Dirk Lauwers
@lauwersdirk.bsky.social
Nog steeds veel bezig met mobiliteit. En stedenbouw: more city = less speed.
Prof. UAntwerpen en UGent
Prof. UAntwerpen en UGent
Elf jaar geleden al dat Bernardo Secchi overleed. Toen ik zijn dood vernam schreef ik onderstaand In Memoriam.
Herinnering aan een man die grote invloed had op me. En aan een tijd toen het bij stedelijke projecten in Antwerpen over kwaliteit van de stad ging. En over en met mensen die er leven...
Herinnering aan een man die grote invloed had op me. En aan een tijd toen het bij stedelijke projecten in Antwerpen over kwaliteit van de stad ging. En over en met mensen die er leven...
September 15, 2025 at 4:03 AM
Elf jaar geleden al dat Bernardo Secchi overleed. Toen ik zijn dood vernam schreef ik onderstaand In Memoriam.
Herinnering aan een man die grote invloed had op me. En aan een tijd toen het bij stedelijke projecten in Antwerpen over kwaliteit van de stad ging. En over en met mensen die er leven...
Herinnering aan een man die grote invloed had op me. En aan een tijd toen het bij stedelijke projecten in Antwerpen over kwaliteit van de stad ging. En over en met mensen die er leven...
Een wetenschappelijke benadering ideologisch noemen is m.i. niet correct. Wel is een wetenschappelijk paradigma waardengeladen, net als ideologie. Maar ideologie als politiek begrip is gerelateerd aan macht, wetenschap aan inzicht. En inzichtelijk handelen.
Bv. #SafeSystemApproach #roadsafety
Bv. #SafeSystemApproach #roadsafety
August 17, 2025 at 6:35 AM
Een wetenschappelijke benadering ideologisch noemen is m.i. niet correct. Wel is een wetenschappelijk paradigma waardengeladen, net als ideologie. Maar ideologie als politiek begrip is gerelateerd aan macht, wetenschap aan inzicht. En inzichtelijk handelen.
Bv. #SafeSystemApproach #roadsafety
Bv. #SafeSystemApproach #roadsafety
Mijn inzichten over het schrappen door de voor verkeersveiligheid bevoegde minister van het grootste deel van de door @wegenenverkeer.bsky.social en gemeenten voorgestelde #trajectcontroles op gewestenwegen nu ook in
de krant www.standaard.be/politiek/min...
de krant www.standaard.be/politiek/min...
July 7, 2025 at 6:35 AM
Mijn inzichten over het schrappen door de voor verkeersveiligheid bevoegde minister van het grootste deel van de door @wegenenverkeer.bsky.social en gemeenten voorgestelde #trajectcontroles op gewestenwegen nu ook in
de krant www.standaard.be/politiek/min...
de krant www.standaard.be/politiek/min...
Steeds meer #fietsers in #Antwerpen, maar kunnen fietspaden toestroom aan? "We werken aan alternatieve routes"
In tegenstelling tot Amsterdam dat inzet op autoluwe fietsstraten ipv te smal geworden fietspaden heeft Antwerpen niet begrepen:
Het beste fietsplan is een autoplan!
vrtnws.be/p.lOJMZBpGn
In tegenstelling tot Amsterdam dat inzet op autoluwe fietsstraten ipv te smal geworden fietspaden heeft Antwerpen niet begrepen:
Het beste fietsplan is een autoplan!
vrtnws.be/p.lOJMZBpGn
Aantal fietsers in Antwerpen blijft toenemen, maar kunnen fietspaden toestroom aan? "We werken aan alternatieve routes" | VRT NWS: nieuws
Het aantal fietsers in de stad Antwerpen blijft toenemen. Dat blijkt uit de mobiliteitscijfers van de stad. Op 5 jaar tijd kwamen er 33 procent meer fietsers voorbij de telpalen. Op spitsmomenten zorg...
vrtnws.be
July 2, 2025 at 7:39 AM
Steeds meer #fietsers in #Antwerpen, maar kunnen fietspaden toestroom aan? "We werken aan alternatieve routes"
In tegenstelling tot Amsterdam dat inzet op autoluwe fietsstraten ipv te smal geworden fietspaden heeft Antwerpen niet begrepen:
Het beste fietsplan is een autoplan!
vrtnws.be/p.lOJMZBpGn
In tegenstelling tot Amsterdam dat inzet op autoluwe fietsstraten ipv te smal geworden fietspaden heeft Antwerpen niet begrepen:
Het beste fietsplan is een autoplan!
vrtnws.be/p.lOJMZBpGn
Antwerpen heeft slechts 86.500 parkeerplaatsen voor 126.000 'gratis' bewonersvergunningen.
Dat is oververgunningsfactor van 1,45.
