Ulrik Eriksen
@ulriken1.bsky.social
Transportinfluenser. Si fra for pocket av ET LAND PÅ FIRE HJUL levert på to hjul, el bestill på nett her: http://bit.ly/3kSsytk. Byutvikling, film, popkultur.
Det finnes garantert flere kategorier. Og det kan godt hende at poengskalaen skal differensieres etter hva som er viktigst. Men det er en start.
November 27, 2025 at 11:55 AM
Det finnes garantert flere kategorier. Og det kan godt hende at poengskalaen skal differensieres etter hva som er viktigst. Men det er en start.
Fortau-score: 1 - 5 p (ingen av veiene i området (med mer enn 1000 ÅDT) har fortau, til alle veiene har fortau på begge sider av veien).
Sykkelfeltscore: 1 - 5 p (det er ingen sykkelfelt eller sykkelveier i området, til alle hovedveier har opphøyd sykkelfelt eller sykkelvei m fortau)
Sykkelfeltscore: 1 - 5 p (det er ingen sykkelfelt eller sykkelveier i området, til alle hovedveier har opphøyd sykkelfelt eller sykkelvei m fortau)
November 27, 2025 at 11:51 AM
Fortau-score: 1 - 5 p (ingen av veiene i området (med mer enn 1000 ÅDT) har fortau, til alle veiene har fortau på begge sider av veien).
Sykkelfeltscore: 1 - 5 p (det er ingen sykkelfelt eller sykkelveier i området, til alle hovedveier har opphøyd sykkelfelt eller sykkelvei m fortau)
Sykkelfeltscore: 1 - 5 p (det er ingen sykkelfelt eller sykkelveier i området, til alle hovedveier har opphøyd sykkelfelt eller sykkelvei m fortau)
Kryss-score: 1 - 5 p (flest hovedveier er ikke lysregulert/er rundkjøringer, til alle større kryss (mer enn 5000 ÅDT er lysregulert, og ingen rundkjøringer)
Veibredde-score: 1 - 5 p (flere enn 3 veier i området er bredere enn 20 meter (ekskl fortau), til ingen veier i området er bredere enn 8m)
Veibredde-score: 1 - 5 p (flere enn 3 veier i området er bredere enn 20 meter (ekskl fortau), til ingen veier i området er bredere enn 8m)
November 27, 2025 at 11:48 AM
Kryss-score: 1 - 5 p (flest hovedveier er ikke lysregulert/er rundkjøringer, til alle større kryss (mer enn 5000 ÅDT er lysregulert, og ingen rundkjøringer)
Veibredde-score: 1 - 5 p (flere enn 3 veier i området er bredere enn 20 meter (ekskl fortau), til ingen veier i området er bredere enn 8m)
Veibredde-score: 1 - 5 p (flere enn 3 veier i området er bredere enn 20 meter (ekskl fortau), til ingen veier i området er bredere enn 8m)
Fartsbegrensningsscore: 1 - 5 p (fra ingen av veiene i området har fartshumper el innsnevringer, til alle har det)
Trafikkmengdescore: 1 - 5 p (alle hovedveiene i området har mer enn 7000 ÅDT, til ingen av veiene har mer enn 2000 ÅDT)
Trafikkmengdescore: 1 - 5 p (alle hovedveiene i området har mer enn 7000 ÅDT, til ingen av veiene har mer enn 2000 ÅDT)
November 27, 2025 at 11:44 AM
Fartsbegrensningsscore: 1 - 5 p (fra ingen av veiene i området har fartshumper el innsnevringer, til alle har det)
Trafikkmengdescore: 1 - 5 p (alle hovedveiene i området har mer enn 7000 ÅDT, til ingen av veiene har mer enn 2000 ÅDT)
Trafikkmengdescore: 1 - 5 p (alle hovedveiene i området har mer enn 7000 ÅDT, til ingen av veiene har mer enn 2000 ÅDT)
Nettopp. Sånn svarer fylkeskommunen. Ingenting å se her, move on. www.nidaros.no/naboer-har-l...
November 27, 2025 at 11:30 AM
Nettopp. Sånn svarer fylkeskommunen. Ingenting å se her, move on. www.nidaros.no/naboer-har-l...
Konsekvensen av en slik påkjørsel her? Krysset forblir like trafikkfarlig i overskuelig fremtid (vi kan ikke se i statistikken at dette krysset er spesielt trafikkfarlig). Mens barn og unge i området får enda mindre frihet til og ferdes fritt.
November 27, 2025 at 11:15 AM
Konsekvensen av en slik påkjørsel her? Krysset forblir like trafikkfarlig i overskuelig fremtid (vi kan ikke se i statistikken at dette krysset er spesielt trafikkfarlig). Mens barn og unge i området får enda mindre frihet til og ferdes fritt.
En barnefamilie burde aldri, aldri flytte hit. Burde være påbudt med advarsler i boligannonsene.
November 27, 2025 at 9:39 AM
En barnefamilie burde aldri, aldri flytte hit. Burde være påbudt med advarsler i boligannonsene.
Hele området er bygget ut for å sørge for at biltrafikken flyter best mulig. Derav få lysreguleringer og utstrakt bruk av høyresvingefelt. Fotgjengere bes gå store omveier (til underganger og broer) eller risikere livet (og håpe på vikepliktsvillige sjåfører) i gangfelt. Slik skal ikke en by se ut.
