@menos1carro.bsky.social
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"...é preciso uma rede de transportes eficiente, porque se as pessoas utilizarem menos o carro e mais os transportes, andam mais na rua e o comércio local é estimulado."
Deve ter caído um santo do altar. Uma associação de comerciantes que descobriu que quem compra são as pessoas e não os carro.
Deve ter caído um santo do altar. Uma associação de comerciantes que descobriu que quem compra são as pessoas e não os carro.
Há uns anos a UACS (comerciantes de Lisboa) estava radicalmente contra a "semi-pedonalização" e ciclovia na Dq Ávila.
Especialmente por isso, é hoje um gosto ouvir a UACS a pedir menos espaço para o automóvel, melhores transportes e mais pedonalização de ruas 😍
Boa!
www.tsf.pt/economia/art...
Especialmente por isso, é hoje um gosto ouvir a UACS a pedir menos espaço para o automóvel, melhores transportes e mais pedonalização de ruas 😍
Boa!
www.tsf.pt/economia/art...
Mobilidade, licenciamento, higiene e segurança. "Lisboa precisa de pensamento estratégico e não de medidas avulsas"
Mobilidade, licenciamento zero, higiene urbana e segurança são as prioridades da nova direção da UACS para o mandato 2026-2029. Liderada pela reeleita Carla Salsinha, a União das 15 Associações de Com...
www.tsf.pt
January 17, 2026 at 8:10 PM
"...é preciso uma rede de transportes eficiente, porque se as pessoas utilizarem menos o carro e mais os transportes, andam mais na rua e o comércio local é estimulado."
Deve ter caído um santo do altar. Uma associação de comerciantes que descobriu que quem compra são as pessoas e não os carro.
Deve ter caído um santo do altar. Uma associação de comerciantes que descobriu que quem compra são as pessoas e não os carro.
Há uns anos a UACS (comerciantes de Lisboa) estava radicalmente contra a "semi-pedonalização" e ciclovia na Dq Ávila.
Especialmente por isso, é hoje um gosto ouvir a UACS a pedir menos espaço para o automóvel, melhores transportes e mais pedonalização de ruas 😍
Boa!
www.tsf.pt/economia/art...
Especialmente por isso, é hoje um gosto ouvir a UACS a pedir menos espaço para o automóvel, melhores transportes e mais pedonalização de ruas 😍
Boa!
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Mobilidade, licenciamento, higiene e segurança. "Lisboa precisa de pensamento estratégico e não de medidas avulsas"
Mobilidade, licenciamento zero, higiene urbana e segurança são as prioridades da nova direção da UACS para o mandato 2026-2029. Liderada pela reeleita Carla Salsinha, a União das 15 Associações de Com...
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January 17, 2026 at 7:25 PM
Há uns anos a UACS (comerciantes de Lisboa) estava radicalmente contra a "semi-pedonalização" e ciclovia na Dq Ávila.
Especialmente por isso, é hoje um gosto ouvir a UACS a pedir menos espaço para o automóvel, melhores transportes e mais pedonalização de ruas 😍
Boa!
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Especialmente por isso, é hoje um gosto ouvir a UACS a pedir menos espaço para o automóvel, melhores transportes e mais pedonalização de ruas 😍
Boa!
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Voltou a circular pela imprensa a ideia que transportes gratuitos seria bom para o ambiente por reduzir o uso do automóvel.
Desta vez a fonte é um relatório do IPPS, que fala no aumento do uso do TP em Cascais, es diz explicitamente "não se conhece o efeito desta iniciativa no uso do automóvel" 🙄
Desta vez a fonte é um relatório do IPPS, que fala no aumento do uso do TP em Cascais, es diz explicitamente "não se conhece o efeito desta iniciativa no uso do automóvel" 🙄
January 13, 2026 at 12:04 PM
Voltou a circular pela imprensa a ideia que transportes gratuitos seria bom para o ambiente por reduzir o uso do automóvel.
