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アメリカンカープラモ好き
ミストの流れを制御するには強力に引き込む必要があるので、室内は無理でベランダでこっそりやる分には何とかなる程度だと思います。
December 14, 2025 at 3:29 PM
袋入り活性炭を段ボール箱に詰めてそこに向けて吹くというのを思いついたが、実践してないので効果不明なのと、うまくいってもコスト高ではあります。
かなり吸着するとは思うんですけど。
December 14, 2025 at 3:20 PM
amt黎明期のプラスチック成型技術が、GMのプラスチック部品を製造していたデトロイト・プラスチック・プロダクツ由来の技術ということは、玩具に使用するには過剰な高圧をそういうものとして採用していた可能性は高いと思うんですよ。
サルビノスJRの剥がれないめっきと似たような話で。
levolant.jp/2023/05/13/2...
今解き明かされる、あのメーカーの謎!SMPとは何者だ!?【アメリカンカープラモ・クロニクル】第3回 - LE VOLANT WEB
アルミからプラへ、その転身を担ったものは 組立式のアメリカンカープラモとその前身 ...
levolant.jp
December 14, 2025 at 2:37 PM
amtアニュアル期やJo-Hanの硬くてシャープなプラ成型は、おそらくこの型締め力と高圧の成型機が必要で、ラウンド2の製品が当時ものに比べてシャープではないのも、コストや生産性の都合で当時より低圧で成型されているのではと推測しています。
December 14, 2025 at 1:29 PM
外力によらずプラ部品が経年で不正規に反ることはまずなく、成型時にすでに曲がっていることがほとんどという話もありました。
December 14, 2025 at 1:15 PM
メーカーごとにそれぞれノウハウを蓄積しているんでしょうが、生産拠点移管とかでダメな製品が出てくるのは、そういう事情もあるようですね。ノウハウの引継ぎがうまくできないみたいな。
December 14, 2025 at 1:04 PM
ありがた情報感謝、探してみます。
December 14, 2025 at 12:54 PM
メガネクリンビューの類でメンテしておけば効果的なんですが、実際に曇るまではなかなか忘れがちなんですよね。
December 14, 2025 at 12:47 PM
怖い。
December 14, 2025 at 12:23 PM
金型を成型機にセットするときに金型を抑える部分の設定が適切ではないと、金型が成型時の圧力に負けて反って、成型品が不正規に曲がるという話は読んだことがあります。
この金型のセット荷重をアジャストするのが割と属人的な職人仕事で、いまだに定量化されてないとかなんとか。
December 14, 2025 at 12:21 PM
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個人で直節引っ張るのとどっちが安いかは分からないけれど。
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December 14, 2025 at 10:25 AM
さすがに英語wikiは5th Wheel Coupringの馬車時代から表記している。
en.wikipedia.org/wiki/Fifth-w...
Fifth-wheel coupling - Wikipedia
en.wikipedia.org
December 14, 2025 at 5:13 AM
スペイン内戦はシリア内戦と類似の構造が多いということで、解像度が最近になって上がったが、そういう理解ができる時代が訪れることは、正直いらんかった。
December 14, 2025 at 3:49 AM