Und wenn ich das vorsichtig anmerken darf, ES ist nicht und war zu keinem Zeitpunkt kostendeckend geschweige profitabel. Was bei dem Geschäftsmodell, wo jede einzelne betriebliche Leistung fremdvergeben wird, nicht überrascht. Das sind sehr billige Ratschläge.

Meistens nicht. In Schweden Trafikverket, in Dänemark Trafikstyrelsen, in Österreich die SCHIG.
Da in Deutschland aber nach Interpretation von 87 e abs 4 GG kein gemeinwirtschaftlicher Fernverkehr existiert, gibt es auch keine entsprechende Behörde.

Laut DB Navigator waren alle Halte bis Frankfurt Süd für den Ausstieg gesperrt, alle ab Padborg für den Einstieg. Südlich umgekehrt. Hamburg-Freiburg wäre aber gegangen.

Ich präzisiere: mit Zustimmung der *zuständigen Behörde* ist es möglich (feststehender Begriff aus dem Beihilfenrecht). In Deutschland gibt es aber keine zuständige Behörde für SPFV.
(Die Grünen wollen sie übrigens schaffen, und selbst mit 0 € Budget wäre sie für so Aurora Cases nützlich)

Ja, uff, aber in NRW sind eigentlich die Pönalen für baubedingte Ausfälle so moderat dass du locker die Fixkosten durchbezahlen kannst.

Ja, das ist die Neuvergabe. Dass bei Vertragswechsel was angepasst wird ist ja irgendwie verständlich, auch wenn du recht hast dass der Pfeil hier nach unten zeigt.

Hier machen ÖBB, SCHIG et al. einfach wahnsinnig viel richtig und sorgfältig. Das BAV hingegen scheint mir in Wildwestmanier CHF zu schießen.
Bspw. wird der Umbau von Speisewagen subventioniert für den EC Transalpin - auch das ist zumindest formell ein Markteingriff ggü. Westbahn.

Es fehlt hier bereits an der Rechtsgrundlage zur Subventionierung eines Fernzugs auf deutschem Boden. Selbst der Stockholm-Berlin fuhr auf dem Papier ab Padborg eigenwirtschaftlich, ebenso wie ÖBB 421 491 et al. ab Grenze.
Und eine TED-Meldung gabs auch nicht, nicht mal Vorankündigung/Markterkundung

Es gab und gibt keine Rechtsgrundlage für einen Defizitausgleich auf deutschem Streckenabschnitt. Eine Evaluation von Schweizer Seite für einen Nachtzug der 5 km dort fährt ist eine Farce.

@ayranundspeck.bsky.social ich hoffe bei euch hat jemand den gratis Trassenstorno auf dem Schirm den es dieses Jahr außer der Reihe gibt!

Ab 15.12. für genau 5 Tage - war nicht für euren Laden gedacht, aber lohnt sich dennoch.

www.eurailpress.de/nachrichten/...

Gleichwohl finde ich auch im nationalen Verkehr „Wir geben euch 10 Mio. und ihr fahrt, okay?“ weniger erfolgversprechend als eine langlaufende Vergabe, die EVU und Behörden Sicherheit für mehrere Jahre gibt. Neben dem Desaster dass man nicht erst Tickets verkauft und dann die Finanzierung sichert.

Ich mag besonders die Version der Prinzen :-)

Wenn die WELT dich in Bezug auf Lügen zum Verbrenner fact checkt, dann hast du richtig ins Klo gegriffen.

www.welt.de/motor/news/a...

Niklas Stark I wanna make you sweat. Sweat til you can’t sweat no more… and if you cry out… I’m gonna push it some more.