SchipholWatch
@schipholwatch.nl
Burgers voor een gezonde leefomgeving en dus voor krimp van de luchtvaart. Bezoek https://schipholwatch.nl.
Pinned
EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens…
via.schipholwatch.nl
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. via.schipholwatch.nl/a4j8d2
Reposted by SchipholWatch
'Belachelijk veel herrie en zo laat nog. Ik heb een ziek kind dat hierdoor telkens wakker wordt. Het maakt me razend dit!' Melding uit Uithoorn, vanavond kwart voor tien op Vliegherrie.nl.
Alle meldingen
Alternatieve site voor het melden van vliegtuigoverlast.
Vliegherrie.nl
February 5, 2026 at 12:25 AM
'Belachelijk veel herrie en zo laat nog. Ik heb een ziek kind dat hierdoor telkens wakker wordt. Het maakt me razend dit!' Melding uit Uithoorn, vanavond kwart voor tien op Vliegherrie.nl.
Reposted by SchipholWatch
Kom in actie!
#leefbaarheid #gezondheid #Schiphol
@vngemeenten.bsky.social @hestervanburen.bsky.social @gemeenteamstelveen.bsky.social @carlabreuer.bsky.social @gemeenteleiden.bsky.social @peterheijkoop.bsky.social
#leefbaarheid #gezondheid #Schiphol
@vngemeenten.bsky.social @hestervanburen.bsky.social @gemeenteamstelveen.bsky.social @carlabreuer.bsky.social @gemeenteleiden.bsky.social @peterheijkoop.bsky.social
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. via.schipholwatch.nl/a4j8d2
EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens…
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 7:57 PM
Reposted by SchipholWatch
De B-A verordening gaat alleen over geluid en is gemaakt om de luchtvaartsector te beschermen.
✍️ Stuur allemaal een kritische consultatie in!
✍️ Stuur allemaal een kritische consultatie in!
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. via.schipholwatch.nl/a4j8d2
EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens…
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 7:47 PM
De B-A verordening gaat alleen over geluid en is gemaakt om de luchtvaartsector te beschermen.
✍️ Stuur allemaal een kritische consultatie in!
✍️ Stuur allemaal een kritische consultatie in!
Reposted by SchipholWatch
Deel je persoonlijke verhalen voor 26 februari met de EC, zodat ze inzien dat het om mensen en hun levens gaat!
#LuchtvaartMaaktMeerKapotDanJeLiefIs
#LuchtvaartKomtOveralMeeWeg
#StopNachtvluchten
#SchipholMoetKrimpen
#VanWieIsDeLucht?
Lees de uitleg 👇
#LuchtvaartMaaktMeerKapotDanJeLiefIs
#LuchtvaartKomtOveralMeeWeg
#StopNachtvluchten
#SchipholMoetKrimpen
#VanWieIsDeLucht?
Lees de uitleg 👇
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. via.schipholwatch.nl/a4j8d2
EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens…
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 7:36 PM
Deel je persoonlijke verhalen voor 26 februari met de EC, zodat ze inzien dat het om mensen en hun levens gaat!
#LuchtvaartMaaktMeerKapotDanJeLiefIs
#LuchtvaartKomtOveralMeeWeg
#StopNachtvluchten
#SchipholMoetKrimpen
#VanWieIsDeLucht?
Lees de uitleg 👇
#LuchtvaartMaaktMeerKapotDanJeLiefIs
#LuchtvaartKomtOveralMeeWeg
#StopNachtvluchten
#SchipholMoetKrimpen
#VanWieIsDeLucht?
Lees de uitleg 👇
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. via.schipholwatch.nl/a4j8d2
EU opent consultatie over vliegtuiglawaai: kom in actie
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens…
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 7:18 PM
De Europese Commissie is een consultatie gestart over de balanced approach‑verordening, de Europese regels die bepalen hoe landen geluidsbeperkende maatregelen mogen invoeren op grote luchthavens zoals Schiphol. via.schipholwatch.nl/a4j8d2
Reposted by SchipholWatch
Wie nu nog zegt dat uitbreiding liegveld Lelystad Schiphol ontlast is een lobbyist voor luchtvaart en tegen gezondheid, prettig leefklimaat, tegen woningbouw en tegen de rechtstaat.
