O mercado imobiliário de Niterói encerrou 2025 com valorização no aluguel. Dados da QuintoAndar indicam que, nos últimos 12 meses, o valor médio do metro quadrado subiu 14,9% na cidade, índice acima da inflação no período. De acordo com o levantamento da imobiliária virtual, a mediana do metro quadrado em Niterói fechou o ano em R$ 27,50. No ano passado, esse valor ficou em R$ 24,67. Taxado: Estudado pelo Rio, tabelamento de preços nas praias já ocorre há um ano em Niterói e impõe desafios Arte: Exposições em Niterói mostram retratos do Ingá a grandes metrópoles urbanas Os números se referem a valores concretos de contratos fechados de aluguel, considerando as negociações efetivas entre locatário e inquilino, o que reflete uma realidade mais assertiva e confiável do cenário residencial da cidade. A alta registrada no ano passado está 7,8 pontos percentuais acima da valorização acumulada ao longo de 2024, quando o aumento havia sido de 7,14%. A variação representa um dos índices mais elevados dos últimos cinco anos. Em 2021, a alta foi de 4,92%; em 2022, atingiu o pico de 15,9%; em 2023, desacelerou para 9,99%. O salto para 14,9% em 2025 indica retomada do ciclo de aquecimento no mercado de locação residencial da cidade. Os filtros mais utilizados pelos usuários da plataforma ao buscar imóveis em Niterói revelam o perfil da demanda atual. A piscina lidera as preferências, seguida por elevador, portaria 24 horas, armários na cozinha e ar-condicionado. Academia aparece em sexto lugar, seguida por armários embutidos no quarto, armários nos banheiros, apartamento cobertura e churrasqueira. Incêndio: Professora de escola que pegou fogo em Niterói explica estrutura da casa e ressalta: 'Não havia ninguém lá' O economista Evandro Luis Alves, do Grupo QuintoAndar, avalia que 2025 consolidou Niterói como um mercado de aluguel aquecido. — Há sinais de pressão de demanda, redução do poder de barganha do inquilino e ritmo acelerado de absorção da oferta de imóveis— afirma. Ainda de acordo com o especialista, a alta anual faz do ano passado “um dos mais fortes da série histórica recente”, sugerindo que os valores recuperaram fôlego após desaceleração no biênio 2023-2024. Disputa territorial: Niterói tem seis mortes violentas nos seis primeiros dias do ano Os dados do QuintoAndar indicam ainda que o aquecimento do mercado também se reflete no poder de barganha dos locatários. Em média, no final de 2025, os consumidores conseguiram descontos de apenas 1,3% nas transações na cidade. O número é 1,5 ponto percentual menor do que o registrado no final de 2024, quando as transações efetuadas tiveram desconto médio de 2,8%. A redução no espaço para negociação revela, de fato, um mercado mais competitivo e com menor margem para concessões por parte dos proprietários. Outro dado que evidencia o aquecimento na cidade é a velocidade com que acontecem as transações — ou seja, o período entre anunciar um imóvel e ter o contrato fechado. Dados do QuintoAndar revelam que 47,9% dos imóveis alugados foram negociados em até duas semanas em Niterói, sendo 27,5% fechados em até uma semana. A rapidez nas locações indica alta demanda e baixa vacância no mercado local. Ranking dos bairros O ranking dos bairros mais procurados para alugar imóveis na cidade mantém Icaraí na liderança, seguido por Centro, Santa Rosa, Ingá e Fonseca. A preferência por essas localidades reflete a busca por regiões com boa infraestrutura, acesso a serviços e facilidades de mobilidade urbana. Fecham a lista dos dez mais procurados bairros da Região Oceânica, como Itaipu e Piratininga. — A liderança de Icaraí, Centro, Santa Rosa e Ingá como os locais mais procurados para moradia reforça uma busca por localização, acesso a serviços e mobilidade. Já a presença na lista de bairros da Região Oceânica indica expectativas dos inquilinos por um padrão mais alto e qualidade residencial com imóveis mais distantes das áreas centrais— analisa Evandro. Initial plugin text

Gutemberg Fonseca, chefe da Defesa do Consumidor do Rio, faz interlocução entre o filho do ex-presidente e o governador Cláudio Castro. Ele teve encontro com Índio do Lixão, diz a PF

