Heißt aber auch: Stört nicht so extrem in der Stadt.

Mailand und Osaka würde ich sagen.

Ja, hauptsächlich die IHK wollte das forcieren. Wenn man das vernünftig macht, könnte man tatsächlich am Flughafen Tegel etwas voranbringen, was der Stadt in meinen Augen tatsächlich etwas bringen könnte. Mir scheint das für die Berliner Verwaltung auch bewältigbar.

Fairerweise muss man sagen, dass beim Thema Straßenbahn Ostkreuz sich die Politik, Fähigkeit und der Wille der Senator*innen von SPD, Grünen und CDU, die bisher damit befasst waren, nicht unterscheiden. Es gibt keinen unbedingten Willen, diese Strecke wirklich umzusetzen.

Ist halt fraglich, wie viele Wagen jenseits der JK es bis dahin noch gibt, mit denen man überhaupt 6-Wagen-Züge bilden kann.