Dat is erg hoog, de #parkeerzoektijd naar een vrije plaats is navenant.
In Gent is die factor 1,12
In A'dam en S'holm is die factor 1
www.knack.be/factcheck/fa...
Dat is oververgunningsfactor van 1,45.
Dat is erg hoog, de #parkeerzoektijd naar een vrije plaats is navenant.
In Gent is die factor 1,12
In A'dam en S'holm is die factor 1
www.knack.be/factcheck/fa...
Factcheck: Antwerpen heeft slechts 86.500 parkeerplaatsen voor 126.000 bewonersvergunningen (Knack)
Volgens het Vlaams Belang werden in Antwerpen 126.000 parkeervergunningen voor bewoners uitgereikt, terwijl de stad niet meer dan 86.
www.knack.be
June 24, 2025 at 8:47 PM
Antwerpen heeft slechts 86.500 parkeerplaatsen voor 126.000 'gratis' bewonersvergunningen.
Dat is oververgunningsfactor van 1,45.
Dat is erg hoog, de #parkeerzoektijd naar een vrije plaats is navenant.
In Gent is die factor 1,12
In A'dam en S'holm is die factor 1
www.knack.be/factcheck/fa...
Dat is oververgunningsfactor van 1,45.
Dat is erg hoog, de #parkeerzoektijd naar een vrije plaats is navenant.
In Gent is die factor 1,12
In A'dam en S'holm is die factor 1
www.knack.be/factcheck/fa...
De voorzitter van #TreinTramBus heeft gelijk: er vindt een omgekeerde #modalshift plaats in Vlaanderen (check OVG7: +2% autogebruik ts 2024-2022!).
Minister AnnickDeRidder investeert vooral in meer autoinfrastructuur, hoogwaardig OV zet ze ‘on hold’
www.standaard.be/opinies/vind...
Minister AnnickDeRidder investeert vooral in meer autoinfrastructuur, hoogwaardig OV zet ze ‘on hold’
www.standaard.be/opinies/vind...
Vindt deze Vlaamse regering aantrekkelijk openbaar vervoer nog nodig?
Miljarden gaan naar nieuwe wegen, de tram- en busreizigers blijven op hun honger zitten, schrijft Peter Meukens.
www.standaard.be
June 23, 2025 at 6:45 AM
De voorzitter van #TreinTramBus heeft gelijk: er vindt een omgekeerde #modalshift plaats in Vlaanderen (check OVG7: +2% autogebruik ts 2024-2022!).
Minister AnnickDeRidder investeert vooral in meer autoinfrastructuur, hoogwaardig OV zet ze ‘on hold’
www.standaard.be/opinies/vind...
Minister AnnickDeRidder investeert vooral in meer autoinfrastructuur, hoogwaardig OV zet ze ‘on hold’
www.standaard.be/opinies/vind...
www.gva.be/incoming/ant...
Goed voor verduurzaming (#modalshift) internationale verplaatsingen: een nieuwe HST verbinding Antwerpen-Brussels Airport-Köln.
Maar @sncb-nmbs.bsky.social
en @infrabelnl.bsky.social
moeten erover waken dat dit niet gaat ten koste aanbod binnenlands reizigersvervoer
Goed voor verduurzaming (#modalshift) internationale verplaatsingen: een nieuwe HST verbinding Antwerpen-Brussels Airport-Köln.
Maar @sncb-nmbs.bsky.social
en @infrabelnl.bsky.social
moeten erover waken dat dit niet gaat ten koste aanbod binnenlands reizigersvervoer
Antwerpen, Zaventem en Leuven krijgen hogesnelheidstrein naar Duitsland
Er zijn plannen voor een nieuwe hogesnelheidstreinverbinding met Duitsland. Die zou vertrekken in Antwerpen, en via het station van Brussels Airport in Zaventem, Leuven en Luik rijden naar de Duitse steden Aken en Keulen. Dat blijkt uit een aanvraag die werd ingediend bij de regulator, het Federaal Agentschap voor Regulering van Transport.
www.gva.be
June 17, 2025 at 9:06 AM
www.gva.be/incoming/ant...
Goed voor verduurzaming (#modalshift) internationale verplaatsingen: een nieuwe HST verbinding Antwerpen-Brussels Airport-Köln.
Maar @sncb-nmbs.bsky.social
en @infrabelnl.bsky.social
moeten erover waken dat dit niet gaat ten koste aanbod binnenlands reizigersvervoer
Goed voor verduurzaming (#modalshift) internationale verplaatsingen: een nieuwe HST verbinding Antwerpen-Brussels Airport-Köln.
