Qui l’eut cru ?

Un outil simple pour comprendre la structure des revenus des français.

Les choses bougent quand tout le monde coopère 🙂👍 :

Trop facile de personnifier la moquerie. Malheureusement elle n’est pas seule à LFI à soutenir la solution automobile.
Ce conservatisme étonnant ne cadre pas trop avec un projet d’avenir pour le bien commun et une politique d’émancipation … surtout en IDF !
En zones rurales, encore …

J’avais loupé ça :
Concevoir et réaliser la logistique du dernier km, sans énormes camions et/ou camionnettes diezel, c’est toujours pas gagné : strategieslogistique.com/La-filiere-d...

Les trains « patates ». C’était une époque où la préoccupation n’était pas la rentabilité, mais assurer la diffusion.
Aujourd’hui, les paris sont différents. On investit des milliards dans les IA, des plateformes, des voyages spaciaux pour milliardaires… non rentables et ça ne dérange personne.

Oui, concevoir la mutimodalite dans sa globalité est indispensable.
Précision : je m’en tenais aux agglomérations où il semble aberrant d’acheminer comme en zone commerciale, alors qu’on est en zones denses et multi-usages, avec des rues étroites etc …

Oui. On est d’accord. C’est complexe. Pas assez d’investissements en cerveaux et en argent pour le faire. Trop de retard pris à penser autrement et concevoir des solutions.
Actuellement, c’est le chaos pour ces professionnels, qui subissent la pérennisation de choix obsoletes…

Et je ne parle pas d’IA !
Je parle des véhicules. L’alternative aux diesel et camionnettes et camions existe, mais les boites de logistique et les constructeurs n’investissent pas assez à renouveler le parc, les formats, les propulsions et les pratiques. www.institutparisregion.fr/nos-travaux/...

On voit que la logistique de livraison par exemple est en train d’adapter ses véhicules, mais c’est trop long, presque trop tard. Ces boîtes n’ont presque rien anticipé.
Les camions et camionnettes de livraison font encore les embouteillages.

Note :
Actuellement, les transports en commun (TeC) sont surchargés en IDF, même les lignes de métros.
En plus des cadencements, les réponses pour rendre les trajets plus vivables, agréables ne sont pas manifestes 🙄
Et les tarifs augmentent.
« L’expérience usager » est a bosser !

Deja, en 2015 :
Loos-en-Gohelle
Ville pilote du développement durable
Auteur : Philippe Chibani-Jacquot
Date de parution : 19/11/2015
www.lespetitsmatins.fr/collections/...

Un peu plus de détails :
france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-fra...