Toni García
@zoltanito.bsky.social
Ingeniero informático, electrónico, ferroviario, administrador de sistemas, friki de los trenes
Oportunidad histórica perdida de poner las cosas claras de lo malo que es Cerdedo en el editorial de hoy en el faro cc:
@abelcaballero @oscarpuente.bsky.social @carlosjuarez.bsky.social @jose_carneiroq
Dentro 🧵
www.farodevigo.es/opinion/2025...
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Punto y final a la burla de Cerdedo
www.farodevigo.es
December 8, 2025 at 1:13 PM
Oportunidad histórica perdida de poner las cosas claras de lo malo que es Cerdedo en el editorial de hoy en el faro cc:
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Espero que pronto esté todo Twitter Trenes por aqui.
November 14, 2024 at 10:11 AM
Espero que pronto esté todo Twitter Trenes por aqui.
Documento análisis de integración urbana en la ciudad de Valladolid
cc @Sote1Plataforma
cc @Sote1Plataforma
November 19, 2024 at 8:39 PM
Documento análisis de integración urbana en la ciudad de Valladolid
cc @Sote1Plataforma
cc @Sote1Plataforma
Datos y tiempos del AVE Madrid-Galicia que llegará en muy poco tiempo (Marzo).
November 19, 2024 at 8:39 PM
Datos y tiempos del AVE Madrid-Galicia que llegará en muy poco tiempo (Marzo).
Aumentan de 1h20 a 1h26 los trenes MD Vigo-Coruña y viceversa.
Parada de Vilagarcia pasa de 1 a 2 minutos, Pontevedra 2 a 3 y Santiago de 2 a 4. Trayecto Vigo-Pontevedra sube 1 min y Santiago-Coruña otro minuto. Total 6 minutos de más.
Parada de Vilagarcia pasa de 1 a 2 minutos, Pontevedra 2 a 3 y Santiago de 2 a 4. Trayecto Vigo-Pontevedra sube 1 min y Santiago-Coruña otro minuto. Total 6 minutos de más.
November 19, 2024 at 8:39 PM
Aumentan de 1h20 a 1h26 los trenes MD Vigo-Coruña y viceversa.
Parada de Vilagarcia pasa de 1 a 2 minutos, Pontevedra 2 a 3 y Santiago de 2 a 4. Trayecto Vigo-Pontevedra sube 1 min y Santiago-Coruña otro minuto. Total 6 minutos de más.
Parada de Vilagarcia pasa de 1 a 2 minutos, Pontevedra 2 a 3 y Santiago de 2 a 4. Trayecto Vigo-Pontevedra sube 1 min y Santiago-Coruña otro minuto. Total 6 minutos de más.
El acuerdo PSOE-BNG si se cumple, implicaría tener Cercanías funcionando en Galicia antes de Julio de 2027.
November 19, 2024 at 8:39 PM
El acuerdo PSOE-BNG si se cumple, implicaría tener Cercanías funcionando en Galicia antes de Julio de 2027.
Homologados los Talgo Avril versiones Ancho Fijo y Ancho Variable para AVE y AVLO. Ahora a hacer las habilitaciones de maquinistas e inicio de servicio comercial en primeros días de 2024.
November 19, 2024 at 8:39 PM
Homologados los Talgo Avril versiones Ancho Fijo y Ancho Variable para AVE y AVLO. Ahora a hacer las habilitaciones de maquinistas e inicio de servicio comercial en primeros días de 2024.
En la entrevista de @zumedepinha a @abelcaballero del Faro de Vigo de hoy se comenta lo siguiente:
cc: @AbelLosada
Abel declara que no tiene la información de el porqué se tarda casi lo mismo. Pues ya la doy yo aqui.
cc: @AbelLosada
Abel declara que no tiene la información de el porqué se tarda casi lo mismo. Pues ya la doy yo aqui.
