De Leuvense boekhandel Boekarest heeft het geld dat de verkoop van de boeken van J.K Rowling vorig jaar heeft opbracht, geschonken aan een organisatie die opkomt voor de LGBTIQ+-gemeenschap. De schrijfster van de Harry Potter-boeken heeft in het verleden felle kritiek geuit op transgenders. "Een druppel op een hete plaat is desalniettemin een druppel", klinkt het bij de boekhandel.

Aan het station van Leuven stapten vamiddag de eerste passagiers op een zelfrijdend bus, zonder chauffeur. Voor velen was het even slikken, maar nieuwsgierigheid haalde het van twijfel. Wat futuristisch klinkt, rijdt vandaag gewoon mee in het dagelijkse verkeer.

Open comment thread on the PM's Davos speech

In 2025 zijn opnieuw verschillende filerecords gesneuveld op de Vlaamse wegen. Dat blijkt dinsdag uit cijfers van het Vlaams Verkeerscentrum. Zo stond de Vlaming nog nooit zo lang in de file. Ook in de maanden januari, februari, juni en augustus werden verschillende records gebroken. “De zwaarste filemaand ooit blijft nog steeds november 2024”, aldus Peter Bruyninckx van het Vlaams Verkeerscentrum. Met gemiddeld 159 kilometer file blijft 2024 nog steeds de recordhouder van zwaarste filejaar ooit, maar 2025 komt gevaarlijk dicht in de buurt om die titel af te nemen. Zo kende vorig jaar de zwaarste juni ooit, met gemiddeld 167 kilometer file en zo’n 21 hinderongevallen per dag. Ook januari, februari en augustus werden nog nooit geëvenaard. Het hete weer in juni ligt volgens Bruyninckx mee aan de oorzaak van het drukke verkeer. Ook in april stonden mensen lang in de file, onder meer door een hoog aantal hinderongevallen (gemiddeld 24 per dag) en het mooie weer. De Vlaming stond ook nog nooit zo lang in de file als in 2025. Alle voertuigen samen verloren gemiddeld bijna 105.000 uur per dag in de file. Daarmee is voor het eerst de kaap van honderdduizend uur overschreden. In 2024 stond de teller nog op 98.419 uur. Als enkel de werkdagen geteld worden, liggen de cijfers nog een heel stuk hoger. In 2025 reden alle voertuigen samen in totaal 64.319.452 kilometer in Vlaanderen. Dat aantal blijft gestaag stijgen, al komt 2025 nog niet in de buurt van de records van voor de coronacrisis. Tijdens de zwaarste ochtendspits in Vlaanderen afgelopen jaar, op 11 februari, stond er ruim 330 kilometer file. De zwaarste avondspits kenden we op 30 april, op de vooravond van een zonnig verlengd weekend. Toen stond er 230 kilometer file.  Volgens pechverhelper Touring ligt de oorzaak ook bij de grote verkeers- en circulatieplannen die overheden op alle niveaus doorvoeren. Zo verdwijnen er volgens het bedrijf steeds meer rijstroken op hoofd- en verbindingswegen zonder dat die een andere invulling krijgen, voor bijvoorbeeld openbaar vervoer. Infrastructuuringrepen worden niet op elkaar afgestemd en verkeerslichten zijn niet langer gesynchroniseerd, waardoor er extra files gecreëerd worden.  “Op deze manier zijn we volop onderweg naar 150.000 uren file per dag”, zo reageert Vlaams parlementslid Bogdan Vanden Berghe (Groen) op de cijfers. De politicus pleit voor investeringen in een performant openbaar vervoer en de invoering van een slimme kilometerheffing. Volgens Vanden Berghe werken de maatregelen van de Vlaamse regering, zoals de besparingen op De Lijn en de prijsverhoging voor het openbaar vervoer, net averechts op het systeem. Voor extra duiding over de evolutie van het snelwegverkeer in 2025 is het wachten op het jaarverslag van het Verkeerscentrum. Lees ook: –  Er is minder verkeer, maar meer files. Hoe komt dat? –  BEKIJK – Kostprijs files dit jaar al 4,4 miljard euro –   Legt 100 km/u onze vrijheid aan banden? ‘Het zijn de tegenstanders die dogmatisch zijn’ The post Vlaming stond nog nooit zo lang in de file, in 2025 sneuvelden opnieuw enkele records appeared first on Knack .