Ich selbst kenne die Stelle. Es gibt keine Radwege, keine getrennte Ampelschaltung, autogerechte Stadt pur. Wir müssen eine Infrastruktur bauen, die sicher für alle ist. Das ist unsere Verantwortung als Stadt.

Die Wolziger Zeile soll nach den Angaben der Bahn im Frühjahr 26 geöffnet werden. Dann wird sich die Situation wieder etwas entspannen, denn ja - derzeit sind die Umwege enorm. Auch eine Ampel an der Steinstraße/Bahnhofstrasse/ Briesingstr.soll kommen. Da sind wir gemeinsam mit der SenMVKU dran.

Bin leider nicht für LSA zuständig in Berlin aber werde es für zukünftige Debatten / Konfliktfälle auf jeden Fall einbringen.

Statt an den Bezirken beim Personal zu sparen bräuchten wir
1. eine umfangreiche Personalreform, um flexibler und attraktiver zu werden
2. Digitalisierung, um effizienter und schneller zu Ergebnissen zu kommen und
3. eine Personalbedarfsplanung, die sich an objektiven Daten orientiert.

Aus meiner Sicht hat der Berliner Senat hier die völlig falsche Priorität. Der Landeshaushalt ist so groß wie noch nie und wir bekommen die Kernaufgaben einer öffentlichen Verwaltung nicht mehr finanziert.

Und das obwohl gesetzliche Aufgaben erfüllt werden müssen, obwohl Gelder bereit stehen oder bald kommen und sich alle einen guten öffentlichen Raum wünschen. Nur ohne Personal, das Projekte entwickelt, Anträge genehmigt und Bauleistungen vergibt / abrechnet, wird das nicht funktionieren.

Zwangsweise streichen/sperren mussten wir Stellen im Bereich Friedhöfe, Gärtner*in, Baumpflege, Genehmigungen für Baustellen, Spielplatzbau, Schulhofsanierung und -Bau, Barrierefreiheit und so wichtige Dinge wie Entwicklung von Straßen, Grünflächen und Plätzen mit Investitions- und Fördergeldern.

Diese Situation ist dramatisch. Der öffentliche Raum ist so wichtig für das soziale Miteinander, für Kinder, für ältere Menschen, für das Gesicht Berlins nach außen, für Stadtnatur, Barrierefreiheit und als Genehmigungsbehörde für das funktionieren der öffentlichen Verwaltung.

www.berlin.de/ba-tempelhof...