Knut Einar Rosendahl
@rosendahlke.bsky.social
Professor in Economics at NMBU - School of Economics and Business.
Research in Environmental and Energy Economics
Economics
52%
Energy
32%
Pinned
Our paper "Measures against carbon leakage – combining output-based allocation with consumption taxes" is now published online in @jaereaere.bsky.social
www.journals.uchicago.edu/doi/10.1086/...
www.journals.uchicago.edu/doi/10.1086/...
Again not surprised (unfortunately)
The Energy Minister? Not surprised
Reposted by Knut Einar Rosendahl
Anders Opedal (CEO of Equinor) said something wrong here.
He said that the IEA said no need for new oil and gas before, now they say more oil and gas needed. This is wrong.
The no new oil and gas is if demand drops in line with 1.5C, and always has been.
1/
He said that the IEA said no need for new oil and gas before, now they say more oil and gas needed. This is wrong.
The no new oil and gas is if demand drops in line with 1.5C, and always has been.
1/
Interessant! Jeg ser det er ulike ETS1 priser. Hva skyldes det? CO2 avgift på toppen?
Fra oljebud til oljemyter - Altinget
50 år etter at oljebudene ble utformet er det på tide å utfordre noen oljemyter.
www.altinget.no
Fra oljebud til oljemyter
I dag gjør jeg comeback som spaltist i @altinget.bsky.social
www.altinget.no/klima/artikk...
I dag gjør jeg comeback som spaltist i @altinget.bsky.social
www.altinget.no/klima/artikk...
Imponert? 😊
Strømbruken øker: Bassengselger merker økt etterspørsel
Målet om storstilt strømsparing i løpet av 2030 er et godt stykke unna, ifølge ny rapport fra NVE.
www.nrk.no
Bassengselgere melder om rekordhøye salgstall
Norgespris oppgis som viktig faktor - Staten sponser
www.nrk.no/vestfoldogte...
Norgespris oppgis som viktig faktor - Staten sponser
www.nrk.no/vestfoldogte...
Hvem skal utvinne den siste oljen?
Verden er enig om å gå bort fra fossil energi, men de store oljelandene har ikke planer om å starte selv. Vi spurte – slik svarte de.
www.nrk.no
Verden er enig om å gå bort fra fossil energi, men de store oljelandene har ikke planer om å starte selv.
Alle land har sine egne gode grunner for at nettopp de bør produsere olje
www.nrk.no/klima/hvem-s...
Alle land har sine egne gode grunner for at nettopp de bør produsere olje
www.nrk.no/klima/hvem-s...
Staten tapte oljetillatelse-søksmål – må dekke sakskostnader på nær 7 millioner
Staten tapte mot miljøorganisasjonene i ankesaken om utbygging av oljefeltene Breidablikk, Tyrving og Yggdrasil. Staten må utrede på ny og betale millionbeløp.
www.vg.no
Lagmannsretten mener at "klimavirkningene fra forbrenningsutslipp verken er tilstrekkelig utredet eller vurdert.."
Ikke overrasket.
Utredningen fra Energidepartementet var tynn og ensidig
www.vg.no/nyheter/i/Gy...
Ikke overrasket.
Utredningen fra Energidepartementet var tynn og ensidig
www.vg.no/nyheter/i/Gy...
Beklager, men det er nok du som er på villspor her 😊
Jeg har ikke tatt med andre avgifter, kun eksplisitt CO2 pris. Og billigste utslipp først får man nettopp ved lik CO2 pris
Jeg har ikke tatt med andre avgifter, kun eksplisitt CO2 pris. Og billigste utslipp først får man nettopp ved lik CO2 pris
Det er ikke effektiv klimapolitikk å fjerne CO2-avgift for luftfart
Med dieselbil eller -buss fra Oslo til Trondheim vil CO2-utslippene koste dobbelt så mye per kilo som med fly. Det blir resultatet av regjeringens forslag til statsbudsjett.
www.dn.no
Det er ikke effektiv klimapolitikk å fjerne CO2-avgift for luftfart, slik regjeringen foreslår
- skriver jeg i DN
www.dn.no/innlegg/klim...
- skriver jeg i DN
www.dn.no/innlegg/klim...
Jepp! Gjerne det 😊
Da syns jeg ikke det er fornuftig å senke CO2-prisen i luftfart til halvparten av den generelle CO2-avgiftssatsen.