February 4, 2026 at 3:34 PM
Wie nu nog zegt dat uitbreiding liegveld Lelystad Schiphol ontlast is een lobbyist voor luchtvaart en tegen gezondheid, prettig leefklimaat, tegen woningbouw en tegen de rechtstaat.
Reposted by SchipholWatch
Vliegen van Drenthe naar Den Helder. Minder dan 2 uur met de auto.
Wie verzint dit!? Een vliegveld dat wanhopig relevant probeert te blijven. Een bedrijf dat niet voor z’n vervuiling en klimaatschade hoeft te betalen.
www.rtvnoord.nl/economie/137...
Wie verzint dit!? Een vliegveld dat wanhopig relevant probeert te blijven. Een bedrijf dat niet voor z’n vervuiling en klimaatschade hoeft te betalen.
www.rtvnoord.nl/economie/137...
Groningen Airport Eelde krijgt vliegverbinding met Engelse stad Norwich
Vanaf woensdag 4 maart is het mogelijk om van Groningen Airport Eelde naar Norwich te vliegen. Vanaf die datum wordt er om de week op woensdag en donderdag naar de Oost-Engelse stad gevlogen.
www.rtvnoord.nl
February 4, 2026 at 2:25 PM
Vliegen van Drenthe naar Den Helder. Minder dan 2 uur met de auto.
Wie verzint dit!? Een vliegveld dat wanhopig relevant probeert te blijven. Een bedrijf dat niet voor z’n vervuiling en klimaatschade hoeft te betalen.
www.rtvnoord.nl/economie/137...
Wie verzint dit!? Een vliegveld dat wanhopig relevant probeert te blijven. Een bedrijf dat niet voor z’n vervuiling en klimaatschade hoeft te betalen.
www.rtvnoord.nl/economie/137...
Reposted by SchipholWatch
De essentie van supportdesken in de luchtvaartwereld is nooit, ik herhaal: NOOIT accepteren dat je als maatschappij een fout hebt gemaakt.
En dat gaat het makkelijkst door niet te communiceren.
En dat gaat het makkelijkst door niet te communiceren.
February 4, 2026 at 8:47 AM
De essentie van supportdesken in de luchtvaartwereld is nooit, ik herhaal: NOOIT accepteren dat je als maatschappij een fout hebt gemaakt.
En dat gaat het makkelijkst door niet te communiceren.
En dat gaat het makkelijkst door niet te communiceren.
Reposted by SchipholWatch
Hoe zie je dit dan? Ze douwen gewoon door, rechterlijke uitspraak of niet.
Dit is een falen van de rechtsstaat maar niemand lijkt zich er echt druk om te maken. Want ja, vliegen, belangrijk enzo.
www.nrc.nl/nieuws/2026/...
Dit is een falen van de rechtsstaat maar niemand lijkt zich er echt druk om te maken. Want ja, vliegen, belangrijk enzo.
www.nrc.nl/nieuws/2026/...
Kabinet negeert rechterlijke uitspraak om Schiphol niet te hoeven laten krimpen
Luchtvaart: Schiphol mag van het demissionaire kabinet nog minstens twee jaar zonder geldige natuurvergunning opereren. Weer wegen de economische belangen zwaarder dan natuurherstel en wetgeving.
www.nrc.nl
February 3, 2026 at 5:37 PM
Hoe zie je dit dan? Ze douwen gewoon door, rechterlijke uitspraak of niet.
Dit is een falen van de rechtsstaat maar niemand lijkt zich er echt druk om te maken. Want ja, vliegen, belangrijk enzo.
www.nrc.nl/nieuws/2026/...
Dit is een falen van de rechtsstaat maar niemand lijkt zich er echt druk om te maken. Want ja, vliegen, belangrijk enzo.
www.nrc.nl/nieuws/2026/...
Reposted by SchipholWatch
"Toch is dat precies wat de ambtenaren impliciet opschrijven. Schiphol kan juridisch niet groeien. Schiphol kan fysiek niet groeien. Schiphol kan economisch niet groeien zonder belastingvoordelen. En Schiphol kan maatschappelijk niet groeien zonder de hinder verder te vergroten".
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt. via.schipholwatch.nl/adymk4
Formatiedocumenten: Schiphol heeft nauwelijks mogelijkheid te groeien
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt...
