM
建議你朋友可以去看一本書叫「假環保」♻️ 電動車只是把前後端污染改成前端污染自己看不到而已，不代表環保
Postal workers near me use PGO 電動車 on Gogoro Network and those things look AWESOME
September 9, 2024 at 3:25 PM
Postal workers near me use PGO 電動車 on Gogoro Network and those things look AWESOME
CO2削減を考えたシナリオを示した力作。2050年の姿（短距離EV、ボリューム{P,}HEV、長距離FCV）も納得感ある。日本の水素推しはこれを踏まえたものだとすると、日本は水素を踏ん張り続ける必要があるなぁ // 脱炭素を満たす電動車の「あるべき姿」、2030年で分かれるシナリオ xtech.nikkei.com/atcl/nxt/col...
脱炭素を満たす電動車の「あるべき姿」、2030年で分かれるシナリオ
米Tesla（テスラ）の株価急落、米Apple（アップル）の電気自動車（EV）撤退、米Ford Motor（フォード）のEV事業赤字、ドイツMercedes-Benz（メルセデスベンツ）グループ（以下、Mercedes-Benz）の完全EV化撤回、販売台数の伸び率でハイブリッド車がEVを逆転……。世界の政府や自動車業界、メディアが喧伝してきた「EVシフト」が明らかに変調を来している。世界は何を間違...
xtech.nikkei.com
May 21, 2024 at 5:48 AM
CO2削減を考えたシナリオを示した力作。2050年の姿（短距離EV、ボリューム{P,}HEV、長距離FCV）も納得感ある。日本の水素推しはこれを踏まえたものだとすると、日本は水素を踏ん張り続ける必要があるなぁ // 脱炭素を満たす電動車の「あるべき姿」、2030年で分かれるシナリオ xtech.nikkei.com/atcl/nxt/col...
BMW的電動車目前許多都是汽車、電車共用車型設計，型號汽車就是大眾熟知的3系列、5系列、1系列，電車就是加上字母i在前面，i4、i7、iX1。
雖然目前沒有全汽車車型都有電車，但總有一天應該會推出i1，不過可以推測的是i1銷售量不會太好，畢竟許茹芸有唱過，i1不能動。
雖然目前沒有全汽車車型都有電車，但總有一天應該會推出i1，不過可以推測的是i1銷售量不會太好，畢竟許茹芸有唱過，i1不能動。
March 1, 2024 at 3:54 AM
BMW的電動車目前許多都是汽車、電車共用車型設計，型號汽車就是大眾熟知的3系列、5系列、1系列，電車就是加上字母i在前面，i4、i7、iX1。
雖然目前沒有全汽車車型都有電車，但總有一天應該會推出i1，不過可以推測的是i1銷售量不會太好，畢竟許茹芸有唱過，i1不能動。
雖然目前沒有全汽車車型都有電車，但總有一天應該會推出i1，不過可以推測的是i1銷售量不會太好，畢竟許茹芸有唱過，i1不能動。
Gogoro電動車一台多少錢？
Gogoro 電動車價格多元，從入門款到高階車款，選擇豐富。考量電池資費、政府補助，實際入手價更親民。想擺脫油車束縛，擁抱綠能生活？立即前往門市試駕，體驗 Gogoro 的魅力吧！
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imarkettomo.cc
April 10, 2025 at 8:47 AM
Gogoro電動車一台多少錢？
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タカラレーベンが新築マンションにEV充電サービスを導入#EV充電#WeCharge#タカラレーベン
タカラレーベンが山形県鶴岡市に新築マンションを開発。EV充電サービス「WeCharge」の導入で、電動車の充電が手軽に実現しました。
タカラレーベンが山形県鶴岡市に新築マンションを開発。EV充電サービス「WeCharge」の導入で、電動車の充電が手軽に実現しました。
タカラレーベンが新築マンションにEV充電サービスを導入
タカラレーベンが山形県鶴岡市に新築マンションを開発。EV充電サービス「WeCharge」の導入で、電動車の充電が手軽に実現しました。
