SchipholWatch
@schipholwatch.nl
Burgers voor een gezonde leefomgeving en dus voor krimp van de luchtvaart. Bezoek https://schipholwatch.nl.
Pinned
Formatiedocumenten: Schiphol heeft nauwelijks mogelijkheid te groeien
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt...
via.schipholwatch.nl
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt. via.schipholwatch.nl/adymk4
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt. via.schipholwatch.nl/adymk4
Formatiedocumenten: Schiphol heeft nauwelijks mogelijkheid te groeien
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt...
via.schipholwatch.nl
February 4, 2026 at 9:57 AM
Twee interne formatiedocumenten van het ministerie van Infrastructuur geven een politieke röntgenfoto van een sector die al jaren op omvallen staat, en van een overheid die dat liever niet hardop zegt. via.schipholwatch.nl/adymk4
Reposted by SchipholWatch
Als je Schiphol mag geloven is het stil boven Krommenie, want inzet van stillere vliegtuigen 🤦♂️
'Dubbele landingsbanen gekkenhuis hierboven, zware motoren die in stereo onafgebroken blijven loeien en gillen. En de uitstoot uit die o zo Stille & Schone krengen is verstikkend benauwdmakend.' Melding uit Krommenie, vandaag op Vliegherrie.nl.
Alle meldingen
Alternatieve site voor het melden van vliegtuigoverlast.
Vliegherrie.nl
February 4, 2026 at 9:29 AM
Als je Schiphol mag geloven is het stil boven Krommenie, want inzet van stillere vliegtuigen 🤦♂️
Reposted by SchipholWatch
Laten we beginnen met @robertdenhaag.bsky.social informatie te geven. Woordvoerder luchtvaart en D66 campagne leider, werkzaam geweest op Schiphol als jurist.
Beste volksvertegenwoordiger, neem aub contact op met @satl-lelystad.bsky.social en @schipholwatch.nl .
Beste volksvertegenwoordiger, neem aub contact op met @satl-lelystad.bsky.social en @schipholwatch.nl .
February 3, 2026 at 11:15 AM
Laten we beginnen met @robertdenhaag.bsky.social informatie te geven. Woordvoerder luchtvaart en D66 campagne leider, werkzaam geweest op Schiphol als jurist.
Beste volksvertegenwoordiger, neem aub contact op met @satl-lelystad.bsky.social en @schipholwatch.nl .
Beste volksvertegenwoordiger, neem aub contact op met @satl-lelystad.bsky.social en @schipholwatch.nl .
Reposted by SchipholWatch
Tja, als je als #coalitie inzet op de helft van de reductie die de rechter/wetenschap voorschrijft, dan vraag je om meer gedoe. En dat betekent langer onzekerheid voor boeren... Beter gelijk echt aanpakken! #aandeslag www.gelderlander.nl/binnenland/n...
Nijmeegse stikstofstrijder Johan Vollenbroek waarschuwt: plannen nieuw kabinet ‘rampzalig’ voor Nederland
De Nijmeegse stikstofstrijder Johan Vollenbroek gaat ‘de juridische druk’ verder opvoeren. Hij is ‘geschokt’ over de plannen van het nieuwe kabinet. D66, VVD en CDA pakken volgens hem het stikstofprob...
www.gelderlander.nl
February 3, 2026 at 7:50 PM
Tja, als je als #coalitie inzet op de helft van de reductie die de rechter/wetenschap voorschrijft, dan vraag je om meer gedoe. En dat betekent langer onzekerheid voor boeren... Beter gelijk echt aanpakken! #aandeslag www.gelderlander.nl/binnenland/n...
Reposted by SchipholWatch
Net als Heinen begrijpt Yesilgoz het verschil tussen investeren en consumeren niet.
Daardoor kost onze overheid steeds meer.
Daardoor kost onze overheid steeds meer.
February 3, 2026 at 3:34 PM
Net als Heinen begrijpt Yesilgoz het verschil tussen investeren en consumeren niet.
Daardoor kost onze overheid steeds meer.
Daardoor kost onze overheid steeds meer.
Reposted by SchipholWatch
“Lelystad Airport is zo’n dossier waar eindeloos omheen is gedanst.”
Er is een vliegveld gebouwd zonder de benodigde vergunningen op basis van gesjoemel en rammelende onderzoeken. En dat wil Jetten nu tóch openen ondanks de klimaatschade.
Dat noem ik niet dansen. Dan noem ik doordouwen.
Er is een vliegveld gebouwd zonder de benodigde vergunningen op basis van gesjoemel en rammelende onderzoeken. En dat wil Jetten nu tóch openen ondanks de klimaatschade.
Dat noem ik niet dansen. Dan noem ik doordouwen.