Maar @sncb-nmbs.bsky.social
en @infrabelnl.bsky.social
moeten erover waken dat dit niet gaat ten koste aanbod binnenlands reizigersvervoer
Voor de #sneltram Willebroek-Heizel-Brussel-Noord hoeft zoals lang overeengekomen tussen #VlaReg en de Brusselse regering op Brussels grondgebied géén nieuw tracé te komen: de tram zal aansluiten op bestaande MIVB‑lijnen 3 en 7 bij Heizel.
Vlamingen incl. bedrijfsleiders werden/worden voorgelogen?
Vlamingen incl. bedrijfsleiders werden/worden voorgelogen?
June 15, 2025 at 9:55 AM
Dat de #VlaReg hoogwaardige openbaar vervoerprojecten uit haar plannen schrapt is een oud zeer (1 miljard € tramprojecten in en rond Antwerpen geschrapt in 2017)
Nu dus sneltram Brussel-Willebroek ‘on hold’. Met een drogreden
Moesten nu alle af zijn!
En de files...? Tja.
www.bruzz.be/actua/mobili...
Nu dus sneltram Brussel-Willebroek ‘on hold’. Met een drogreden
Moesten nu alle af zijn!
En de files...? Tja.
www.bruzz.be/actua/mobili...
Vlaamse regering zet sneltram Brussel-Willebroek ‘on hold’, Groen en Vooruit misnoegd
Vlaams minister van Mobiliteit De Ridder (N-VA) heeft opdracht gegeven om ‘verdere stappen’ ter voorbereiding van de tram langs de A12 stop te zetten. Het project is voor Vlaanderen 'geen prioriteit'.
www.bruzz.be
June 14, 2025 at 12:09 PM
Dat de #VlaReg hoogwaardige openbaar vervoerprojecten uit haar plannen schrapt is een oud zeer (1 miljard € tramprojecten in en rond Antwerpen geschrapt in 2017)
Nu dus sneltram Brussel-Willebroek ‘on hold’. Met een drogreden
Moesten nu alle af zijn!
En de files...? Tja.
www.bruzz.be/actua/mobili...
Nu dus sneltram Brussel-Willebroek ‘on hold’. Met een drogreden
Moesten nu alle af zijn!
En de files...? Tja.
www.bruzz.be/actua/mobili...
Hoe één straat de Leuvense mobiliteitsfilosofie plots ondergraaft. En hoe (voorlopig voor werken) opheffen de knip in de #Burchtstraat in #Leuven wordt ervaren. Wat als Waze e.a. de #sluiproute opnemen?
June 11, 2025 at 5:21 AM
Hoe één straat de Leuvense mobiliteitsfilosofie plots ondergraaft. En hoe (voorlopig voor werken) opheffen de knip in de #Burchtstraat in #Leuven wordt ervaren. Wat als Waze e.a. de #sluiproute opnemen?
‘Leuven autoluw, op de schop ermee?’ Die vraag stelde mobiliteitsprofessor aan UGent en UAntwerpen Dirk Lauwers in een gezamenlijke open brief, waarin hij de beslissing van de stad om de slimme knip in de Burchtstraat te ontmantelen nauwgezet fileerde.
www.hln.be/leuven/hoe-o...
www.hln.be/leuven/hoe-o...
June 7, 2025 at 3:04 PM
‘Leuven autoluw, op de schop ermee?’ Die vraag stelde mobiliteitsprofessor aan UGent en UAntwerpen Dirk Lauwers in een gezamenlijke open brief, waarin hij de beslissing van de stad om de slimme knip in de Burchtstraat te ontmantelen nauwgezet fileerde.
www.hln.be/leuven/hoe-o...
www.hln.be/leuven/hoe-o...
Leuven autoluw, op de schop ermee?
Een opiniestuk geschreven samen met 20 collega’s
www.demorgen.be/meningen/leu...
Een opiniestuk geschreven samen met 20 collega’s
www.demorgen.be/meningen/leu...
Leuven autoluw, op de schop ermee?
Dirk Lauwers is professor mobiliteit en stedenbouw, verbonden aan de UGent en de UAntwerpen.
www.demorgen.be
June 7, 2025 at 10:02 AM
Leuven autoluw, op de schop ermee?
Een opiniestuk geschreven samen met 20 collega’s
www.demorgen.be/meningen/leu...
Een opiniestuk geschreven samen met 20 collega’s
www.demorgen.be/meningen/leu...
De #Péripherique van #Paris kent nu na invoering van #max50 km/h ipv max70 (enkele jaren geleden was dat nog 90) ruim 1/3 MINDER files.
Die hogere betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van je autorit gaat ten koste van een 10% lagere gemiddelde snelheid (vooral tijdens de daluren)
Die hogere betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van je autorit gaat ten koste van een 10% lagere gemiddelde snelheid (vooral tijdens de daluren)
May 30, 2025 at 2:17 PM
De #Péripherique van #Paris kent nu na invoering van #max50 km/h ipv max70 (enkele jaren geleden was dat nog 90) ruim 1/3 MINDER files.