news.8mato.jp
March 11, 2025 at 2:48 AM
未来のモビリティを実感！二子玉川でのEV体験イベント開催#二子玉川#EV#LIFE
2025年3月、東京・二子玉川で開催される「EV:LIFE」イベント。最新の電動車に乗れるチャンスや、特別な体験が盛りだくさん！
2025年3月、東京・二子玉川で開催される「EV:LIFE」イベント。最新の電動車に乗れるチャンスや、特別な体験が盛りだくさん！
未来のモビリティを実感！二子玉川でのEV体験イベント開催
2025年3月、東京・二子玉川で開催される「EV:LIFE」イベント。最新の電動車に乗れるチャンスや、特別な体験が盛りだくさん！
news.8mato.jp
March 7, 2025 at 2:05 AM
📢 在電動車產量有增無減、車廠削價競爭引發「內捲」爭議下，中國工信部等5個部門今天共同宣布，展開2025年「新能源汽車下鄉活動」，要求選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的縣城舉行專場活動，向鄉村地區推廣。
電動車內捲下 中國官方展開新能源汽車下鄉活動 | 兩岸 | 中央社 CNA
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June 3, 2025 at 11:46 AM
June 26, 2025 at 10:21 AM
上銀旗下邁萃斯新竹鳳山廠啟用 拚年營收1億美元 | 產經 | 中央社 CNA
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May 15, 2025 at 4:06 AM
📢 美國總統川普今天否認想要摧毀科技業億萬富豪馬斯克的公司。值此之際，外界正在關注川普是否支持聯邦機構跟電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克旗下的企業合作。
👉关注爆料机器人帐号 [不要捐款，没有操控，没有“币”]
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川普否認想摧毀馬斯克旗下公司 盼美企都蓬勃發展 | 國際 | 中央社 CNA
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July 24, 2025 at 8:16 PM
📢 美國總統川普今天否認想要摧毀科技業億萬富豪馬斯克的公司。值此之際，外界正在關注川普是否支持聯邦機構跟電動車大廠特斯拉（Tesla）執行長馬斯克旗下的企業合作。
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高中生可以騎電動車嗎？
在台灣，高中生能否騎電動車，取決於車輛分類與法規。若選用符合規範的電動自行車，通常不需駕照即可在自行車道行駛；若被視為機車，則需持有機車駕照並完成註冊與保險。為安全起見，請以最新監理與教育部公告為準，佩戴安全帽、遵守速限與路權規範，做出負責的通學選擇。同時，學校通報與家長共識也很重要，避免高峰時段路權爭執與意外。
在台灣，高中生能否騎電動車，取決於車輛分類與法規。若選用符合規範的電動自行車，通常不需駕照即可在自行車道行駛；若被視為機車，則需持有機車駕照並完成註冊與保險。為安全起見，請以最新監理與教育部公告為準，佩戴安全帽、遵守速限與路權規範，做出負責的通學選擇。同時，學校通報與家長共識也很重要，避免高峰時段路權爭執與意外。
高中生可以騎電動車嗎？
在台灣，高中生能否騎電動車，取決於車輛分類與法規。若選用符合規範的電動自行車，通常不需駕照即可在自行車道行駛；若被視為機車，則需持有機車駕照並完成註冊與保險。為安全起見，請以最新監理與教育部公告為準，佩戴安全帽、遵守速限與路權規範，做出負責的通學選擇。同時，學校通報與家長共識也很重要，避免高峰時段路權爭執與意外。
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August 30, 2025 at 7:14 AM
高中生可以騎電動車嗎？
