Ja, derfor skrev jeg at de vil, ikke at de har besluttet det.

Byrådet utreder jo ikke dette for moro skyld, men fordi dette er noe de vil gjøre.

Det er helt på sin plass å feire og ekstra stort at herrelandslaget har kvalifisert seg, nettopp fordi det er lenge siden sist og hardere konkurranse.

Samtidig synes jeg det er betimelig å reagere på at maktpersoner begrunner unntak fra regler og snakker som om kvinnefotballen ikke eksisterer.

Tipset Aftenposten om denne spesielle taken fra ordføreren, så det kom med i denne saken.

www.aftenposten.no/sport/fotbal...

Denne lille kommentaren nådde @aftenposten.no

www.aftenposten.no/sport/fotbal...

Fotball er allerede den største idretten blant jenter. Sjøl spilte jeg 8 år på Skeid. Men gjett hvor ressursene gikk, og fortsatt går.

NFF sin egen rapport slår fast at den skjeve ressursbruken i breddefotballen henger sammen med holdninger og forhold i toppfotballen. www.fotball.no/contentasset...

Jeg synes det er stas at herrene kvalifiserer jeg, men det går an å mene det og samtidig påpeke at det er påfallende at maktpersoner snakker som om kvinnefotballen ikke eksisterer.

Tragikomisk, fordi dette er helt reelt.

Nå er kaoset tilbake.
Oslo har over dobbelt så mange elsparkesykler per innbygger som byer som Paris og København.
Dette er ikke uflaks.

Det er resultatet av villet borgerlig politikk – og en ideologisk blindhet som ser på markedet som herre, fremfor politisk styring og trygghet for folk.

Det første jeg gjorde som samferdselsbyråd i 2021 var å rydde opp i det borgerlige frislippet.

Da fløt 25-30 000 elsparkesykler rundt i Oslos gater, fordi Solberg-regjeringen i fire år nektet kommunene å regulere.

I stedet lar byrådet selskapene selv foreslå tiltak – mens de peker på staten for å slippe unna ansvaret.
Dette er ikke ansvarlig. Det er ansvarsfraskrivelse.

Samtidig er det full splittelse i byrådet: Mens H vil forby både sykling og elsparkesykler på fortau, vil V kun forby elsparkesyklene.

Selskapenes nye tiltak om å redusere fart er og akselerasjon fint det, men de er symbolske og kosmetiske.

De tar ikke tak i hovedproblemet: altfor mange elsparkesykler og for svak politisk styring.

Oslo har nå rundt 224 elsparkesykler per 10 000 innbyggere – langt mer enn Paris, København og Stockholm, som har strammet inn for å beskytte fotgjengere.

Høyre, Venstre og FrP har gått motsatt vei. Konsekvensene ser vi i gatene.

Resultatet kjenner vi nå: ulykkene har doblet seg. Fotgjengere, særlig eldre, synshemmede og barn, føler seg utrygge på fortauene. Dette var ikke en overraskelse. Det var et varslet resultat av bevisste politiske valg.

For ett år siden valgte Høyre, Venstre og FrP, med knappest mulig flertall, å doble antallet elsparkesykler i Oslo.
Vi i MDG advarte kraftig – det samme gjorde helsepersonell, Blindeforbundet, Handikapforbundet og eldrerådet.

Høyre/Venstre-byrådet kutter i velferden fordi de VIL, ikke fordi må.

Oslo kommune får en vekst i inntektene på 4,5 % i 2026, tilsvarende 3 milliarder kroner. Hvert år framover vil gå med overskudd - dette øker til 2 mrd kroner i 2028.

Samtidig kutter byrådet 1,1 milliard i kommunens tjenester.

Det er brutalt å kutte kraftig i tjenestene som rammer hardt de mest sårbare gruppene i samfunnet, som små barn, utsatte ungdom, ensomme eldre og syke.

Alt handler om prioriteringer. Høyre-byrådet prioriterer kutt i eiendomsskatten, penger på bok, Røatunnelen og Campus Ekeberg.