February 3, 2026 at 3:01 PM
“Lelystad Airport is zo’n dossier waar eindeloos omheen is gedanst.”
Er is een vliegveld gebouwd zonder de benodigde vergunningen op basis van gesjoemel en rammelende onderzoeken. En dat wil Jetten nu tóch openen ondanks de klimaatschade.
Dat noem ik niet dansen. Dan noem ik doordouwen.
Er is een vliegveld gebouwd zonder de benodigde vergunningen op basis van gesjoemel en rammelende onderzoeken. En dat wil Jetten nu tóch openen ondanks de klimaatschade.
Dat noem ik niet dansen. Dan noem ik doordouwen.
Reposted by SchipholWatch
Er komt geen natuurvergunning voor burgerluchtvaart op Lelystad Aiport, omdat het stikstofdoel in 2030 niet voldoet aan het Greenpeace-vonnis. Er is de komende 10 jaar geen ruimte voor vergunningverlening, door het voorgestelde stikstofbeleid in het coalitie-akkoord.
bsky.app/profile/gijs...
bsky.app/profile/gijs...
Ondanks de fantasiepolitiek qua stikstof van @robjetten.bsky.social @henri.cda.nl en @vvdonline.bsky.social geldt onderstaande rechtens nog altijd.
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
February 3, 2026 at 3:23 PM
Er komt geen natuurvergunning voor burgerluchtvaart op Lelystad Aiport, omdat het stikstofdoel in 2030 niet voldoet aan het Greenpeace-vonnis. Er is de komende 10 jaar geen ruimte voor vergunningverlening, door het voorgestelde stikstofbeleid in het coalitie-akkoord.
bsky.app/profile/gijs...
bsky.app/profile/gijs...
Reposted by SchipholWatch
Blijf vragen stellen over onze luchtvaart praktijken.
Gijs, kun je eens op deze bierviltjes calculatie reflecteren?
Als Schiphol zou halveren, scheelt dat het uitkopen van 3250 boeren. Tot nu toe zijn er 1694 boeren die zich daarvoor aanmeldden. Daar is 2 miljard voor beschikbaar gesteld. (Al had die 1,5 miljard goedkoper gekund, volgens FTM et al)
Als Schiphol zou halveren, scheelt dat het uitkopen van 3250 boeren. Tot nu toe zijn er 1694 boeren die zich daarvoor aanmeldden. Daar is 2 miljard voor beschikbaar gesteld. (Al had die 1,5 miljard goedkoper gekund, volgens FTM et al)
February 3, 2026 at 12:52 PM
Blijf vragen stellen over onze luchtvaart praktijken.
Reposted by SchipholWatch
De referentie-situatie van Schiphol ligt tussen de 335.000 en 440.000 vluchten. Nog nader te bepalen, omdat het nog onder de rechter ligt.
February 3, 2026 at 11:00 AM
De referentie-situatie van Schiphol ligt tussen de 335.000 en 440.000 vluchten. Nog nader te bepalen, omdat het nog onder de rechter ligt.
Reposted by SchipholWatch
Wat wordt het antwoord?
Daarnaast zal de politiek antwoord moeten geven wat prioriteit heeft: PAS-melders legaliseren, woningen bouwen, defensie opschalen, netcongestie oplossen, ASML laten groeien of Schiphol meer vluchten laten uitvoeren dan haar referentie-situatie.
Niet alles kan.
Niet alles kan.
February 3, 2026 at 12:53 PM
Wat wordt het antwoord?
Reposted by SchipholWatch
Uitlegdraadje, waarom het stikstofbeleid in het coalitie-akkoord onaanvaardbaar is, en hoe het wel kan op basis van feiten:
Herstel de fout vandaag.
bsky.app/profile/gijs...
Herstel de fout vandaag.
bsky.app/profile/gijs...
Ondanks de fantasiepolitiek qua stikstof van @robjetten.bsky.social @henri.cda.nl en @vvdonline.bsky.social geldt onderstaande rechtens nog altijd.
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
February 3, 2026 at 12:02 PM
Uitlegdraadje, waarom het stikstofbeleid in het coalitie-akkoord onaanvaardbaar is, en hoe het wel kan op basis van feiten:
Herstel de fout vandaag.
bsky.app/profile/gijs...
Herstel de fout vandaag.
bsky.app/profile/gijs...
Reposted by SchipholWatch
Het is een theoretische en modelmatige poging om een doelredenatie kloppend te maken. Het aantal vliegbewegingen is het uitgangspunt, niet de burgers en hun gezondheid, de leefomgeving of de natuur. Heel triest.
February 3, 2026 at 11:11 AM
Het is een theoretische en modelmatige poging om een doelredenatie kloppend te maken. Het aantal vliegbewegingen is het uitgangspunt, niet de burgers en hun gezondheid, de leefomgeving of de natuur. Heel triest.
