Dona Lila, de 57 anos, parou o trabalho no restaurante Aconchego da Lila para soltar a voz

Há 10 anos, o naufrágio do navio Haidar marcou uma das maiores tragédias socioambientais da história do Pará.Em outubro de 2015, mais de 5 mil bois morreram afogados quando o navio afundou no porto de Vila do Conde, em Barcarena. O acidente espalhou os corpos dos animais e 700 toneladas de óleo pelo Rio Pará, contaminando as águas, afetando a saúde das pessoas e comprometendo a subsistência de comunidades ribeirinhas. Até hoje, o navio segue submerso.Apesar dessa tragédia, a exportação de animais vivos — uma atividade marcada por riscos socioambientais e extremo sofrimento animal — continua.⚠️Dentro dos navios, os bois viajam em condições precárias, amontoados, sem ventilação adequada e em meio às próprias fezes e urina. Muitos morrem antes mesmo de chegar ao destino.📊 Mesmo com 84% dos brasileiros contrários à exportação de animais vivos, o Brasil se tornou, em 2024, o maior exportador de bois vivos do mundo. Esses animais são transportados para serem abatidos em outros países, de formas que não seriam permitidas no Brasil.É urgente proibir a exportação de animais vivos no Brasil.🚫🚢🐂🆘📢 Compartilhe o vídeo para conscientizar mais pessoas!Edição: @luizaleaof

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