Desta vez a fonte é um relatório do IPPS, que fala no aumento do uso do TP em Cascais, es diz explicitamente "não se conhece o efeito desta iniciativa no uso do automóvel" 🙄
Desta vez a fonte é um relatório do IPPS, que fala no aumento do uso do TP em Cascais, es diz explicitamente "não se conhece o efeito desta iniciativa no uso do automóvel" 🙄
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When you remove through motor traffic from residential streets, they don’t just become safer for walking and cycling - they become places to live. Neighbours add benches, sit outside, and the street becomes an extension of home.
This is what a healthy neighbourhood looks like.
This is what a healthy neighbourhood looks like.
January 8, 2026 at 6:25 PM
When you remove through motor traffic from residential streets, they don’t just become safer for walking and cycling - they become places to live. Neighbours add benches, sit outside, and the street becomes an extension of home.
This is what a healthy neighbourhood looks like.
This is what a healthy neighbourhood looks like.
Este estudo mostra que os preços altos nas cidades vieram para ficar, por a aglomeração urbana trazer cada vez mais vantagens.
Solução proposta: desincentivar fortemente o carro, porque com o espaço que ele necessita, não é possível ter cidades compactas e eficientes.
cepr.org/voxeu/column...
Solução proposta: desincentivar fortemente o carro, porque com o espaço que ele necessita, não é possível ter cidades compactas e eficientes.
cepr.org/voxeu/column...
House prices in big cities cannot be expected to come down any time soon
House prices have increased sharply in many advanced economies, often leading to populist revolt and social crises. This column argues that agglomeration externalities foster urbanisation and knowledge spillovers, which generate high location premiums and can account for the increase in house prices. Policies to address the lack of affordable housing include building smaller houses in cities, providing efficient public rail transport for commuting, and pricing parking for residents in cities appropriately.
cepr.org
January 8, 2026 at 11:30 AM
Este estudo mostra que os preços altos nas cidades vieram para ficar, por a aglomeração urbana trazer cada vez mais vantagens.
Solução proposta: desincentivar fortemente o carro, porque com o espaço que ele necessita, não é possível ter cidades compactas e eficientes.
cepr.org/voxeu/column...
Solução proposta: desincentivar fortemente o carro, porque com o espaço que ele necessita, não é possível ter cidades compactas e eficientes.
cepr.org/voxeu/column...
França aumentou IA para carros pesados e Paris cobra-lhes o triplo pelo estacionamento, mas a preocupação com o "carspreading" tem aumentado também em Inglaterra diz a BBC. Poluem mais, são mais perigosos para peões e ciclistas, e requerem mais do diminuto espaço urbano.
www.bbc.com/news/article...
www.bbc.com/news/article...
December 30, 2025 at 2:27 PM
França aumentou IA para carros pesados e Paris cobra-lhes o triplo pelo estacionamento, mas a preocupação com o "carspreading" tem aumentado também em Inglaterra diz a BBC. Poluem mais, são mais perigosos para peões e ciclistas, e requerem mais do diminuto espaço urbano.
www.bbc.com/news/article...
www.bbc.com/news/article...
Um em cada 200 condutores tinha mais de 1,2 de álcool!
Perante isto, o ministro disse à TSF que pensa ensinar às criancinhas a terem cuidado quando forem condutores (um efeito milagroso que só apareceria daqui anos), e pedir aos municípios para arranjarem as estradas.
www.tsf.pt/portugal/art...
Perante isto, o ministro disse à TSF que pensa ensinar às criancinhas a terem cuidado quando forem condutores (um efeito milagroso que só apareceria daqui anos), e pedir aos municípios para arranjarem as estradas.
www.tsf.pt/portugal/art...
Quase meio milhar de detidos por excesso de álcool e falta de carta em cinco dias
Foram ainda detidas 70 pessoas por conduzirem sem habilitação legal, enquanto que 12 cidadãos foram detidos pela PSP por situação irregular
www.tsf.pt
December 23, 2025 at 1:46 PM
Um em cada 200 condutores tinha mais de 1,2 de álcool!
