Selon une étude menée à Boston, New York et Philadelphie, les trajets à pied sont de plus en plus rapides. Hier lieu de lien social ou de promenade, la rue devient un axe de circulation.

Alors que des avancées significatives sont réalisées dans la technologie des véhicules automatisés et les stratégies de déploiement, la préparation aux implications concrètes de leur déploiement reste largement insuffisante. Malgré la multiplication récente de guides politiques et de cadres stratégiques visant à définir l'intégration des véhicules automatisés en milieu urbain, leurs impacts sur la marchabilité…

Cette nouvelle étude du Forum Vies Mobiles analyse le coût global du système voiture en France, sur la base des chiffres les plus récents portant sur l’année 2023. Ce travail, réalisé avec le Laboratoire Economie Aménagement Transport (LAET) de Lyon, prend en compte non seulement les dépenses directes des usagers (ménages, entreprises, administrations), mais aussi les coûts supportés par la puissance publique et la société, incluant les externalités négatives telles que la pollution de l’air, le CO2 ou les accidents. L’objectif est d’identifier les différents postes de dépense liés à la voiture et de les quantifier, afin de proposer un panorama complet et inédit des coûts associés à l’automobile.

Publié en décembre dernier, le bilan des déplacements de la Ville de Paris pour l’année 2023 est une mine d’informations et recèle quelques surprises qu’a décelées le journaliste spécialiste de la mobilité et des transports Olivier Razemon.

URBANISME ET MOBILITÉ. Des entreprises déploient des politiques de mobilité durable.