Watch highlights from the F1 Sprint ahead of the 2024 Formula 1 Qatar Grand Prix.

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　F1カタールGP決勝レースでレッドブルのセルジオ・ペレスは、ピットレーンスタートを選ぶこととなるようだ。　土曜日に行なわれたスプリントでペレスは19周の10周目にクラッシュを喫し、リタイアとなっていた。　アルピーヌのエステバン・オコンがハースのニコ・ヒュルケンベルグにターン1でオーバーテイクを仕掛け、ターン2に向けてオコンがヒュルケンベルグのイン側を走った。このふたりに対してペレスもアウト側から並びかけたものの、ヒュルケンベルグが挟まれる形となり3台が接触。オコンとペレスはグラベルにマシンを止めた。　このインシデントに関して調査が行なわれたが、ペナルティ付与などの裁定が下ることはなかった。　クラッシュしたペレス車のサイドポンツーンとフロアには大きな損傷が確認され、レッドブルは後に修復不可能と判断。チームはペレスのマシンを、別のモノコックを使って1から組み上げることになった。ただこの作業は、FIAの監視が入る前にモノコックに燃料タンクなどを取り付けることになり、これはサードカーだと判断された模様だ。　なおこの作業は、スプリントのチェッカーフラッグが提示されてから2時間後に行なわれた。F1の競技規則40条6項では「すべての車両は、翌日まで安全に保たれることを確実にするため、覆いをかけられ、FIAの封印実施に備えなければならない」とされている。そのためこの件はレーススチュワードに報告され、レッドブルは査問にかけられることになった。　最近の事例を見ると、ペレスは決勝レースをピットレーンからスタートすることになるだろう。そしてサードカーを用意していたと判断されれば、レースで10秒のタイムペナルティが科される可能性もある。

　F1カタールGPの2日目に行なわれたスプリントでポール・トゥ・ウィンを果たしたルーキーのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、ストレスの多いレース展開ながらも3度に渡って出動したセーフティカーが「僕の味方だった」と振り返った。　スプリントシュートアウトで最速タイムを記録したピアストリは、ミディアムタイヤを選択したスプリントに挑んだ。スタートでは首位を守ったものの、セーフティカー出動によってレースが3周目から再スタートを迎えると、温まりとグリップに勝るソフトタイヤを履いたメルセデスのジョージ・ラッセルに交わされてしまった。　レース序盤は防戦一方となったミディアムタイヤ勢だったが、19周のレースではこれが最適なタイヤ戦略。ピアストリは、次第にパフォーマンスが低下してきたラッセルを10周目に交わしてトップに返り咲いた。　レッドブルのマックス・フェルスタッペンもピアストリと同じタイヤ戦略を採り、スタートで落としていたポジションを3番手まで回復していた。ただ11周目には他車のクラッシュによって3度目のセーフティカーが出動したことで、フェルスタッペンはピアストリ攻略に使える十分な周回数を得られず……結果ピアストリが優勝することとなった。ただフェルスタッペンは2位でチェッカーを受け、F1ドライバーズタイトル3連覇を達成した。　ピアストリはセーフティカーの出動がフェルスタッペンから逃げ切る上で重要だったとレース後に振り返った。「とても、とてもストレスのかかるレースだった」とピアストリは言う。「スタートでソフトタイヤ勢のみんなが迫ってきて、これはちょっとマズいって思ったよ。そしたら、彼らのタイヤ（のパフォーマンス）はかなり早くドロップしていったんだ」「マックスが僕に接近してからは、セーフティカーが僕の友達になってくれた」「でもペースはそれなりに良かったし、タイヤや他のコンパウンドのマシンを上手くコントロールしなきゃいけないレースで、僕らはかなり良い仕事ができたと思う」「（フェルスタッペンが）2番手に上がってきてからはちょっと厳しくなるかと思ったけど、ペースは良かったし、タイヤも上手くマネジメントできていた」「スプリントで初優勝なんて、とってもクールだね」