Perante isto, o ministro disse à TSF que pensa ensinar às criancinhas a terem cuidado quando forem condutores (um efeito milagroso que só apareceria daqui anos), e pedir aos municípios para arranjarem as estradas.
www.tsf.pt/portugal/art...
Perante isto, o ministro disse à TSF que pensa ensinar às criancinhas a terem cuidado quando forem condutores (um efeito milagroso que só apareceria daqui anos), e pedir aos municípios para arranjarem as estradas.
www.tsf.pt/portugal/art...
Os autocarros (e elétricos) voltam a bater record de lentidão. Eles não são lentos e imprevisíveis por obra do acaso; são-no por insistirmos em os meter no meio dos automóveis (e o seu óbvio congestionamento).
www.publico.pt/2025/12/22/l...
www.publico.pt/2025/12/22/l...
December 22, 2025 at 7:06 PM
Os autocarros (e elétricos) voltam a bater record de lentidão. Eles não são lentos e imprevisíveis por obra do acaso; são-no por insistirmos em os meter no meio dos automóveis (e o seu óbvio congestionamento).
www.publico.pt/2025/12/22/l...
www.publico.pt/2025/12/22/l...
Lisboa atafulhada de estacionamento (4/4)
Enquanto várias cidades europeias reduzem há décadas o estacionamento na rua, com Paris e Amesterdão a fazê-los aos milhares por ano, em 2025 Lisboa ainda altera ruas para lá caberem mais e mais carros estacionados.
Enquanto várias cidades europeias reduzem há décadas o estacionamento na rua, com Paris e Amesterdão a fazê-los aos milhares por ano, em 2025 Lisboa ainda altera ruas para lá caberem mais e mais carros estacionados.
December 18, 2025 at 3:02 PM
Lisboa atafulhada de estacionamento (4/4)
Enquanto várias cidades europeias reduzem há décadas o estacionamento na rua, com Paris e Amesterdão a fazê-los aos milhares por ano, em 2025 Lisboa ainda altera ruas para lá caberem mais e mais carros estacionados.
Enquanto várias cidades europeias reduzem há décadas o estacionamento na rua, com Paris e Amesterdão a fazê-los aos milhares por ano, em 2025 Lisboa ainda altera ruas para lá caberem mais e mais carros estacionados.
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Que milagre!
Que eu tenha conhecimento, é a segunda vez que um assassino atrás de um volante é condenado a prisão efectiva.
Que eu tenha conhecimento, é a segunda vez que um assassino atrás de um volante é condenado a prisão efectiva.
Na leitura da sentença, a juíza criticou a atitude negligente e reincidente do homem que matou Afonso Gonçalves, em Setembro de 2024. “Espero que aproveite o tempo na prisão para reflectir”, disse.
Taxista que atropelou mortalmente na Av. Estados Unidos da América condenado a 14 anos e nove meses
Na leitura da sentença, a juíza criticou a atitude negligente e reincidente do homem que matou Afonso Gonçalves, em Setembro de 2024. “Espero que aproveite o tempo na prisão para reflectir”, disse.
www.publico.pt
December 18, 2025 at 2:27 PM
Que milagre!
Que eu tenha conhecimento, é a segunda vez que um assassino atrás de um volante é condenado a prisão efectiva.
Que eu tenha conhecimento, é a segunda vez que um assassino atrás de um volante é condenado a prisão efectiva.
Lisboa atafulhada de estacionamento (3/4)
Outra bizarria nossa, é haver estacionamento LEGAL sobre o passeio, mesmo quando há parques de estacionamento públicos (literalmente) ao lado.
Outra bizarria nossa, é haver estacionamento LEGAL sobre o passeio, mesmo quando há parques de estacionamento públicos (literalmente) ao lado.
December 16, 2025 at 4:17 PM
Lisboa atafulhada de estacionamento (3/4)
Outra bizarria nossa, é haver estacionamento LEGAL sobre o passeio, mesmo quando há parques de estacionamento públicos (literalmente) ao lado.