November 19, 2024 at 8:39 PM
En la entrevista de @zumedepinha a @abelcaballero del Faro de Vigo de hoy se comenta lo siguiente:
cc: @AbelLosada
Abel declara que no tiene la información de el porqué se tarda casi lo mismo. Pues ya la doy yo aqui.
cc: @AbelLosada
Abel declara que no tiene la información de el porqué se tarda casi lo mismo. Pues ya la doy yo aqui.
La llegada del AVE a Vigo (y también Santiago y Coruña) cada vez más cercana.
November 19, 2024 at 8:39 PM
La llegada del AVE a Vigo (y también Santiago y Coruña) cada vez más cercana.
Mucho pedir que FGC operen los Rodalies en detrimento de Renfe pero nunca piensan en las consecuencias que puedan afectar a los futuros servicios.
November 19, 2024 at 8:39 PM
Mucho pedir que FGC operen los Rodalies en detrimento de Renfe pero nunca piensan en las consecuencias que puedan afectar a los futuros servicios.
¿Tan díficil es entender que en un plan que termina en 2030 no se puede meter obras cuyo horizonte de finalización va más allá de 2030 como Salida Sur o las variantes de Canaval, Manzanal, etc...?
November 19, 2024 at 8:39 PM
¿Tan díficil es entender que en un plan que termina en 2030 no se puede meter obras cuyo horizonte de finalización va más allá de 2030 como Salida Sur o las variantes de Canaval, Manzanal, etc...?
No es tan bonito como lo pintan. Con las leyes de Ferrocarriles y de Medio Ambiente en la mano, no se puede dar los pasos que menciona en el artículo. Ha pasado casi 10 años desde la información pública de 2013, está todo caducado. Habrá que empezar de 0.
November 19, 2024 at 8:39 PM
No es tan bonito como lo pintan. Con las leyes de Ferrocarriles y de Medio Ambiente en la mano, no se puede dar los pasos que menciona en el artículo. Ha pasado casi 10 años desde la información pública de 2013, está todo caducado. Habrá que empezar de 0.
Por fin, ya era hora
November 19, 2024 at 8:39 PM
Por fin, ya era hora
Sobre la polémica de los buses en Vigo, yo siempre he sido partidario de que el túnel de Lepanto empezase en Gran Vía, con eso haces Lepanto de doble sentido, permitiendo a los buses salir de la estación en dirección Gran Vía de forma directa (los de Val do Miñor principalmente)
November 19, 2024 at 8:39 PM
Sobre la polémica de los buses en Vigo, yo siempre he sido partidario de que el túnel de Lepanto empezase en Gran Vía, con eso haces Lepanto de doble sentido, permitiendo a los buses salir de la estación en dirección Gran Vía de forma directa (los de Val do Miñor principalmente)
Periodistas, políticos y población en general, tomar nota. La palabra AVE es de uso exclusivo de Renfe. No se le llama AVE a unas obras ("las obras del AVE" por ej), ni se le llama AVE a las estaciones, ni se le llama AVE italiano o privado a Iryo.
November 19, 2024 at 8:39 PM
Periodistas, políticos y población en general, tomar nota. La palabra AVE es de uso exclusivo de Renfe. No se le llama AVE a unas obras ("las obras del AVE" por ej), ni se le llama AVE a las estaciones, ni se le llama AVE italiano o privado a Iryo.
Como no sabemos que puede pasar con Twitter, estoy obligado a elaborar un plan B dando de alta en Mastodon.
Cuenta: [email protected]
Cuenta: [email protected]
November 19, 2024 at 8:39 PM
Como no sabemos que puede pasar con Twitter, estoy obligado a elaborar un plan B dando de alta en Mastodon.
Cuenta: [email protected]
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En la 2° mitad de 2023 se va a cortar la línea Redondela-Arcade. La consecuencia es que todos los trenes Vigo-Coruña saldrán y llegarán desde Urzáiz durante el corte. Para los trenes regionales se harán con transbordo en Pontevedra para cambiar de tren diesel a eléctrico y vv.
