ハヤシ
@r-dovsky.bsky.social
写真と酒、交通、整備新幹線とかインフラ系全般的にすき。ぽんしゅ公団やってます。
駅メモのなるちゃんすきー。
misskeyは https://misskey.io/@Raldvsky
noteは https://note.com/r_dovsky_
BOOTHは https://ponshu-kodan.booth.pm/
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それと比べると、佐久市が思い描いていた北米風ニュータウン程度の開発計画は、それよりもだいぶ現実に即していたんだなあと（そもそも開業まで8年ないくらいで計画作り出したから予測精度が高いのはあるんだろうけど
November 30, 2025 at 12:52 PM
それと比べると、佐久市が思い描いていた北米風ニュータウン程度の開発計画は、それよりもだいぶ現実に即していたんだなあと（そもそも開業まで8年ないくらいで計画作り出したから予測精度が高いのはあるんだろうけど
1997年というと名古屋のガイドウェイバスは建設中で、下の道路も広げなならないから費用だけはとんでもない額になるとわかっていたので、長野市の人口が33万→43万にならないと採算取れない前提だったと。
November 30, 2025 at 12:29 PM
1997年というと名古屋のガイドウェイバスは建設中で、下の道路も広げなならないから費用だけはとんでもない額になるとわかっていたので、長野市の人口が33万→43万にならないと採算取れない前提だったと。
1987年ごろには、長電を長野駅から南に延伸する案や、JRと長電の相互乗り入れで長野駅〜須坂駅〜松代駅〜屋代駅〜長野駅で環状運転させる案とかも検討されていた模様
November 30, 2025 at 12:26 PM
1987年ごろには、長電を長野駅から南に延伸する案や、JRと長電の相互乗り入れで長野駅〜須坂駅〜松代駅〜屋代駅〜長野駅で環状運転させる案とかも検討されていた模様