OXM - Observatorio Xixonés de Movilidad
@oxm.es
El Observatorio Xixonés de movilidad esta compuesto por ciudadano/as y entidades que buscan un Gijón / Xixón humano y respirable, compatible con todos los tipos de movilidad, no solo la motorizada.
Porque cómo nos movemos, es cultural.
https://oxm.es/
Porque cómo nos movemos, es cultural.
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Moraleja ☺️👇
1. Conviene no mezclar el ciclismo deportivo con el urbano, ya que sus ámbitos, competencias de quien lo vigila y modos de circular son diferentes, para adaptarse al entorno.
2. @dgtes.bsky.social debería de afinar un poco más sus definiciones 😅
1. Conviene no mezclar el ciclismo deportivo con el urbano, ya que sus ámbitos, competencias de quien lo vigila y modos de circular son diferentes, para adaptarse al entorno.
2. @dgtes.bsky.social debería de afinar un poco más sus definiciones 😅
a woman giving a thumbs up in front of a bosch tool box
Alt: a woman giving a thumbs up in front of a bosch tool box
media.tenor.com
November 25, 2025 at 7:34 PM
Moraleja ☺️👇
1. Conviene no mezclar el ciclismo deportivo con el urbano, ya que sus ámbitos, competencias de quien lo vigila y modos de circular son diferentes, para adaptarse al entorno.
2. @dgtes.bsky.social debería de afinar un poco más sus definiciones 😅
1. Conviene no mezclar el ciclismo deportivo con el urbano, ya que sus ámbitos, competencias de quien lo vigila y modos de circular son diferentes, para adaptarse al entorno.
2. @dgtes.bsky.social debería de afinar un poco más sus definiciones 😅
Como sabéis, las ordenanzas municipales ajustan al ámbito especifico de cada ciudad las normas de circulación.
Y en muchas no se recomienda que haya que ir pegado a la derecha, si no por el centro del carril.
De ahí que muchas ciudades luzcan estos símbolos en la calzada 👇
Y en muchas no se recomienda que haya que ir pegado a la derecha, si no por el centro del carril.
De ahí que muchas ciudades luzcan estos símbolos en la calzada 👇
November 25, 2025 at 7:34 PM
Como sabéis, las ordenanzas municipales ajustan al ámbito especifico de cada ciudad las normas de circulación.
Y en muchas no se recomienda que haya que ir pegado a la derecha, si no por el centro del carril.
De ahí que muchas ciudades luzcan estos símbolos en la calzada 👇
Y en muchas no se recomienda que haya que ir pegado a la derecha, si no por el centro del carril.
De ahí que muchas ciudades luzcan estos símbolos en la calzada 👇
Tal es así que numerosas ordenanzas municipales así lo recogen: La bicicleta por el centro del carril.
En @gijon-xixon.bsky.social, la última ordenanza vigente, antes de ser derogada por otros motivos, así lo recogía. Madrid, Barcelona, etc...Todas sus ordenanzas lo indican así 👇
En @gijon-xixon.bsky.social, la última ordenanza vigente, antes de ser derogada por otros motivos, así lo recogía. Madrid, Barcelona, etc...Todas sus ordenanzas lo indican así 👇
November 25, 2025 at 7:34 PM
Tal es así que numerosas ordenanzas municipales así lo recogen: La bicicleta por el centro del carril.
En @gijon-xixon.bsky.social, la última ordenanza vigente, antes de ser derogada por otros motivos, así lo recogía. Madrid, Barcelona, etc...Todas sus ordenanzas lo indican así 👇
En @gijon-xixon.bsky.social, la última ordenanza vigente, antes de ser derogada por otros motivos, así lo recogía. Madrid, Barcelona, etc...Todas sus ordenanzas lo indican así 👇
Y es que al tomar esa distancia y debido a la estrechez habitual de los carriles en ciudad, respecto a la carretera, prácticamente ya vas por el medio ➡️⬅️
Las consecuencias de no tomar separación son evidentes 💥 y han creado un neologísmo en inglés (dooring): www.youtube.com/watch?v=dO8X...