I tillegg har det vært påpekt av flyvninger også forårsaker andre drivshuseffekter enn CO2-utslipp via kondens.
Samtidig forstår jeg behovet for prinsipper 2/2
I tillegg har det vært påpekt av flyvninger også forårsaker andre drivshuseffekter enn CO2-utslipp via kondens.
Samtidig forstår jeg behovet for prinsipper 2/2
Jeg er ikke enig i at CO2-avgift (eller annen virkemiddelbruk) i kvotesektorene har "begrenset eller ingen klimaeffekt", slik det står flere steder i Prop'en. Både pga. MSR (som fortsatt trekker inn og sletter kvoter) og fordi kvotetaket framover ikke er hugget i stein. 1/2
Kutter i C02-avgift for flytrafikk
Regjeringen foreslår i statsbudsjettet at kvotepliktig innenriks flytrafikk skal fritas fra C02-avgiften.
www.nationen.no
Neste år blir CO2-prisen på fly ca halvparten av CO2-prisen i veitrafikken. Prinsipper viktigere enn fornuftig klimapolitikk?
(ja, jeg vet saken er noen uker gammel - litt treig)
www.nationen.no/kan-bli-bill...
(ja, jeg vet saken er noen uker gammel - litt treig)
www.nationen.no/kan-bli-bill...
Reposted by Knut Einar Rosendahl
Vedum og Wara kan slappe av
Norsk industri vil følge samme regelverk som EU-konkurrenter så lenge ingen tukler med EØS. Og Norge har mye romsligere regler for bruk av FN-kvoter enn EU nå har vedtatt.
energiogklima.no
Norsk industri vil følge samme regelverk som EU-konkurrenter så lenge ingen tukler med EØS. Og Norge har mye romsligere regler for bruk av FN-kvoter enn EU nå har vedtatt.
According to this ranking, Canada’s reputation has improved since 2024. We are now the 2nd most reputable country in the world.
The United States has dropped from 30th to 48th in that same year, the biggest drop of any nation BY FAR. Its reputation-peers are now Kuwait, Algeria, Kazakhstan…
The United States has dropped from 30th to 48th in that same year, the biggest drop of any nation BY FAR. Its reputation-peers are now Kuwait, Algeria, Kazakhstan…
Fra fast fashion til grønt lokomotiv - Altinget
Det beste med miljøkrisen er at den har mange løsninger. Én slik løsning bør være høyaktuell for årets statsbudsjett: En fast fashion-avgift kombinert med støtte til brukt og reparasjon kan gjøre teks...
www.altinget.no
Enig med Tale Hungnes og Ekspertgruppen for sirkulærøkonomi:
- Høyt forbruk av tekstiler påfører skade for natur og miljø, og bør derfor begrenses gjennom avgift.
www.altinget.no/klima/artikk...
- Høyt forbruk av tekstiler påfører skade for natur og miljø, og bør derfor begrenses gjennom avgift.
www.altinget.no/klima/artikk...
Den blå kurven inkl bensin- og dieselavg. Eksplisitt CO2 pris er rød kurve
Dvs. de betaler normal CO2-avgift, men får så refundert proporsjonalt med hvor mye drivstoff de bruker...
Kystreketrålere, derimot, betaler nesten ingen CO2-avgift
Hm, i Norge brukes lignende argument (karbonlekkasje).. Men det er CO2-avgift på fiskeri i Norge, men med redusert sats (25%) for "fiske og fangst i fjerne farvann"
Takk for tips og lenker!
Saken stod forresten i dagens Aftenposten også
Statkraft
Ny rapport: Kan bli kraftunderskudd om få år
Flere elbiler, datasentre og elektrifiseringen av sokkelen vil føre til en strammere kraftsituasjon, viser fersk rapport. Det kan bety mer europeiske strømpriser i årene som kommer.
www.aftenbladet.no
Fortsatt stemning for å kutte kablene?
www.aftenbladet.no/okonomi/i/lw...
www.aftenbladet.no/okonomi/i/lw...
God oppsummering og gode refleksjoner
Jeg er enig i at dette er viktig. Regjeringen satte ned et utvalg i fjor som ser på samf.øk. konsekvenser av klimaendringer i Norge. Jeg antar det inkl vurdering av tiltak som gjør oss mer robuste. Tror de skal levere til våren.