　ここ最近で最も身体的に過酷なレースになったと言われるF1カタールGP決勝では、複数名のドライバーが重い脱水症状や熱中症に見舞われた。　中でもウイリアムズのローガン・サージェントは体調の悪化から、チームと相談の上、57周中42周目にリタイアを選択。カタールGPの週末に先駆けて体調を崩していたこともあり、F1のメディカルチェックを受けた。ただ幸い、命に別条はないようだ。　ウイリアムズはレース後、ソーシャルメディアに次のように投稿した。「ローガンがグランプリをリタイアしたが、彼はレース中に激しい脱水症状に見舞われていた。週の初めにはインフルエンザのような症状で弱っていたこともあり、現場のメディカルチームによって診断を受けたところ、問題なしとなった」　ウイリアムズによると、サージェントのチームメイトであるアレクサンダー・アルボンも、熱中症のような症状から自力でマシンを降りることすらままならず、メディカルチェックを受けたという。「アレックス（アルボンの愛称）はメディカルセンターに運ばれ、急性熱中症の治療を受けた。現在彼はメディカルチームによって診断を受け、問題なしと判断された」

TopNews(トップニュース)は、F1や自動車ニュースをLive速報で毎日提供しています。今年のF1も残すところ2戦。第23戦カタールGP（ロサイル・インターナショナル・サーキット）での戦いに臨む角田…

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2024年F1カタールGPでの接触事故についてリアム・ローソン（RBフォーミュラ1）は、タイヤのグリップレベルを過信していたとして、バルテリ・ボッタス（ザウバー

F1カタールGPのスチュワードは、2024年11月29日に行われたスプリント予選中にセーフティーカー（SC）ライン間のラップタイム制限に違反したとして、角田裕毅

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2024年F1カタールGPでのオペレーションを巡る批判を受け国際自動車連盟（FIA）は、セーフティーカー（SC）の導入や、ランド・ノリス（マクラーレン）に対する

2024年のF1カタールGPでの一件を巡る対立がエスカレートし、二人の間の亀裂が深まっている。脅迫的な発言を受けたとしてジョージ・ラッセルは、マックス・フェルス

　F1のステファノ・ドメニカリCEOは、GPDA（グランプリドライバーズ・アソシエーション）を通じて全ドライバーに書簡を送り、過酷なコンディションで行なわれたカタールGPでの奮闘に対する感謝を伝えた。　今季のF1カタールGPは初開催時の2021年と比べて6週間ほど早く開催された。その影響もあってより暑いコンディションに見舞われ、体調を崩すドライバーが続出する過酷なモノとなった。　2024年のカタールGPはすでに開催時期が戻され、12月1日に決勝レースが行なわれる日程となることが明らかとなっている。　FIAはカタールGP決勝翌日の月曜日には、『カタールGPの状況について分析を開始し、今後の異常気象の状況について提言を行なう』と発表していた。　ドメニカリはその後、GPDAのアレックス・ヴルツ会長に手紙を送り、カタールでのドライバーたちの努力に感謝し、彼らが驚くべきアスリートだと綴った。また、今シーズンの日程はやむを得ないものであったことを説明し、来年は日程が移動することを念押しした。　GPDAはドメニカリの迅速な対応に感謝しており、この件に関してはドメニカリとヴルツの間で対話が続いている。「ステファノはレース後、すぐに連絡をくれた」とヴルツはmotorsport.comに語った。「彼はしばしば、GPDAと個人的に関わっている。彼の手紙は有益な内容で、彼も今回のレースが非常にハードなものだったことを理解している。そして次のカタールF1イベントは日程が変更になるとドライバーたちに伝えた」「FIAが調査についてメディアに発表した後、我々とも連絡を取り合っている。我々はアイデアや提案の交換を始めており、この問題を検討し、何が必要かを議論し、この問題に対する思慮深く賢明なアプローチを行なうことを共に望んでいる」