Las consecuencias de no tomar separación son evidentes 💥 y han creado un neologísmo en inglés (dooring): www.youtube.com/watch?v=dO8X...
Doored Cyclists of the World - Dooring Compilation (2019)
YouTube video by Felix Kopinski
www.youtube.com
November 25, 2025 at 7:34 PM
Y es que al tomar esa distancia y debido a la estrechez habitual de los carriles en ciudad, respecto a la carretera, prácticamente ya vas por el medio ➡️⬅️
Las consecuencias de no tomar separación son evidentes 💥 y han creado un neologísmo en inglés (dooring): www.youtube.com/watch?v=dO8X...
Las consecuencias de no tomar separación son evidentes 💥 y han creado un neologísmo en inglés (dooring): www.youtube.com/watch?v=dO8X...
o es clara porque dice que las bicis 🚴♂️🚴♂️ en ciudad "deben circular lo más a la derecha posible" "dejando la separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados"
Esta definición tiene un problema evidente...
Esta definición tiene un problema evidente...
November 25, 2025 at 7:34 PM
o es clara porque dice que las bicis 🚴♂️🚴♂️ en ciudad "deben circular lo más a la derecha posible" "dejando la separación de seguridad con el bordillo o con los vehículos estacionados"
Esta definición tiene un problema evidente...
Esta definición tiene un problema evidente...
En primer lugar, advertir que sería raro que la
@guardiacivil
te multara dentro de cualquier ciudad asturiana, esto es tarea de las diferentes policías 👮 locales de cada ciudad.
Pero es que además, dentro de ese ámbito, ni siquiera la norma de la
@DGTes
es clara 🫤 👇
@guardiacivil
te multara dentro de cualquier ciudad asturiana, esto es tarea de las diferentes policías 👮 locales de cada ciudad.
Pero es que además, dentro de ese ámbito, ni siquiera la norma de la
@DGTes
es clara 🫤 👇
a man wearing a police uniform is standing on the side of a street
Alt: a man wearing a police uniform is standing on the side of a street
media.tenor.com
November 25, 2025 at 7:34 PM
En primer lugar, advertir que sería raro que la
@guardiacivil
te multara dentro de cualquier ciudad asturiana, esto es tarea de las diferentes policías 👮 locales de cada ciudad.
Pero es que además, dentro de ese ámbito, ni siquiera la norma de la
@DGTes
es clara 🫤 👇
@guardiacivil
te multara dentro de cualquier ciudad asturiana, esto es tarea de las diferentes policías 👮 locales de cada ciudad.
Pero es que además, dentro de ese ámbito, ni siquiera la norma de la
@DGTes
es clara 🫤 👇
No sólo no actúan para cumplir los objetivos climáticos a los que se ha comprometido 🇪🇸 con 🇪🇺, sino que se vanaglorian de deshacer lo poco que se había conseguido antes, como lo de volver a traer coches al Cascayu.
Una vergüenza.
Una vergüenza.
November 23, 2025 at 10:25 PM
No sólo no actúan para cumplir los objetivos climáticos a los que se ha comprometido 🇪🇸 con 🇪🇺, sino que se vanaglorian de deshacer lo poco que se había conseguido antes, como lo de volver a traer coches al Cascayu.
Una vergüenza.
Una vergüenza.
Aceptan la supremacía del coche en el medio urbano, y se pliegan como sus buenos súbditos.
En ese cruce las obras no han cambiado NADA para los coches. Pero para las bicis y los peatones, han convertido una mala situación en peor.
En ese cruce las obras no han cambiado NADA para los coches. Pero para las bicis y los peatones, han convertido una mala situación en peor.
November 19, 2025 at 8:22 AM
Aceptan la supremacía del coche en el medio urbano, y se pliegan como sus buenos súbditos.
En ese cruce las obras no han cambiado NADA para los coches. Pero para las bicis y los peatones, han convertido una mala situación en peor.
En ese cruce las obras no han cambiado NADA para los coches. Pero para las bicis y los peatones, han convertido una mala situación en peor.
