Das "Übernachtladen" ist auch gar nicht der Plan und nicht nötig.
Bei den bestehenden und geplanten Megawatt Ladestationen reicht die gesetzlich vorgeschriebene 45 Minuten Lenkpause völlig aus um genug Strom für mindestens die nächsten 4 Stunden Lenkzeit zu laden.

ich denke wir werden bei E-LKWs in den nächsten Jahren einen ziemlichen Boom erleben, China kommt auch im deutschen/europäischen LKW-Markt an, zu Preisen, die kaum über Diesel-LKW liegen. Die Ladekapazität seh ich weniger als limitierenden Faktor, eher die Produktionskapazitäten der Hersteller

dieses Duchschnittsalter bezieht sich aber auch auf leichte Lieferwagen im Nahverkehr. Bei Zugmaschinen spricht das KBA von 30 Jahren, aber da sind auch land/fortstwirtschaftliche bei, ist wohl auch nicht realistisch. Der Lkw-Herstellerverbands ACEA spricht von 13 Jahren bei Lkw über 3,5t in Europa

soviel braucht es gar nicht, der Nahverkehr kann größtenteils im Depot laden und für den Fernverkehr reichen laut einer Studie des Fraunhofer ISI schon 1000 Megawatt Ladestationen europaweit für über 91 % des Bedarfs.

bsky.app/profile/wobe...

tun sie, keine Sorge.

Im Speditionsgewerbe herrscht ein so mörderischer Wettbewerb, da lässt keiner eine Möglichkeit, die Kosten auch nur um einen Cent pro Kilometer zu senken einfach liegen.

www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/...

trans.info/de/keine-lkw...

phhh, bei uns in Troisdorf gabs doch schon seit 1832 WLAN bis Berlin und Koblenz.

de.wikipedia.org/wiki/Forstha...

wobei Deutschland bei Bussen Ländern wie den Niederlanden, Finnland,... beim Batterierelektrischen Antrieben deutlich hinterherhinkt. Hier wird immer noch viel zuviel Geld für teuren, ineffektiven Wasserstoffantrieb versenkt.

ich hab DM mal Fanpost geschrieben:

vielleicht hättest du vor dem Kommentieren besser den Bericht gelesen, wär dann weniger peinlich für dich.

interessant dazu auch die Studie von des Fraunhofer ISI und von Amazon:

"Die Ergebnisse zeigen, dass bereits 1000 öffentliche Megawatt-Ladestationen ausreichen könnten, um 91 Prozent des erwarteten Langstreckenverkehrs von E-Lkw abzudecken"

www.isi.fraunhofer.de/de/presse/20...

natürlich muss weiter ausgebaut werden, aber das passiert ja auch europaweit, z.B.:

www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/...

schau dir die Berichte von #Elektrotrucker von seinen Fahrten quer durch Europa, bis hin zur Türkei an!

Alles heute schon ohne große Probleme machbar und der Ausbau geht in großen Schritten voran, allein in Deutschland stieg die Anzahl von Schnelladesäulen binnen Jahresfrist um 34%!

Söder, Schnieder und Aiwanger versuchen es ja schon, aber mit wenig Erfolg.

Während dieses Jahr 36 Wasserstoff-Tankstellen geschlossen wurden/werden, also etwa die Hälfte der Tankstellen insgesamt, sind in Jahresfrist 24.354 neue Ladesäulen bis bis 1. Oktober dazugekommen, meist Schnelladesäulen.

was soll er auch daran schlimm finden?

Politischen Einfluss, politische Macht für den eigenen Vorteil zu nutzen, ist doch das zentrale Geschäftsmodell der Union.