Het ministerie presenteert de nieuwe grenswaarden voor Schiphol als een stap richting betere rechtsbescherming voor omwonenden. Maar het is vooral een zorgvuldig geconstrueerde papieren werkelijkheid die weinig te maken heeft met de dagelijkse hinder rond de luchthaven. via.schipholwatch.nl/7peayb
To70‑rapport over nieuwe Schiphol‑grenswaarden blijkt wankele basis voor LVB‑wijziging
Het ministerie van Infrastructuur presenteert de nieuwe grenswaarden voor Schiphol als een stap richting betere rechtsbescherming voor omwonenden. Maar het is vooral een zorgvuldig geconstrueerde…
via.schipholwatch.nl
February 3, 2026 at 9:44 AM
Het ministerie presenteert de nieuwe grenswaarden voor Schiphol als een stap richting betere rechtsbescherming voor omwonenden. Maar het is vooral een zorgvuldig geconstrueerde papieren werkelijkheid die weinig te maken heeft met de dagelijkse hinder rond de luchthaven. via.schipholwatch.nl/7peayb
Reposted by SchipholWatch
Schiphol mag gewoon 2 jaar langer illegaal te opereren, "want het is zo vreselijk moeilijk om "zo snel" een nieuwe natuurvergunning te regelen".
Kuch!!
Maar Lelystad Airport mag al over 14 maanden open?
Terwijl er nog niet eens een nieuw kabinet zit, laat staan dat LA een vergunning heeft??
Kuch!!
Maar Lelystad Airport mag al over 14 maanden open?
Terwijl er nog niet eens een nieuw kabinet zit, laat staan dat LA een vergunning heeft??
February 3, 2026 at 1:03 AM
Schiphol mag gewoon 2 jaar langer illegaal te opereren, "want het is zo vreselijk moeilijk om "zo snel" een nieuwe natuurvergunning te regelen".
Kuch!!
Maar Lelystad Airport mag al over 14 maanden open?
Terwijl er nog niet eens een nieuw kabinet zit, laat staan dat LA een vergunning heeft??
Kuch!!
Maar Lelystad Airport mag al over 14 maanden open?
Terwijl er nog niet eens een nieuw kabinet zit, laat staan dat LA een vergunning heeft??
Reposted by SchipholWatch
Salami tactiek.
satl-lelystad.nl?s=salami
Iedereen weet dat alles is gericht om Lelystad Airport te openen voor 45.000 vliegbewegingen. Door nu maar voor een klein deel een vergunningsaanvraag te doen, maakt men gebruik van een salamitactiek en dit is tegen de richtlijnen van de EU (lees ze hier).
satl-lelystad.nl?s=salami
Iedereen weet dat alles is gericht om Lelystad Airport te openen voor 45.000 vliegbewegingen. Door nu maar voor een klein deel een vergunningsaanvraag te doen, maakt men gebruik van een salamitactiek en dit is tegen de richtlijnen van de EU (lees ze hier).
February 3, 2026 at 8:48 AM
Salami tactiek.
satl-lelystad.nl?s=salami
Iedereen weet dat alles is gericht om Lelystad Airport te openen voor 45.000 vliegbewegingen. Door nu maar voor een klein deel een vergunningsaanvraag te doen, maakt men gebruik van een salamitactiek en dit is tegen de richtlijnen van de EU (lees ze hier).
satl-lelystad.nl?s=salami
Iedereen weet dat alles is gericht om Lelystad Airport te openen voor 45.000 vliegbewegingen. Door nu maar voor een klein deel een vergunningsaanvraag te doen, maakt men gebruik van een salamitactiek en dit is tegen de richtlijnen van de EU (lees ze hier).
Reposted by SchipholWatch
Blijft vrij hardnekkig rondgaan dat het openen van Lelystad Airport voor vakantievluchten de hinder en vervuiling rond Schiphol zal verminderen
Terwijl die leugen, die fabel, allang ontkracht is
Door mnisters van Ienw én de CEO van Schiphol Pieter van Oord
👇
Terwijl die leugen, die fabel, allang ontkracht is
Door mnisters van Ienw én de CEO van Schiphol Pieter van Oord
👇
February 2, 2026 at 7:15 PM
Blijft vrij hardnekkig rondgaan dat het openen van Lelystad Airport voor vakantievluchten de hinder en vervuiling rond Schiphol zal verminderen
Terwijl die leugen, die fabel, allang ontkracht is
Door mnisters van Ienw én de CEO van Schiphol Pieter van Oord
👇
Terwijl die leugen, die fabel, allang ontkracht is
Door mnisters van Ienw én de CEO van Schiphol Pieter van Oord
👇
Reposted by SchipholWatch
Ondanks de fantasiepolitiek qua stikstof van @robjetten.bsky.social @henri.cda.nl en @vvdonline.bsky.social geldt onderstaande rechtens nog altijd.