November 19, 2024 at 8:39 PM
En la 2° mitad de 2023 se va a cortar la línea Redondela-Arcade. La consecuencia es que todos los trenes Vigo-Coruña saldrán y llegarán desde Urzáiz durante el corte. Para los trenes regionales se harán con transbordo en Pontevedra para cambiar de tren diesel a eléctrico y vv.
Editorial del Faro de Vigo sobre Alta Velocidad en Vigo
November 19, 2024 at 8:39 PM
Editorial del Faro de Vigo sobre Alta Velocidad en Vigo
Para tener una idea de cuándo podrían estar disponibles los Avriles RD para los AVE Madrid-Vigo/Coruña. No pinta bien...
November 19, 2024 at 8:38 PM
Para tener una idea de cuándo podrían estar disponibles los Avriles RD para los AVE Madrid-Vigo/Coruña. No pinta bien...
Lamentablemente se sigue calando en Vigo que no habrá AVE porque no hay Cerdedo. Hay que hacer pedagogía de que Cerdedo sólo es un restador de tiempos, 20 minutos concretamente. El AVE llegará a Vigo a mediados de 2023 con los nuevos trenes Talgo Avril.
November 19, 2024 at 8:38 PM
Lamentablemente se sigue calando en Vigo que no habrá AVE porque no hay Cerdedo. Hay que hacer pedagogía de que Cerdedo sólo es un restador de tiempos, 20 minutos concretamente. El AVE llegará a Vigo a mediados de 2023 con los nuevos trenes Talgo Avril.
Cuando llegas en tren a Vigo Urzáiz, se echa de menos una señalización tipo Adif que indique las dos salidas, izq. Plaza Estación y der. con símbolo de escaleras mecánicas Vía Norte. La gente llega perdida, ya me han preguntado varias veces por la salida @Adif_es
November 19, 2024 at 8:38 PM
Cuando llegas en tren a Vigo Urzáiz, se echa de menos una señalización tipo Adif que indique las dos salidas, izq. Plaza Estación y der. con símbolo de escaleras mecánicas Vía Norte. La gente llega perdida, ya me han preguntado varias veces por la salida @Adif_es
Ahora a hacer cálculos de cuando será el inicio de servicios en Galicia. Habla del 106 que ayer se entregó la primera unidad a Renfe.
November 19, 2024 at 8:38 PM
Ahora a hacer cálculos de cuando será el inicio de servicios en Galicia. Habla del 106 que ayer se entregó la primera unidad a Renfe.
Durante mucho tiempo defendí la opción Salamanca para que los de Porto vayan a Madrid, los defensores de Cerdedo o Pontecaldelas me dijeron de todo. Al final tengo razón. La salida natural de Porto es por Salamanca de toda la vida.
November 19, 2024 at 8:38 PM
Durante mucho tiempo defendí la opción Salamanca para que los de Porto vayan a Madrid, los defensores de Cerdedo o Pontecaldelas me dijeron de todo. Al final tengo razón. La salida natural de Porto es por Salamanca de toda la vida.
La Xunta de Galicia al pedir el cambio de ancho hasta Santiago hubiera hecho perder los trenes Coruña-Santiago-BCN y Coruña-Santiago-País Vasco al no poderse operar como ahora. No se han tenido en cuenta todos los efectos colaterales negativos de su propuesta de cambio de ancho.
November 19, 2024 at 8:38 PM
La Xunta de Galicia al pedir el cambio de ancho hasta Santiago hubiera hecho perder los trenes Coruña-Santiago-BCN y Coruña-Santiago-País Vasco al no poderse operar como ahora. No se han tenido en cuenta todos los efectos colaterales negativos de su propuesta de cambio de ancho.
Los creadores de Cerdedo rechazan su propia propuesta por ser malísima y proponen otro trazado.
November 19, 2024 at 8:38 PM
Los creadores de Cerdedo rechazan su propia propuesta por ser malísima y proponen otro trazado.