在台灣，高中生能否騎電動車，取決於車輛分類與法規。若選用符合規範的電動自行車，通常不需駕照即可在自行車道行駛；若被視為機車，則需持有機車駕照並完成註冊與保險。為安全起見，請以最新監理與教育部公告為準，佩戴安全帽、遵守速限與路權規範，做出負責的通學選擇。同時，學校通報與家長共識也很重要，避免高峰時段路權爭執與意外。
在台灣，高中生能否騎電動車，取決於車輛分類與法規。若選用符合規範的電動自行車，通常不需駕照即可在自行車道行駛；若被視為機車，則需持有機車駕照並完成註冊與保險。為安全起見，請以最新監理與教育部公告為準，佩戴安全帽、遵守速限與路權規範，做出負責的通學選擇。同時，學校通報與家長共識也很重要，避免高峰時段路權爭執與意外。
#中央社即時新聞 財經新聞 23:05
特斯拉提薪酬方案 馬斯克有望成首位1兆美元富翁
（中央社紐約5日綜合外電報導）美國電動車大廠特斯拉（Tesla）董事會今天提出一項薪酬和績效方案，如果特斯拉在執行長馬斯克（Elon Musk）領導下達到規定的目標，馬斯克就可能成為全球首位1兆美元富翁。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202509050361.aspx
#新聞
特斯拉提薪酬方案 馬斯克有望成首位1兆美元富翁
（中央社紐約5日綜合外電報導）美國電動車大廠特斯拉（Tesla）董事會今天提出一項薪酬和績效方案，如果特斯拉在執行長馬斯克（Elon Musk）領導下達到規定的目標，馬斯克就可能成為全球首位1兆美元富翁。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202509050361.aspx
#新聞
特斯拉提薪酬方案 馬斯克有望成首位1兆美元富翁 | 國際 | 中央社 CNA
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）董事會今天提出一項薪酬和績效方案，如果特斯拉在執行長馬斯克（Elon Musk）領導下達到規定的目標，馬斯克就可能成為全球首位1兆美元富翁。
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September 5, 2025 at 3:25 PM
#中央社即時新聞 財經新聞 23:05
特斯拉提薪酬方案 馬斯克有望成首位1兆美元富翁
（中央社紐約5日綜合外電報導）美國電動車大廠特斯拉（Tesla）董事會今天提出一項薪酬和績效方案，如果特斯拉在執行長馬斯克（Elon Musk）領導下達到規定的目標，馬斯克就可能成為全球首位1兆美元富翁。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202509050361.aspx
#新聞
特斯拉提薪酬方案 馬斯克有望成首位1兆美元富翁
（中央社紐約5日綜合外電報導）美國電動車大廠特斯拉（Tesla）董事會今天提出一項薪酬和績效方案，如果特斯拉在執行長馬斯克（Elon Musk）領導下達到規定的目標，馬斯克就可能成為全球首位1兆美元富翁。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202509050361.aspx
#新聞
電動車品牌有哪些？
在台灣，電動車品牌選擇逐漸多元。特斯拉以穩定性能與廣泛充電網絡領先；BYD、Luxgen等也推出多款長續航與城市通勤車型。再加上MG、Nissan、Volkswagen等品牌，讓消費者能依預算與需求擇車。政府補助與充電設施日漸完善，讓電動車成為更具性價比的長期投資。選購時建議實地試駕、了解充電站分布與維修服務網絡。
在台灣，電動車品牌選擇逐漸多元。特斯拉以穩定性能與廣泛充電網絡領先；BYD、Luxgen等也推出多款長續航與城市通勤車型。再加上MG、Nissan、Volkswagen等品牌，讓消費者能依預算與需求擇車。政府補助與充電設施日漸完善，讓電動車成為更具性價比的長期投資。選購時建議實地試駕、了解充電站分布與維修服務網絡。
電動車品牌有哪些？
在台灣，電動車品牌選擇逐漸多元。特斯拉以穩定性能與廣泛充電網絡領先；BYD、Luxgen等也推出多款長續航與城市通勤車型。再加上MG、Nissan、Volkswagen等品牌，讓消費者能依預算與需求擇車。政府補助與充電設施日漸完善，讓電動車成為更具性價比的長期投資。選購時建議實地試駕、了解充電站分布與維修服務網絡。
www.isuperman.tw