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
February 2, 2026 at 2:47 PM
Ondanks de fantasiepolitiek qua stikstof van @robjetten.bsky.social @henri.cda.nl en @vvdonline.bsky.social geldt onderstaande rechtens nog altijd.
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
Daar verandert de coalitie niks aan.
bron: uitspraken.rechtspraak.nl/details?id=E...
Reposted by SchipholWatch
Reposted by SchipholWatch
De VVD'er die graag mensen tegen elkaar uitspeelt en ons aanraadde om het maximaal aantal vluchten op Schiphol aan te vechten, omdat Lelystad Airport dan helemaal niet nodig zou zijn.
February 2, 2026 at 7:45 PM
De VVD'er die graag mensen tegen elkaar uitspeelt en ons aanraadde om het maximaal aantal vluchten op Schiphol aan te vechten, omdat Lelystad Airport dan helemaal niet nodig zou zijn.
Reposted by SchipholWatch
Kijk eens wie hier weer opduikt, een voormalig VVD kamerlid, woordvoerder voor de luchtvaart.......................😵💫
Ook op LinkedIn wordt er druk gediscussieerd over Lelystad Airport.
Naast al het gejubel soms ook een meer realistisch tegengeluid.
Naast al het gejubel soms ook een meer realistisch tegengeluid.
February 2, 2026 at 9:36 AM
Kijk eens wie hier weer opduikt, een voormalig VVD kamerlid, woordvoerder voor de luchtvaart.......................😵💫
Reposted by SchipholWatch
Let op mensen, in regeerakkoord staat LEY openen voor groothandelsverkeer, dat verkeer is meer dan vakantievluchten ‼️
@robertdenhaag.bsky.social let u ook op?
@robertdenhaag.bsky.social let u ook op?
In de luchtvaart wordt met groothandelsverkeer bedoeld: vluchten met vliegtuigen die meer dan 19 stoelen hebben, inclusief alle vrachtvluchten.
February 2, 2026 at 8:49 AM
Let op mensen, in regeerakkoord staat LEY openen voor groothandelsverkeer, dat verkeer is meer dan vakantievluchten ‼️
@robertdenhaag.bsky.social let u ook op?
@robertdenhaag.bsky.social let u ook op?
Reposted by SchipholWatch
www.iex.nl/Nieuws/74358...
Vier jaar wanbeleid, geen dividend, geen rendement, wordt beloond.
@schipholwatch.nl
Vier jaar wanbeleid, geen dividend, geen rendement, wordt beloond.
@schipholwatch.nl
Update: Marjan Rintel langer CEO van KLM
De raad van bestuur van Air France-KLM heeft Marjan Rintel voor vier jaar herbenoemd als CEO en president-directeur van KLM. Dit werd maandagavond bekend.
www.iex.nl
February 2, 2026 at 7:04 PM
www.iex.nl/Nieuws/74358...
Vier jaar wanbeleid, geen dividend, geen rendement, wordt beloond.
@schipholwatch.nl
Vier jaar wanbeleid, geen dividend, geen rendement, wordt beloond.
@schipholwatch.nl
Reposted by SchipholWatch
Weer zo'n bedenksel van de luchtvaartindustrie. 🤦♂️
February 2, 2026 at 11:29 AM
Weer zo'n bedenksel van de luchtvaartindustrie. 🤦♂️
Reposted by SchipholWatch
En zelfs dan kun je afvragen hoe winstgevend het zal zijn. Schiphol verdient ook vooral aan de parkeerplaatsen en vastgoed, niet aan het vliegverkeer. Eelde en Maastricht hebben regelmatig een financiële injectie van de provincie nodig. KLM redt het ook niet zonder staatssteun Het is n bodemloze put
February 2, 2026 at 8:15 AM
En zelfs dan kun je afvragen hoe winstgevend het zal zijn. Schiphol verdient ook vooral aan de parkeerplaatsen en vastgoed, niet aan het vliegverkeer. Eelde en Maastricht hebben regelmatig een financiële injectie van de provincie nodig. KLM redt het ook niet zonder staatssteun Het is n bodemloze put
Geen geld voor ziekenhuis, wel voor vliegvelden...
Maastricht Airport krijgt met hangen en wurgen 13 passagiersvluchten per week (@WIzzAir) nadat @Ryanair vertrok. Miljoenverliezen daardoor. Limburg en Flevoland lijken op elkaar: volwaardig ziekenhuis is niet mogelijk, een luchthaven wel.
February 2, 2026 at 12:20 PM
Geen geld voor ziekenhuis, wel voor vliegvelden...