Nana, ist schließlich eine Millionenstadt! ;)

Laut Pressemitteilung sind nur Städte "wie" Köln und Frankfurt vorgesehen. Das lässt zwar weitere Städte offen, aber ich denke da ist der Fokus. Liegt auch näher an der 4-Stunden-Grenze gegen Flugzeuge. Und ob der Avelia vernünftig Tempo unter deutschen Strom macht?

… für andere Zwecke gebunden. Aber Grenzkontrollen wären hier zumindest denkbar. Für Köln (zweiter Zugteil, spekulativ natürlich), habe ich aber keine Ideen. Kölner in Lille alle wieder raus. ;) (2/2)

Der Gleisplan Frankfurt M ist der Hammer. Inklusive Bahnsteighöhen und dem (längst überfälligen) angedachten Umbau des Vorplatzes am Hauptbahnhof. www.gleisplanweb.eu/show.php?Map...

The Rapid Limited is a Liner I think. All seating/reserved. Sectional Rapid is even new to me. Where can I find one?

Sometimes seven services plus branch lines. But it is very neat, covers so many needs and the trains have good connections to local services. But you have to get used to this. This example in Ōsaka is the most complex I know. :)

Si! :)

An der Expo sind schon Städte wie Busan gescheitert, obwohl die ihre Hochgeschwindigkeits-U-Bahn BuTX (analog zum GTX-A) rechtzeitig vorziehen hätten können. Bis 2035 ist Berlin ÖPNV-technisch weder repariert noch signifikant für Expo-Verkehr erweitert. Das kann unsere Stadt nicht.