Outra bizarria nossa, é haver estacionamento LEGAL sobre o passeio, mesmo quando há parques de estacionamento públicos (literalmente) ao lado.
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ora até que enfim
December 16, 2025 at 2:31 PM
ora até que enfim
Lisboa atafulhada de estacionamento (2/4)
Outra excecionalidade do centro urbano é a ausência de ruas SEM estacionamento. Desde que tenha 5m, Lisboa sente que seria desperdiçar espaço, não haver lá carros sempre.
As exceções contam-se pelos dedos das mãos, sendo vias inclinadas de muito tráfego.
Outra excecionalidade do centro urbano é a ausência de ruas SEM estacionamento. Desde que tenha 5m, Lisboa sente que seria desperdiçar espaço, não haver lá carros sempre.
As exceções contam-se pelos dedos das mãos, sendo vias inclinadas de muito tráfego.
December 9, 2025 at 4:26 PM
Lisboa atafulhada de estacionamento (2/4)
Outra excecionalidade do centro urbano é a ausência de ruas SEM estacionamento. Desde que tenha 5m, Lisboa sente que seria desperdiçar espaço, não haver lá carros sempre.
As exceções contam-se pelos dedos das mãos, sendo vias inclinadas de muito tráfego.
Outra excecionalidade do centro urbano é a ausência de ruas SEM estacionamento. Desde que tenha 5m, Lisboa sente que seria desperdiçar espaço, não haver lá carros sempre.
As exceções contam-se pelos dedos das mãos, sendo vias inclinadas de muito tráfego.
Mais um "investimento" de milhões a criar uma variante à variante da variante, para resolver o congestionamento e tirar carros das povoações.
Andamos há décadas a tentar a mesma solução para os mesmos problemas causados pela mesma solução anterior.
www.jornaldenegocios.pt/economia/det...
Andamos há décadas a tentar a mesma solução para os mesmos problemas causados pela mesma solução anterior.
www.jornaldenegocios.pt/economia/det...
Sintra avança com projeto de Circular Poente ao Cacém para ligar A16 ao IC19
A Circular Poente ao Cacém vai permitir a ligação entre a Autoestrada 16 (nó de Mira Sintra), o Itinerário Complementar 19 (nó de Paiões), o 'campus' da Universidade Católica e a Estrada Nacional 249-...
www.jornaldenegocios.pt
December 8, 2025 at 12:47 PM
Mais um "investimento" de milhões a criar uma variante à variante da variante, para resolver o congestionamento e tirar carros das povoações.
Andamos há décadas a tentar a mesma solução para os mesmos problemas causados pela mesma solução anterior.
www.jornaldenegocios.pt/economia/det...
Andamos há décadas a tentar a mesma solução para os mesmos problemas causados pela mesma solução anterior.
www.jornaldenegocios.pt/economia/det...
No último post, em que dizia que Lisboa é a capital mais atafulhada de estacionamento no mundo, foi dito que é injusto comparar com cidades + pobres (- dinheiro para carros) ou cidades + ricas (+ preocupadas com qualidade de vida).
Pois bem, aqui ficam seis cidades economicamente semelhantes.
Pois bem, aqui ficam seis cidades economicamente semelhantes.
December 2, 2025 at 4:23 PM
No último post, em que dizia que Lisboa é a capital mais atafulhada de estacionamento no mundo, foi dito que é injusto comparar com cidades + pobres (- dinheiro para carros) ou cidades + ricas (+ preocupadas com qualidade de vida).
Pois bem, aqui ficam seis cidades economicamente semelhantes.
Pois bem, aqui ficam seis cidades economicamente semelhantes.
Lisboa atafulhada de estacionamento (1/4)
Estamos tão habituados que nem nos apercebermos que Lisboa é provavelmente a cidade com mais espaço público dedicado a estacionamento. Há o minipasseio, o alcatrão e o que sobra é para estacionar.