Em duas únicas menções, deputados de oposição foram interpelados por aliados de Bacellar

Procurados, governador e presidente da Alerj não respondem

Empreendedores pegam carona em plataformas como Airbnb para criar ou expandir operações

A prefeitura do Rio decidiu rever a política de subsídios aos ônibus da cidade. E isso vai se refletir na oferta de ônibus nas ruas, principalmente fora dos horários de pico. A partir desta quarta-feira, haverá uma redução de 20,1% no número de viagens efetivadas nos dias úteis (de 25.952 para 20.730) e consequentemente de 18,5 % da quilometragem mensal rodada (de 1,1 milhão para 906.680) segundo levantamento feito pela ONG Fórum de Mobilidade Urbana. A medida afetará mais de 90% das 352 linhas e 26 serviços oferecidos na cidade.  Passageira relata terror após coletivo ser sequestrado em Madureira: 'Não sabia se ia ter tiro ou se iam tacar fogo no ônibus' Gatilho da violência: estudo da PM do Rio mostra que mais da metade dos presos com fuzis entre 2020 e 2023 já tinha retornado às ruas este ano Os horários de menor procura das linhas variam caso a caso. Durante o dia, a medida deve afetar a oferta de coletivos, p rincipalmente entre 9 e 15 horas. No período noturno, a procura costuma ser menor a partir das 20 horas. Mas quanto mais longe as linhas forem do Centro, o pico de procura vespertino é maior. Na madrugada, a regra é manter pelo menos um ônibus em operação em cada sentido por linha. Hoje o subsídio se dá sob duas formas. Uma delas é em cima da tarifa paga pelo passageiro, que não será alterada, mantendo as passagens a R$ 4,70 A outra forma de remuneração leva em conta a quantidade de quilômetros percorridos por cada linha. Essa alteração levará a um corte nos subsidios estimados em R$ 200 millhões neste segundo semestre, segundo estimativa da Secretaria municipal de Transportes. A secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, admite que os cortes podem levar o usuário a esperar mais um pouco pela condução. Ela argumentou, no entanto, que boa parte da frota, principalmente fora do rush, circulava praticamente vazio, ‘’batendo lata’’. Ela argumentou que a revisão tomou como base informações geradas pelo sistema de bilhetagem eletrônica do Jaé, que a partir de agosto será o único cartão aceito nas linhas municipais. Apesar do JaÉ ainda estar em fase de implantação, o sistema também tem acesso aos dados do Riocard, gerando relatórios do total de passageiros transportados nas linhas por hora: — Com o Jaé a gente passou a ter um raio-x da demanda de cada linha. Constatamos que havia gorduras em alguns serviços. Um exemplo são as linhas que passam pela Avenida Brasil. Houve queda do número de passageiros com a entrada em funcionamento do BRT Transbrasil. É um dos exemplos de que o sistema era uma caixa preta — disse a secretária. O porta-voz do Sindicato das Empresas de ônibus do Rio (Rio ônibus), Paulo Valente, por sua vez, disse que nos últimos anos, os consórcios que operam as linhas receberam a orientação de aumentar a oferta de veículos, inclusive fora dos horários de pico, apesar da quantidade de passageiros ter se mantido estável no período: — Recebemos uma orientação da Secretaria municipal de Transporte de fazer ajustes e ela será cumprida — disse Valente. A medida pegou os usuários de surpresa. Moradora de São Cristóvão e passageira da linha 371 (Praça Seca-Praça Tiradentes), que terá o número de viagens diárias reduzidas de 284 para 216 (23,9%), a garçonete Graziele Ramos, costuma retornar no Centro por volta das 14h. Ela está muito preocupada com as alterações: — À tarde, já espero 40 minutos pelo ônibus. E, de repente, chegam cinco da mesma linha de uma vez. Não faz sentido ter tanto ônibus chegando ao mesmo tempo. Os horários deveriam ser melhor distribuídos em lugar de simplesmente cortar serviços — disse. O subsecretário de Transportes e Operação, Guilherme Braga Alves, disse que, ao longo dos próximos dias, a operação ainda poderá sofrer ajustes conforme a demanda: — Estamos assegurando que a oferta atende à demanda. A gente pode ajustar o plano operacional.