Obrigado!

eheh obrigado!

Não tem a ver com infraestrutura ;)
bsky.app/profile/tiag...

A previsão é que em 2050 80% da população viva em cidades, o automóvel privado não faz sentido dentro das cidades, é fisicamente impossível.

O André Gorz tem razão.
libcom.org/article/soci...

Eu preferiaria trabalhar para o presente, o futuro está cheio de desculpas esfarrapadas.

Mais uma referência, texto do Manuel João Ramos.
home.iscte-iul.pt/~mjsr/Docs/M...

A previsão é que em 2050 80% da população viva em cidades, o automóvel privado não faz sentido dentro das cidades, é fisicamente impossível.

O André Gorz tem razão.
libcom.org/article/soci...

P.S.
Eu sou a favor da implementação de limitadores de velocidade 50km/h obrigatórios em todos os veículos automóveis que circulam na cidade.

A velocidade média de circulação automóvel em Lisboa é inferior à media que faço de bicicleta. Temos pena.

A infraestrutura potência comportamentos abusivos, foi desenhada assim de propósito. A segregação de que toda a gente fala é a forma de implementar a exclusividade do popó privado para se deslocar na cidade.

A questão não é a existência ou não da infraestrutura ciclável, é o civismo inexistente de quem circula na via pública.

Acontece principalmente nos atravessamentos, que estão assinalados, muitos artistas automobilistas passam no vermelho e avançam.

Na estrada são as ultrapassagens à quima-roupa, ou abalroamento para a bicicleta ir para a berma.

Faço casa-trabalho-casa de bicicleta e sofro ameaças de atropelamento todas as semanas em Lisboa: carros particulares, táxis, Ubers e Carris. Não escapa um.

Ingenuidade.

Ahahah exactamente!

Ouch!