最近信号機で停止しているときに
妙にアイドリングが不安定になる。

症状は９月前半からだけど
２週間ほど無視して車を使用していたら
とうとうエンジンチェックランプが点灯。

仕方ないからディーラーでみてもらったら
４番目のシリンダーが失火しているらしい。

インジェクター交換出直るらしいけど
これが８万６千円もする。

結構値段が高いけど仕方ない。
消耗品が劣化して交換しないといけなくなるのは仕方ないだろうよ。

ミライースサーキット仕様をAIで作らせてみました。
余り指示していないけど、なんだかセンスの良いデザインにしてくれました。

車見たらこうなってた。

逆走車を初めて見た。
カーブを曲がるのに大きく膨らみ
隣の車線を走行。

時速２０キロ程度で曲がり切れないってことはないはずだが・・・

プラグ交換をしました。

古いほうは新車から現在まで
交換はしていなかったようで先端が丸くなってました。

自分でできる限りの点検をしてみた。

見える範囲のシャフブーツ、インナー側とアウター側に破れ無し。

ブレーキパッドは、そろそろ交換かも。

ナンバー灯をLEDに交換しました。

ナンバープレートを明るく照らしますが
明るすぎたり暗すぎると車検に通らないらしいですね。

車検に通ることを願うばかりです。

インテークサクションキットを
取り付けました。

レスポンスが上がったように感じます。

アドパワーを張り付けて走行してみましたが
うーん・・・って感じですね。

カーボン調ピラーカットを張り付けましたが
気泡もあまりできず、うまくできたほうですね。

dj3fs デミオに乗り始め
2年目が経過。

悪くないですね。