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 1:45 PM
"Toch is dat precies wat de ambtenaren impliciet opschrijven. Schiphol kan juridisch niet groeien. Schiphol kan fysiek niet groeien. Schiphol kan economisch niet groeien zonder belastingvoordelen. En Schiphol kan maatschappelijk niet groeien zonder de hinder verder te vergroten".
Reposted by SchipholWatch
Bizar.
Defensie niet vervolgd voor PFAS-vervuiling in vaart naast vliegbasis Leeuwarden.
“De Staat geniet in dit soort situaties immuniteit.”
pointer.kro-ncrv.nl/defensie-nie...
Defensie niet vervolgd voor PFAS-vervuiling in vaart naast vliegbasis Leeuwarden.
“De Staat geniet in dit soort situaties immuniteit.”
pointer.kro-ncrv.nl/defensie-nie...
Defensie niet vervolgd voor PFAS-vervuiling in vaart naast vliegbasis Leeuwarden
Het ministerie van Defensie wordt niet strafrechtelijk vervolgd voor de vervuiling van de Jelsumer Feart vlakbij Leeuwarden. Daar werd bijna 2 jaar geleden een recordhoeveelheid aan PFAS aangetroffen....
pointer.kro-ncrv.nl
February 4, 2026 at 1:13 PM
Bizar.
Defensie niet vervolgd voor PFAS-vervuiling in vaart naast vliegbasis Leeuwarden.
“De Staat geniet in dit soort situaties immuniteit.”
pointer.kro-ncrv.nl/defensie-nie...
Defensie niet vervolgd voor PFAS-vervuiling in vaart naast vliegbasis Leeuwarden.
“De Staat geniet in dit soort situaties immuniteit.”
pointer.kro-ncrv.nl/defensie-nie...
Reposted by SchipholWatch
Toch blijven veel media hardnekkig herhalen dat opening van LA de schipholregio gaat ontlasten.
Als Lelystad opengaat voor vakantievluchten worden de vrijgekomen slots op Schiphol ingenomen door grote, nog vervuilender, vliegtuigen
LA zal overlast omwonenden niet verlagen, maar verergeren.
Daarbovenop krijgen 7 provincies met nieuwe herrie en vervuiling te maken
#LuchtvaartMoetKrimpen
LA zal overlast omwonenden niet verlagen, maar verergeren.
Daarbovenop krijgen 7 provincies met nieuwe herrie en vervuiling te maken
#LuchtvaartMoetKrimpen
IeW ministerTieman (BBB) bevestigtde ook: als Lelystad opengaat voor vakantievluchten worden de vrijgekomen slots op Schiphol ingenomen door grote, nog vervuilender, vliegtuigen tbv de hubfunctie KLM
👇
👇
February 3, 2026 at 10:29 AM
Toch blijven veel media hardnekkig herhalen dat opening van LA de schipholregio gaat ontlasten.
Reposted by SchipholWatch
Terwijl het zo simpel is. Ooit zou de wereld vergaan zonder #fokker.
We draaiden de subsidiekraan dicht, fokker ging failliet maar wij zijn er nog. Je kunt er gewoon voor kiezeneugens niet langer te geloven.
We draaiden de subsidiekraan dicht, fokker ging failliet maar wij zijn er nog. Je kunt er gewoon voor kiezeneugens niet langer te geloven.
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt. via.schipholwatch.nl/adymk4
Formatiedocumenten: Schiphol heeft nauwelijks mogelijkheid te groeien
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt...
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 10:12 AM
Terwijl het zo simpel is. Ooit zou de wereld vergaan zonder #fokker.
We draaiden de subsidiekraan dicht, fokker ging failliet maar wij zijn er nog. Je kunt er gewoon voor kiezeneugens niet langer te geloven.
We draaiden de subsidiekraan dicht, fokker ging failliet maar wij zijn er nog. Je kunt er gewoon voor kiezeneugens niet langer te geloven.
Reposted by SchipholWatch
“Wat de documenten vooral blootleggen, is dat de discussie over Schiphol allang niet meer gaat over feiten, maar over macht. Over wie bepaalt wat “belangrijk” is voor NL. Over wie de politieke agenda schrijft. En over wie de prijs betaalt voor decennia van uitzonderingsposities voor de luchtvaart.”😢
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt. via.schipholwatch.nl/adymk4
Formatiedocumenten: Schiphol heeft nauwelijks mogelijkheid te groeien
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt...
