Thanks! Ik ga deze routes binnenkort toevoegen aan de planner.
Je hebt gelijk over de aanname dat meerdere dagen → interrail voordeliger. Die klopt misschien niet voor lange afstanden door bijvoorbeeld Frankrijk. Ik ga daar nog eens naar kijken qua verbeteringen in het algoritme. Nogmaals dank! 👍

Jup... En idem voor de andere Amersfoortse stations. Bijvoorbeeld Schothorst, waar de hoofdroute naar het winkelcentrum loopt via een *checks notes* onoverzichtelijke bocht in een 50kmph kartbaan.

Een paar hypotheses, als ik zo vrij mag zijn:
★ Het centraal station ligt onhandig ver van het (historisch) centrum.
★ De andere stations liggen op één as en hebben relatief weinig bebouwing en veel autoverkeer in de directe omgeving.
★ De busroutes die ik ken zijn relatief kronkelend.

Benadering van aantal km rails (trein, tram, metro) per 1.000 inwoners:

1. Warschau – 0,090 km
2. Praag – 0,159 km
3. Kopenhagen – 0,155 km
4. Wenen – 0,137 km
5. Luxemburg – 0,134 km
6. Berlijn – 0,120 km
7. Boedapest – 0,111 km
8. Parijs – 0,102 km
9. Madrid – 0,091 km
10. Lissabon – 0,088 km

Zo te zien ook geen individuele panelen afgeschakeld

Vooralsnog oké ☀️

140 tussen Leeuwarden en Groningen in een dieselboemel. Wel eens gedaan en oprecht gedacht dat het ding uit elkaar zou rammelen tussen de weilanden..

Beetje ophitsing wel, hè? Het paper waar jullie naar verwijzen vermeldt zelf "no conclusions can be drawn in terms of causality due to the nature of the retrieved data and the poor quality of current evidence" en een deel van de onderzoekers werd betaald FEEM, opgericht door een oliereus...

I'm not sure what availability looks like over there, but I feel like Renault is hitting this spot well recently.

En dit klopt 👍

Ik vond de tot winkelcentrum omgebouwde kolencentrale wel tof. Battersea Power Station.

Does he realise that he has a German family name that means
- aquarius
- water carrier