While I'm very intrigued by figuring out how this thing even works, I'm very impressed with the throwaway "oh, we also have control over the security cameras in your naval harbour" angle.

Well, yes. Also; but.

Is this thing dragging a float with an aerial a few klicks off?

I'm so old I remember when we called them torpedos.

Glädjedödare där.

Hoppsan.

Jag är nöjd användare av Kagi.

Ah. Ja, där finns det kanske mer att ifrågasätta, men avtalet är faktiskt inte särskilt långtgående, om man faktiskt läser det.

För att det i praktiken är det som erbjuds. Jag är oerhört lättad över att hela Norden och Baltikum numera är allierade, trots att det samtidigt innebär att vi knyts närmare till vissa länder som det kanske varit skönt att ha på mer armlängds avstånd.

Då får man väl ta höjd för det. Inrätta en ankarplats för beslagtagna fartyg, omgiven av oljelänsar. Hur svårt kan det vara?

Beträffande det antydda militära hotet från Ryssland - de kan ju försöka. Ryssland är gravt underlägset de allierade krafterna i Östersjön, och det vet de om.

Värt att notera är att Tyskland i våras provskottsmässigt beslagtog ett fartyg i skuggflottan (under giltig flagg) efter att det hittats drivande utanför Rügen. Det juridiska efterspelet verkar ha varit jobbigt.

www.reuters.com/business/ene...

Lloyd's List tror att det här beror på att Sverige och Danmark är undfallna mot Rysslands hot om militär eskort. Jag hoppas att det inte är så.

www.lloydslist.com/LL1154066/Fa...

Såna fartyg ska självfallet uppbringas och bordas.

Sverige och Finland har såvitt det verkar faktiskt fått stopp på undervattenssabotagen i Östersjön genom ett par styrkedemonstrationer mot misstänkta fartyg. Det vore najs om vi även kunde fixa den här grejen.

Givet detta, så är det rätt remarkabelt att det på veckobasis seglar falskflaggade fartyg genom Öresund och Bälten. Oförsäkrade fartyg i skuggflottan, med oklara ägarförhållanden, en miljökatastrof i vardande.

Om du däremot seglar under falsk flagg; låt oss säga att du hävdar att du är ett österrikiskt fartyg, men tillämpliga österrikiska myndigheter säger "lolno, wir sind a landlocked country these days", så har du cirka noll rättigheter.

Hela systemet bygger på att du seglar under giltig flagg; "Hej, jag är ett svenskt/panamaiskt/honduranskt fartyg, och Sverige/Panama/Honduras har ratificerat tillämpliga internationella konventioner, så nu måste du också följa dem".

Det finns en del krav på försäkringar och allmän sjövärdighet som kan komma i fråga, under vissa omständigheter, men i stort är havet fritt.

Så länge du inte är pirat - där finns det av historiska orsaker *väldigt* specifika lagar - eller om du seglar under falsk flagg.

Civila fartyg har väldigt långtgående rättigheter, av rimliga orsaker. De får anlöpa vilka hamnar de vill, snedda lite godtyckligt genom olika länders territorialvatten, får kortfattat segla som de behöver och får generellt sett inte stoppas av andra länder.