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 10:41 AM
“Wat de documenten vooral blootleggen, is dat de discussie over Schiphol allang niet meer gaat over feiten, maar over macht. Over wie bepaalt wat “belangrijk” is voor NL. Over wie de politieke agenda schrijft. En over wie de prijs betaalt voor decennia van uitzonderingsposities voor de luchtvaart.”😢
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt. via.schipholwatch.nl/adymk4
Formatiedocumenten: Schiphol heeft nauwelijks mogelijkheid te groeien
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt...
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 9:57 AM
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt. via.schipholwatch.nl/adymk4
Reposted by SchipholWatch
Als je Schiphol mag geloven is het stil boven Krommenie, want inzet van stillere vliegtuigen 🤦♂️
'Dubbele landingsbanen gekkenhuis hierboven, zware motoren die in stereo onafgebroken blijven loeien en gillen. En de uitstoot uit die o zo Stille & Schone krengen is verstikkend benauwdmakend.' Melding uit Krommenie, vandaag op Vliegherrie.nl.
Alle meldingen
Alternatieve site voor het melden van vliegtuigoverlast.
Vliegherrie.nl
February 4, 2026 at 9:29 AM
Als je Schiphol mag geloven is het stil boven Krommenie, want inzet van stillere vliegtuigen 🤦♂️
Reposted by SchipholWatch
Laten we beginnen met @robertdenhaag.bsky.social informatie te geven. Woordvoerder luchtvaart en D66 campagne leider, werkzaam geweest op Schiphol als jurist.
Beste volksvertegenwoordiger, neem aub contact op met @satl-lelystad.bsky.social en @schipholwatch.nl .
Beste volksvertegenwoordiger, neem aub contact op met @satl-lelystad.bsky.social en @schipholwatch.nl .
February 3, 2026 at 11:15 AM
Laten we beginnen met @robertdenhaag.bsky.social informatie te geven. Woordvoerder luchtvaart en D66 campagne leider, werkzaam geweest op Schiphol als jurist.
Beste volksvertegenwoordiger, neem aub contact op met @satl-lelystad.bsky.social en @schipholwatch.nl .
Beste volksvertegenwoordiger, neem aub contact op met @satl-lelystad.bsky.social en @schipholwatch.nl .
Reposted by SchipholWatch
Tja, als je als #coalitie inzet op de helft van de reductie die de rechter/wetenschap voorschrijft, dan vraag je om meer gedoe. En dat betekent langer onzekerheid voor boeren... Beter gelijk echt aanpakken! #aandeslag www.gelderlander.nl/binnenland/n...
Nijmeegse stikstofstrijder Johan Vollenbroek waarschuwt: plannen nieuw kabinet ‘rampzalig’ voor Nederland
De Nijmeegse stikstofstrijder Johan Vollenbroek gaat ‘de juridische druk’ verder opvoeren. Hij is ‘geschokt’ over de plannen van het nieuwe kabinet. D66, VVD en CDA pakken volgens hem het stikstofprob...
www.gelderlander.nl
February 3, 2026 at 7:50 PM
Tja, als je als #coalitie inzet op de helft van de reductie die de rechter/wetenschap voorschrijft, dan vraag je om meer gedoe. En dat betekent langer onzekerheid voor boeren... Beter gelijk echt aanpakken! #aandeslag www.gelderlander.nl/binnenland/n...
Reposted by SchipholWatch
Net als Heinen begrijpt Yesilgoz het verschil tussen investeren en consumeren niet.
Daardoor kost onze overheid steeds meer.
Daardoor kost onze overheid steeds meer.
February 3, 2026 at 3:34 PM
Net als Heinen begrijpt Yesilgoz het verschil tussen investeren en consumeren niet.
Daardoor kost onze overheid steeds meer.
Daardoor kost onze overheid steeds meer.
Reposted by SchipholWatch
“Lelystad Airport is zo’n dossier waar eindeloos omheen is gedanst.”
Er is een vliegveld gebouwd zonder de benodigde vergunningen op basis van gesjoemel en rammelende onderzoeken. En dat wil Jetten nu tóch openen ondanks de klimaatschade.
Dat noem ik niet dansen. Dan noem ik doordouwen.
Er is een vliegveld gebouwd zonder de benodigde vergunningen op basis van gesjoemel en rammelende onderzoeken. En dat wil Jetten nu tóch openen ondanks de klimaatschade.
Dat noem ik niet dansen. Dan noem ik doordouwen.