November 27, 2025 at 9:38 AM
Hele området er bygget ut for å sørge for at biltrafikken flyter best mulig. Derav få lysreguleringer og utstrakt bruk av høyresvingefelt. Fotgjengere bes gå store omveier (til underganger og broer) eller risikere livet (og håpe på vikepliktsvillige sjåfører) i gangfelt. Slik skal ikke en by se ut.
Psykopater og ikke-psykopater?
November 27, 2025 at 9:26 AM
Psykopater og ikke-psykopater?
De simpelthen elsker helt jævlige T-kryss på Nardo.
November 27, 2025 at 9:18 AM
De simpelthen elsker helt jævlige T-kryss på Nardo.
Og en ting til. Hvis krysset er designet og bygget på begynnelsen av 1970-tallet (en tid da vi aksepterte 100 trafikkdrepte barn i året), og det ikke har skjedd noe nevneverdig med trafikksikkerheten siden, ja da er det overmodent å gjøre noe med det. (1969 t.v. og 1976 t.h.)
November 27, 2025 at 9:08 AM
Og en ting til. Hvis krysset er designet og bygget på begynnelsen av 1970-tallet (en tid da vi aksepterte 100 trafikkdrepte barn i året), og det ikke har skjedd noe nevneverdig med trafikksikkerheten siden, ja da er det overmodent å gjøre noe med det. (1969 t.v. og 1976 t.h.)
Det involverer:
- lavere fart (30 maks)
- smalere veier, innsnevringer og fartshumper
- aldri bruke filterfelt el. høyresvingfelt (Nardo hadde 2!)
- alltid ha signalregulert gangfelt ved mer enn 5000 ÅDT (Nardo var det 13 000)
- ikke tillate lastebiler med høyt førerhus og dårlig sikt i byområder
- lavere fart (30 maks)
- smalere veier, innsnevringer og fartshumper
- aldri bruke filterfelt el. høyresvingfelt (Nardo hadde 2!)
- alltid ha signalregulert gangfelt ved mer enn 5000 ÅDT (Nardo var det 13 000)
- ikke tillate lastebiler med høyt førerhus og dårlig sikt i byområder
November 27, 2025 at 8:14 AM
Det involverer:
- lavere fart (30 maks)
- smalere veier, innsnevringer og fartshumper
- aldri bruke filterfelt el. høyresvingfelt (Nardo hadde 2!)
- alltid ha signalregulert gangfelt ved mer enn 5000 ÅDT (Nardo var det 13 000)
- ikke tillate lastebiler med høyt førerhus og dårlig sikt i byområder
- lavere fart (30 maks)
- smalere veier, innsnevringer og fartshumper
- aldri bruke filterfelt el. høyresvingfelt (Nardo hadde 2!)
- alltid ha signalregulert gangfelt ved mer enn 5000 ÅDT (Nardo var det 13 000)
- ikke tillate lastebiler med høyt førerhus og dårlig sikt i byområder
Det var denne jeg tok tak i. bsky.app/profile/pati...
Hadde kollektivtrafikk vært rask i «Stor-Oslo» så kunne sikkert arbeidsplassene også vært spredt mer. Men jeg tenker pri 1 må være at folk må kunne ha råd til å bo og samtidig klare å komme seg til jobb uten å bruke timesvis på den prosessen.
November 23, 2025 at 7:30 PM
Det var denne jeg tok tak i. bsky.app/profile/pati...
Joa. Men det gir liten mening å bygge ut kollektivtrafikken for å kunne spre arbeidsplassene mer. Vi må bygge ut kollektiv for å sikre at folk kan komme seg til jobb. Og da er det langt mindre ressurskrevende om disse jobbene ligger mest mulig sentralt.
November 23, 2025 at 7:22 PM
Joa. Men det gir liten mening å bygge ut kollektivtrafikken for å kunne spre arbeidsplassene mer. Vi må bygge ut kollektiv for å sikre at folk kan komme seg til jobb. Og da er det langt mindre ressurskrevende om disse jobbene ligger mest mulig sentralt.
Poenget mitt er at det er lurt å ha et prinsipp om sentrale arbeidsplasser (raskest vei til jobb for flest) og du oppnår ingenting ved å flytte arbeidsplassene ut for å gi plass til sentrale boliger.
November 23, 2025 at 7:02 PM
Poenget mitt er at det er lurt å ha et prinsipp om sentrale arbeidsplasser (raskest vei til jobb for flest) og du oppnår ingenting ved å flytte arbeidsplassene ut for å gi plass til sentrale boliger.
Det er langt flere som har kort vei til Oslo S enn til Lillestrøm.
November 23, 2025 at 6:55 PM
Det er langt flere som har kort vei til Oslo S enn til Lillestrøm.
Se også bsky.app/profile/ulri...
Her er noen flere grunner. www.morgenbladet.no/ideer/det-fi...
(+) Det finnes en løsning på boligkrisen
Priseksplosjonen for boliger i Oslo har en underliggende årsak, som regjeringen ikke ser ut til å ha forstått. Oppskriften er ikke å bygge i høyden, men å bygge skinner, skriver Ulrik Eriksen.
www.morgenbladet.no
November 23, 2025 at 6:40 PM
Se også bsky.app/profile/ulri...
Det er nok at boligene er spredt om ikke arbeidsplassene skal være det også.
November 23, 2025 at 6:38 PM
Det er nok at boligene er spredt om ikke arbeidsplassene skal være det også.
Og hvor skulle alle arbeidsplassene vært? Utenfor Oslo?
November 23, 2025 at 6:30 PM
Og hvor skulle alle arbeidsplassene vært? Utenfor Oslo?
(Dette var ment ironisk)
November 23, 2025 at 1:04 PM
(Dette var ment ironisk)