De brandveiligheid van parkeergarages komt in gevaar als garages niet beter worden ingericht op elektrische autos. Daarvoor waarschuwt het Nederlands Instituut Publieke Veiligheid NIPV.ppBranden waarbij elektrische autos betrokken zijn, zijn lastig te blussen. Als zon brand in een parkeergarage uitbreekt, dreigt er extra gevaar. De brandweer kan er vaak lastig bij, er komen veel schadelijke stoffen vrij, de brand kan overspringen naar andere autos of de constructie van een parkeergarage kan in gevaar komen.ppSteeds vaker weert de brandweer daarom elektrische autos uit parkeergarages, zoals bij de TU Delft al is gebeurd. Ze moeten dan buiten parkeren, in de open lucht waar hulpdiensten er in geval van nood makkelijk bij kunnen.ppNu er meer en oudere elektrische autos rijden in Nederland, stijgt het risico op zon brand in een parkeergarage. Als over tien jaar 50 procent van ons wagenpark elektrisch is, is de manier waarop parkeergarages nu zijn ingericht niet meer uitvoerbaar, zegt Nils Rosmuller, lector energie en transportveiligheid bij het NIPV. Dit kennisinstituut adviseert de Rijksoverheid en veiligheidsregios over crisisbeheersing en brandweerzorg.ppIn vier jaar tijd is het aantal elektrische autobranden gestegen van 58 in 2021 naar 201 in 2024, blijkt uit voorlopige cijfers van het NIPV.ppIn Nederland rijden nu 9,4 miljoen autos. Daarvan zijn er 1,3 miljoen hybride of elektrisch. Dat is bijna 14 procent. Vijf jaar geleden was dat nog 3,7 procent.ppCijfers van branden met elektrische autos in parkeergarages zijn er niet. Garages moeten wat het NIPV betreft wel maatregelen nemen. Zeker in de wetenschap dat het aandeel elektrische autos nog sterk zal toenemen en brandbestrijding van elektrische voertuigen in parkeergarages zeer complex en risicovol is, zegt Rosmuller.ph2Maatregelenh2pBrandveiligheidsmaatregelen als sprinklerinstallaties werken niet bij brandende elektrische autos. Als zon auto in brand vliegt, is dat niet te blussen en al helemaal niet in een parkeergarage, zegt ook hoogleraar civiele techniek aan de TU Delft Rob Nijsse.ppHij noemt de brandveiligheid in parkeergarages een groot probleem. Nijsse: En dan druk ik mij nog voorzichtig uit.ppIn veel parkeergarages zijn plekken ingericht voor elektrische autos bij de in of uitgang, zodat ze bij een brand er makkelijker uitgesleept kunnen worden. Brandweerautos zijn in veel gevallen te hoog voor parkeergarages. Daar iets aan doen, is niet de oplossing, zegt Nijsse, die spreekt van een druppel op een gloeiende plaat en een onzingedachte.ppEr zijn veel meer zaken waar rekening mee gehouden moet worden. Bij brandende accus van elektrische autos is er bijvoorbeeld voortdurend kans op herontbranding, waardoor een brand soms wel maandenlang kan doorgaan. Elektrische autos moeten daarom worden geplaatst in een zogeheten dompelbak, waarin de auto onder water komt te staan. Het duurt dan nog vijf dagen voordat de brand helemaal gedoofd is.ppDefinitieve richtlijnen voor het bouwen van parkeergarages die ook rekening houden met elektrische autos zijn er nog niet. De gemeente geeft een bouwvergunning af. Daarnaast controleert de brandweer de garage op brandveiligheid.ppMaar veel gemeenten zijn er wat lakser op. Zij onttrekken zich aan de plicht om te handhaven, waardoor parkeergarages alsnog onveilig zijn, zegt Nijsse. En dat terwijl de risicos groot zijn. Zon brand kan ook de constructie van het gebouw aantasten.p