Não há números mas há várias situações que só se vêm por cá.
Estamos tão habituados que nem nos apercebermos que Lisboa é provavelmente a cidade com mais espaço público dedicado a estacionamento. Há o minipasseio, o alcatrão e o que sobra é para estacionar.
Não há números mas há várias situações que só se vêm por cá.
November 28, 2025 at 12:37 PM
Lisboa atafulhada de estacionamento (1/4)
Estamos tão habituados que nem nos apercebermos que Lisboa é provavelmente a cidade com mais espaço público dedicado a estacionamento. Há o minipasseio, o alcatrão e o que sobra é para estacionar.
Não há números mas há várias situações que só se vêm por cá.
Estamos tão habituados que nem nos apercebermos que Lisboa é provavelmente a cidade com mais espaço público dedicado a estacionamento. Há o minipasseio, o alcatrão e o que sobra é para estacionar.
Não há números mas há várias situações que só se vêm por cá.
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“Os portugueses são o único povo da Europa que conduzem da mesma maneira, com muita chuva ou com muito sol.(...) A 2ª causa são os telemóveis. O governo tem q fazer uma campanha mais agressiva e tem de haver uma vigilância implacável ao uso dos telemóveis na condução.”
www.sabado.pt/portugal/det...
www.sabado.pt/portugal/det...
Torres Couto tetraplégico após acidente na autoestrada: "Ao princípio a minha vontade era morrer..."
Histórico dirigente sindical diz que trava agora 'o maior combate' da sua vida.
www.sabado.pt
November 18, 2025 at 8:54 AM
“Os portugueses são o único povo da Europa que conduzem da mesma maneira, com muita chuva ou com muito sol.(...) A 2ª causa são os telemóveis. O governo tem q fazer uma campanha mais agressiva e tem de haver uma vigilância implacável ao uso dos telemóveis na condução.”
www.sabado.pt/portugal/det...
www.sabado.pt/portugal/det...
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Estes estacionamentos sobre a calçada do Campo Pequeno são regulares?
(o centro comercial tem um parque de estacionamento subterrâneo)
#avenidasnovas #lisboa
(o centro comercial tem um parque de estacionamento subterrâneo)
#avenidasnovas #lisboa
November 12, 2025 at 7:21 AM
Estes estacionamentos sobre a calçada do Campo Pequeno são regulares?
(o centro comercial tem um parque de estacionamento subterrâneo)
#avenidasnovas #lisboa
(o centro comercial tem um parque de estacionamento subterrâneo)
#avenidasnovas #lisboa
Dizia a JFAlvalade que o estacionamento abusivo era por falta de lugares. Criaram-se 25 lugares na Av da Igreja (que ficou ainda mais feia), doou-se um terreno público na Av Rio Janeiro a uma empresa que construiu mais 119 lugares... Mas o cenário continua igual nestas avenidas.
November 12, 2025 at 4:52 PM
Dizia a JFAlvalade que o estacionamento abusivo era por falta de lugares. Criaram-se 25 lugares na Av da Igreja (que ficou ainda mais feia), doou-se um terreno público na Av Rio Janeiro a uma empresa que construiu mais 119 lugares... Mas o cenário continua igual nestas avenidas.
Esta gente que estuda transportes, tem cada ideia:
- o carro é o transporte mais ineficiente na cidade
- é necessário reduzir competitividade do carro
- reduzir preço dos transportes não tira pessoas do carro
www.publico.pt/2025/11/10/e...
- o carro é o transporte mais ineficiente na cidade
- é necessário reduzir competitividade do carro
- reduzir preço dos transportes não tira pessoas do carro
www.publico.pt/2025/11/10/e...
Baixar o preço dos transportes “tem pouco ou nenhum efeito” no uso do automóvel
Apesar das promessas dos autarcas em reduzir (ou até mesmo tornar gratuito) o preço dos transportes, a professora e investigadora Cecília Silva defende que esta medida tem pouco impacto na mobilidade.
www.publico.pt
November 11, 2025 at 3:27 PM
Esta gente que estuda transportes, tem cada ideia:
- o carro é o transporte mais ineficiente na cidade
- é necessário reduzir competitividade do carro
- reduzir preço dos transportes não tira pessoas do carro
www.publico.pt/2025/11/10/e...