February 3, 2026 at 3:01 PM
“Lelystad Airport is zo’n dossier waar eindeloos omheen is gedanst.”
Er is een vliegveld gebouwd zonder de benodigde vergunningen op basis van gesjoemel en rammelende onderzoeken. En dat wil Jetten nu tóch openen ondanks de klimaatschade.
Dat noem ik niet dansen. Dan noem ik doordouwen.
Er is een vliegveld gebouwd zonder de benodigde vergunningen op basis van gesjoemel en rammelende onderzoeken. En dat wil Jetten nu tóch openen ondanks de klimaatschade.
Dat noem ik niet dansen. Dan noem ik doordouwen.
Reposted by SchipholWatch
Er komt geen natuurvergunning voor burgerluchtvaart op Lelystad Aiport, omdat het stikstofdoel in 2030 niet voldoet aan het Greenpeace-vonnis. Er is de komende 10 jaar geen ruimte voor vergunningverlening, door het voorgestelde stikstofbeleid in het coalitie-akkoord.
bsky.app/profile/gijs...
bsky.app/profile/gijs...
Ondanks de fantasiepolitiek qua stikstof van @robjetten.bsky.social @henri.cda.nl en @vvdonline.bsky.social geldt onderstaande rechtens nog altijd.
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
February 3, 2026 at 3:23 PM
Er komt geen natuurvergunning voor burgerluchtvaart op Lelystad Aiport, omdat het stikstofdoel in 2030 niet voldoet aan het Greenpeace-vonnis. Er is de komende 10 jaar geen ruimte voor vergunningverlening, door het voorgestelde stikstofbeleid in het coalitie-akkoord.
bsky.app/profile/gijs...
bsky.app/profile/gijs...
Reposted by SchipholWatch
Blijf vragen stellen over onze luchtvaart praktijken.
Gijs, kun je eens op deze bierviltjes calculatie reflecteren?
Als Schiphol zou halveren, scheelt dat het uitkopen van 3250 boeren. Tot nu toe zijn er 1694 boeren die zich daarvoor aanmeldden. Daar is 2 miljard voor beschikbaar gesteld. (Al had die 1,5 miljard goedkoper gekund, volgens FTM et al)
Als Schiphol zou halveren, scheelt dat het uitkopen van 3250 boeren. Tot nu toe zijn er 1694 boeren die zich daarvoor aanmeldden. Daar is 2 miljard voor beschikbaar gesteld. (Al had die 1,5 miljard goedkoper gekund, volgens FTM et al)
February 3, 2026 at 12:52 PM
Blijf vragen stellen over onze luchtvaart praktijken.
Reposted by SchipholWatch
De referentie-situatie van Schiphol ligt tussen de 335.000 en 440.000 vluchten. Nog nader te bepalen, omdat het nog onder de rechter ligt.
February 3, 2026 at 11:00 AM
De referentie-situatie van Schiphol ligt tussen de 335.000 en 440.000 vluchten. Nog nader te bepalen, omdat het nog onder de rechter ligt.
Reposted by SchipholWatch
Wat wordt het antwoord?
Daarnaast zal de politiek antwoord moeten geven wat prioriteit heeft: PAS-melders legaliseren, woningen bouwen, defensie opschalen, netcongestie oplossen, ASML laten groeien of Schiphol meer vluchten laten uitvoeren dan haar referentie-situatie.
Niet alles kan.
Niet alles kan.
February 3, 2026 at 12:53 PM
Wat wordt het antwoord?
Reposted by SchipholWatch
Uitlegdraadje, waarom het stikstofbeleid in het coalitie-akkoord onaanvaardbaar is, en hoe het wel kan op basis van feiten:
Herstel de fout vandaag.
bsky.app/profile/gijs...
Herstel de fout vandaag.
bsky.app/profile/gijs...
Ondanks de fantasiepolitiek qua stikstof van @robjetten.bsky.social @henri.cda.nl en @vvdonline.bsky.social geldt onderstaande rechtens nog altijd.
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
February 3, 2026 at 12:02 PM
Uitlegdraadje, waarom het stikstofbeleid in het coalitie-akkoord onaanvaardbaar is, en hoe het wel kan op basis van feiten:
Herstel de fout vandaag.
bsky.app/profile/gijs...
Herstel de fout vandaag.
bsky.app/profile/gijs...