Andoni Gabantxo
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Irakurlea eta noizean behin idazlea. Arrantzale jubilatua. Hobeto ezker brilli-brillia, eta ez trumpisten aliatua. 4ren aita. Lector y, de vez en cuando, escritor. Marino jubilado. Mejor izquierda brilli-brilli que aliado de los trumpistas. Padre de 4.
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Hilo sobre el naufragio del Cason en la costa de Galicia.

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Hoy toca reflotar un hilo que ya publiqué en el lado oscuro y que he podido recuperar de casualidad. Lo he retocado y corregido algunos errores.
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rubensanchez.tw
Frente al nuevo mantra del PP, hay que recordarles que MENTIR SÍ ES ILEGAL cuando esa mentira atenta contra el honor de alguien. Incluso es delito cuando sueltas tu mentira al declarar como testigo en un juicio. Y también cuando tu mentira es la vía para estafar a la gente.
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Si os interesan éste tipo de hilos, aquí un recopilatorio de los que voy escribiendo. Había muchos más en el otro lado, pero ya no existe mi perfil allí y perdí casi todo aquel material.

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El tomar decisiones basándose en lo que diga la prensa también es algo tristemente actual. ¿Hemos aprendido algo del Casón?
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Gente que no sabe usar un extintor, no digamos ya un Equipo de Respiración Autónoma.

Soy pesimista en esto. No veo que en un futuro cercano esto mejore. Tampoco ha mejorado el nivel de nuestros políticos, y los mensajes contradictorios en una crisis siguen siendo el pan de cada día.
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Muchas empresas (la mayoría) siguen optando por tripulaciones baratas, aunque no tengan la formación mínima exigible a alguien que va a trabajar en un barco. Gente que no sabe ponerse un chaleco salvavidas. Gente que no sabe cómo se debe abrir una balsa.
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En este caso, la preparación de las tripulaciones no solamente no ha mejorado en los casi 40 años pasados desde la catástrofe del Casón, sino que incluso ha empeorado. Sigue habiendo mucha gente que, contrariamente a las normativas, embarca sin tener la más mínima preparación.
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¿Qué podemos aprender de todo este follón? Todos los accidentes deben servir para mejorar en algo, para cambiar lo que se hace mal, para evitar que algo parecido pueda suceder.
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En esa misma época, el entonces Director General de la Marina Mercante publicó éste artículo de opinión. Algunas opiniones son discutibles, pero el artículo da algunos datos muy interesantes que también da en el documental del anterior link. www.laopinioncoruna.es/opinion/2012...
Las fabulaciones sobre el accidente del buque 'Cason'
Capitán exdirector general de la Marina Mercante
www.laopinioncoruna.es
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La televisión gallega sacó en su día un gran documental, lógicamente en gallego, aunque con un poco de imaginación y oído, aquí hay un vasco que ha podido seguirlo sin problema. Eso sí, advierto que las imágenes son duras. Son 5 vídeos. www.youtube.com/watch?v=62j8...
A Caixa Negra: O Cason (1/5)
YouTube video by Swaitek
www.youtube.com
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Tristemente, lo único bueno que había traído consigo el naufragio, que fue que su pecio se había convertido en un criadero de peces, también fue destruido recientemente, al desguazar lo que quedaba del buque. www.europapress.es/galicia/noti...
Treinta años del naufragio del 'Casón': su desguace destruye un criadero de especies marinas
Una empresa de Carballo despieza desde julio el buque varado frente a la costa de Fisterra, refugio de...
www.europapress.es
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En cambio, los que fueron despedidos quedaron sin trabajo y tuvieron que empezar de cero.

Finalmente, la carga fue embarcada en otro mercante, con destino a Holanda, de donde había salido.
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Cargas policiales, incidentes muy graves, despidos. 23 personas perdieron su puesto de trabajo. Las perdidas fueron millonarias, pero la empresa recibió indemnizaciones que facilitaron no solamente reparar los daños, sino modernizarla.
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El propio director de la fábrica se niega a su entrada, y más aún los trabajadores. Se inicia una serie de movilizaciones, incluida una huelga total, que provoca la parada brusca de la planta. Al parar las máquinas sin prepararlas para ello, varias cubas quedan inutilizadas definitivamente.
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Primero van hacia Guitiriz, a una base militar. A pesar de las manifestaciones y los bloqueos de carretera de la gente de la zona, llegan allí, pero ese no es su destino final. A donde deben ir es a la fábrica de Alúmina Aluminio en San Ciprián, en la costa lucense.
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Mientras tanto, el barco se rompe y parte de la carga que aún quedaba a bordo se desparrama. Las operaciones de recuperación de la carga que quedaba en el buque se prolongaron hasta febrero del 1988. Pero la parte que se había recuperado ya inicia una ruta apoteósica por Galicia.
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Tres horas después, y viendo el caos que se iba creando, las autoridades desmienten lo afirmado y echan atrás la orden de evacuación, pero ya es tarde. La gente tiene miedo y sale por pies. Así lo contaba Informe Semanal en su día. www.youtube.com/watch?v=l6PG...
NAUFRAGIO CARGUERO CASON - Informe Semanal 1987
YouTube video by Manu Guinarte
www.youtube.com
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Se fue recogiendo lo que buenamente se pudo, el sodio se consumió, pero aún estaban la anilina y demás productos tóxicos. Y ahí siguió el esperpento. A la vez que unas autoridades decían que no había peligro alguno, otras ordenan la evacuación de la población.
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Mejoró el tiempo, y se intentó reflotar, pero no salió. Fue imposible sacarlo por cómo había quedado, y de nuevo empeoró el tiempo, sin dar tiempo a sacar más que parte de la carga. La mayor parte fue deshaciéndose y cayendo a la mar.