- o carro é o transporte mais ineficiente na cidade
- é necessário reduzir competitividade do carro
- reduzir preço dos transportes não tira pessoas do carro
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Viragens à direita quando há uma ciclovia,
é sempre um perigoso ponto de conflito (por distração do automobilista)
Entre alertar o potencial agressor (obrigado a ceder prioridade), ou a potencial a vítima, a CML optou pela segunda, o que diz muito de como pensa quem desenha a cidade.
é sempre um perigoso ponto de conflito (por distração do automobilista)
Entre alertar o potencial agressor (obrigado a ceder prioridade), ou a potencial a vítima, a CML optou pela segunda, o que diz muito de como pensa quem desenha a cidade.
November 6, 2025 at 5:10 PM
Viragens à direita quando há uma ciclovia,
é sempre um perigoso ponto de conflito (por distração do automobilista)
Entre alertar o potencial agressor (obrigado a ceder prioridade), ou a potencial a vítima, a CML optou pela segunda, o que diz muito de como pensa quem desenha a cidade.
é sempre um perigoso ponto de conflito (por distração do automobilista)
Entre alertar o potencial agressor (obrigado a ceder prioridade), ou a potencial a vítima, a CML optou pela segunda, o que diz muito de como pensa quem desenha a cidade.
Hoje lembrei-me desta gigante tanga de Carlos Moedas, que anunciou em english que o trânsito de atravessamento ia ser proibido no centro de Lisboa.
Dois anos e meio depois, alguém já reparou nalguma coisa? 🧐
www.bloomberg.com/news/article...
Dois anos e meio depois, alguém já reparou nalguma coisa? 🧐
www.bloomberg.com/news/article...
November 5, 2025 at 4:07 PM
Hoje lembrei-me desta gigante tanga de Carlos Moedas, que anunciou em english que o trânsito de atravessamento ia ser proibido no centro de Lisboa.
Dois anos e meio depois, alguém já reparou nalguma coisa? 🧐
www.bloomberg.com/news/article...
Dois anos e meio depois, alguém já reparou nalguma coisa? 🧐
www.bloomberg.com/news/article...
"Os miúdos hoje em dia já não querem brincar na rua"
Os miúdos lisboetas, quando uma JF tem a ousadia de devolver (momentaneamente) às crianças um pequeno espaço urbano, um beco inclinado, num dia que prometia chuva:
Os miúdos lisboetas, quando uma JF tem a ousadia de devolver (momentaneamente) às crianças um pequeno espaço urbano, um beco inclinado, num dia que prometia chuva:
November 4, 2025 at 12:33 PM
"Os miúdos hoje em dia já não querem brincar na rua"
Os miúdos lisboetas, quando uma JF tem a ousadia de devolver (momentaneamente) às crianças um pequeno espaço urbano, um beco inclinado, num dia que prometia chuva:
Os miúdos lisboetas, quando uma JF tem a ousadia de devolver (momentaneamente) às crianças um pequeno espaço urbano, um beco inclinado, num dia que prometia chuva:
Se a tua cidade cobra caro por todas ocupações do espaço público - como esplanadas, feirantes, andaimes, etc - EXCETO as que têm quatro rodas, então mete-lhe quatro rodas em baixo 😍
Esplanada com rodas na Graça, Lisboa
Esplanada com rodas na Graça, Lisboa
October 21, 2025 at 1:52 PM
Se a tua cidade cobra caro por todas ocupações do espaço público - como esplanadas, feirantes, andaimes, etc - EXCETO as que têm quatro rodas, então mete-lhe quatro rodas em baixo 😍
Esplanada com rodas na Graça, Lisboa
Esplanada com rodas na Graça, Lisboa