W ciągu ostatnich lat Chiny stały się potęgą eksportową w motoryzacji.

Dzięki dotowaniu sektora moto Pekin może dziś produkować dwukrotnie więcej aut niż wynosi jego popyt wewnętrzny. Nadwyżka idzie na eksport.

Poniżej porównanie kosztów produkcji między chińskim BYD i niemieckim VW (za NYT).