September 30, 2025 at 4:58 AM
電動車品牌有哪些？
在台灣，電動車品牌選擇逐漸多元。特斯拉以穩定性能與廣泛充電網絡領先；BYD、Luxgen等也推出多款長續航與城市通勤車型。再加上MG、Nissan、Volkswagen等品牌，讓消費者能依預算與需求擇車。政府補助與充電設施日漸完善，讓電動車成為更具性價比的長期投資。選購時建議實地試駕、了解充電站分布與維修服務網絡。
在台灣，電動車品牌選擇逐漸多元。特斯拉以穩定性能與廣泛充電網絡領先；BYD、Luxgen等也推出多款長續航與城市通勤車型。再加上MG、Nissan、Volkswagen等品牌，讓消費者能依預算與需求擇車。政府補助與充電設施日漸完善，讓電動車成為更具性價比的長期投資。選購時建議實地試駕、了解充電站分布與維修服務網絡。
📢 2025台北國際電子產業科技暨人工智慧物聯網展今天起登場，電機大廠東元盛大參展展示機器人關節模組、電動車馬達動力系統、資料中心方案等。東元指出，未來目標繼續結盟感測器、減速機和核心晶片等相關供應商，打造應用於人形機器人的6大關節模組。
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東元：結盟供應商 打造人形機器人關節模組 | 產經 | 中央社 CNA
www.cna.com.tw
October 22, 2025 at 5:06 AM
📢 2025台北國際電子產業科技暨人工智慧物聯網展今天起登場，電機大廠東元盛大參展展示機器人關節模組、電動車馬達動力系統、資料中心方案等。東元指出，未來目標繼續結盟感測器、減速機和核心晶片等相關供應商，打造應用於人形機器人的6大關節模組。
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📢 中國電動車和鋰電池等產業，因產能過剩、削價競爭引起官方重視，要求整治「內捲式競爭」。然而，學者認為要整治「很困難」，由於中國政府與市場邊界不清的體制依舊，短期內被官方點名整治的產業將有所改善，但內捲情況長期仍會一再發生。
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中國內捲／中國整治電動車、鋰電池內捲 學者：很困難 | 兩岸 | 中央社 CNA
www.cna.com.tw
October 17, 2025 at 4:46 AM
📢 中國電動車和鋰電池等產業，因產能過剩、削價競爭引起官方重視，要求整治「內捲式競爭」。然而，學者認為要整治「很困難」，由於中國政府與市場邊界不清的體制依舊，短期內被官方點名整治的產業將有所改善，但內捲情況長期仍會一再發生。
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記事の要約:トヨタ自動車は、子会社の「プライムアースEVエナジー株式会社」を「トヨタバッテリー株式会社」に社名変更することを発表した。これにより、電動車用バッテリーの開発・製造を行う会社がトヨタバッテリーとして活動することになる。トヨタはこれまで培ったハイブリッド車用バッテリーの技術を活かし、電動車市場での貢献を目指す。
「バッテリー トヨタ トヨタ バッテリー」に関する記事です: https://news.google.com/rss/articles/CBMiMmh0dHBzOi8vcmVzcG9uc2UuanAvYXJ0aWNsZS8yMDI0LzAzLzI3LzM4MDY3OC5odG1s0gEA?oc=5
Google News
Comprehensive up-to-date news coverage, aggregated from sources all over the world by Google News.
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March 27, 2024 at 8:32 AM
記事の要約:トヨタ自動車は、子会社の「プライムアースEVエナジー株式会社」を「トヨタバッテリー株式会社」に社名変更することを発表した。これにより、電動車用バッテリーの開発・製造を行う会社がトヨタバッテリーとして活動することになる。トヨタはこれまで培ったハイブリッド車用バッテリーの技術を活かし、電動車市場での貢献を目指す。