Cruzas 3 veces y tardas 3 minutos (en vez de cruzar una y tardar 15 segundos, ¿cuál es el problemaaaaa?)
Ellos, cuando van caminando, nunca han cruzado por en medio de la calle cuando no vienen coches, y esperan pacientemente al verde cuando el semáforo esta en rojo a pesar de que no viene nadie.
Ellos, cuando van caminando, nunca han cruzado por en medio de la calle cuando no vienen coches, y esperan pacientemente al verde cuando el semáforo esta en rojo a pesar de que no viene nadie.
November 19, 2025 at 8:22 AM
Cruzas 3 veces y tardas 3 minutos (en vez de cruzar una y tardar 15 segundos, ¿cuál es el problemaaaaa?)
Ellos, cuando van caminando, nunca han cruzado por en medio de la calle cuando no vienen coches, y esperan pacientemente al verde cuando el semáforo esta en rojo a pesar de que no viene nadie.
Ellos, cuando van caminando, nunca han cruzado por en medio de la calle cuando no vienen coches, y esperan pacientemente al verde cuando el semáforo esta en rojo a pesar de que no viene nadie.
Aquí el artículo:
oxm.es/2025/11/17/m...
oxm.es/2025/11/17/m...
¿Mejorar el tráfico o empeorar la ciudad? - OXM
El proyecto de reforma del enlace de Roces que plantea el Gobierno de Asturias supone un paso atrás en la movilidad sostenible en el concejo de Gijón/Xixón.
oxm.es
November 19, 2025 at 8:14 AM
Aquí el artículo:
oxm.es/2025/11/17/m...
oxm.es/2025/11/17/m...
Cuidar los tramos de conexión con las zonas rurales es una de las grandes asignaturas pendientes de Gijón. V
November 19, 2025 at 8:03 AM
Cuidar los tramos de conexión con las zonas rurales es una de las grandes asignaturas pendientes de Gijón. V
El autobús (L6) pasa 2 veces por hora, con paradas que no tienen acera a su alrededor.
No facilitar el acceso a peatones y ciclistas es quitar alternativas sostenibles en un entorno en el que no se volverá a actuar hasta dentro de mucho tiempo. Los trabajadores de Roces se merecen más.
No facilitar el acceso a peatones y ciclistas es quitar alternativas sostenibles en un entorno en el que no se volverá a actuar hasta dentro de mucho tiempo. Los trabajadores de Roces se merecen más.
November 19, 2025 at 8:03 AM
El autobús (L6) pasa 2 veces por hora, con paradas que no tienen acera a su alrededor.
No facilitar el acceso a peatones y ciclistas es quitar alternativas sostenibles en un entorno en el que no se volverá a actuar hasta dentro de mucho tiempo. Los trabajadores de Roces se merecen más.
No facilitar el acceso a peatones y ciclistas es quitar alternativas sostenibles en un entorno en el que no se volverá a actuar hasta dentro de mucho tiempo. Los trabajadores de Roces se merecen más.
Ese tramo es interurbano, y la ley permite que la usen peatones y ciclistas. La ley es una cosa... y atreverse a hacerlo en las condiciones actuales es otra. Los vehículos van muy rápido (>50km/h).
Ese tramo une la ciudad con el polígono de Roces, al que viajan más de 10.000 personas al día.
Ese tramo une la ciudad con el polígono de Roces, al que viajan más de 10.000 personas al día.
November 19, 2025 at 8:03 AM
Ese tramo es interurbano, y la ley permite que la usen peatones y ciclistas. La ley es una cosa... y atreverse a hacerlo en las condiciones actuales es otra. Los vehículos van muy rápido (>50km/h).
Ese tramo une la ciudad con el polígono de Roces, al que viajan más de 10.000 personas al día.
Ese tramo une la ciudad con el polígono de Roces, al que viajan más de 10.000 personas al día.
En temas de velocidad, pacificación y entorno urbano, siempre es mejor impedir que pedir.
November 18, 2025 at 9:13 AM
En temas de velocidad, pacificación y entorno urbano, siempre es mejor impedir que pedir.