Die hogere betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van je autorit gaat ten koste van een 10% lagere gemiddelde snelheid (vooral tijdens de daluren)
Die hogere betrouwbaarheid en voorspelbaarheid van je autorit gaat ten koste van een 10% lagere gemiddelde snelheid (vooral tijdens de daluren)
‘maximaal 100 kilometer per uur op de snelweg: als het ergens in Europa zin heeft dan is het zeker in Vlaanderen’ dat is mijn stelling
www.demorgen.be/nieuws/van-g...
www.demorgen.be/nieuws/van-g...
May 28, 2025 at 4:26 PM
‘maximaal 100 kilometer per uur op de snelweg: als het ergens in Europa zin heeft dan is het zeker in Vlaanderen’ dat is mijn stelling
www.demorgen.be/nieuws/van-g...
www.demorgen.be/nieuws/van-g...
Mobiliteitsonderzoek #OVG7 van Dep. Mobiliteit en Openbare Werken toont aan dat
er in Vlaanderen meer gefietst wordt dan ooit,
dat het OV zich herstelt (weliswaar op 'n laag niveau)
maar dat de auto nog steeds koning is in Vlaanderen (3/4 van afgelegde kilometers)
www.demorgen.be/nieuws/nieuw...
er in Vlaanderen meer gefietst wordt dan ooit,
dat het OV zich herstelt (weliswaar op 'n laag niveau)
maar dat de auto nog steeds koning is in Vlaanderen (3/4 van afgelegde kilometers)
www.demorgen.be/nieuws/nieuw...
May 22, 2025 at 10:14 AM
Mobiliteitsonderzoek #OVG7 van Dep. Mobiliteit en Openbare Werken toont aan dat
er in Vlaanderen meer gefietst wordt dan ooit,
dat het OV zich herstelt (weliswaar op 'n laag niveau)
maar dat de auto nog steeds koning is in Vlaanderen (3/4 van afgelegde kilometers)
www.demorgen.be/nieuws/nieuw...
er in Vlaanderen meer gefietst wordt dan ooit,
dat het OV zich herstelt (weliswaar op 'n laag niveau)
maar dat de auto nog steeds koning is in Vlaanderen (3/4 van afgelegde kilometers)
www.demorgen.be/nieuws/nieuw...
Met plezier draag ik ook bij tot deze 7de editie van de gecertificeerde opleiding tot #verkeersveiligheidsauditor (medeverantwoordelijk wetenschappelijke coördinatie, medelesgever)
#UGain #OCW #VSV
#UGain #OCW #VSV
April 28, 2025 at 7:45 AM
Met plezier draag ik ook bij tot deze 7de editie van de gecertificeerde opleiding tot #verkeersveiligheidsauditor (medeverantwoordelijk wetenschappelijke coördinatie, medelesgever)
#UGain #OCW #VSV
#UGain #OCW #VSV
Met plezier neem ik deel aan het debat over de veranderingen die de mobiliteit van en naar bedrijven te wachten staat in ons land. Morgen in Gent!
hrmagazine.be/nl/events/mo...
hrmagazine.be/nl/events/mo...
April 23, 2025 at 8:05 AM
Met plezier neem ik deel aan het debat over de veranderingen die de mobiliteit van en naar bedrijven te wachten staat in ons land. Morgen in Gent!
hrmagazine.be/nl/events/mo...
hrmagazine.be/nl/events/mo...
Nee, Vlaanderen is de VS niet. Zelf kon en kan ik ingaan op de onderzoeksvragen die me wetenschappelijk en maatschappelijk relevant lijken.
Maar wat met de studie over #SlimmeKilometerheffing gebeurde is beangstigend. En slecht voor onze #mobiliteit.
www.tijd.be/politiek-eco...
Maar wat met de studie over #SlimmeKilometerheffing gebeurde is beangstigend. En slecht voor onze #mobiliteit.
www.tijd.be/politiek-eco...
April 20, 2025 at 10:23 AM
Nee, Vlaanderen is de VS niet. Zelf kon en kan ik ingaan op de onderzoeksvragen die me wetenschappelijk en maatschappelijk relevant lijken.
Maar wat met de studie over #SlimmeKilometerheffing gebeurde is beangstigend. En slecht voor onze #mobiliteit.
www.tijd.be/politiek-eco...
Maar wat met de studie over #SlimmeKilometerheffing gebeurde is beangstigend. En slecht voor onze #mobiliteit.
www.tijd.be/politiek-eco...
Belgische proffen in de VS over Trumps oorlog tegen de universiteiten:
‘Intellectuelen zijn nu eenmaal niet de grootste vrienden van mensen met dictatorambities.'
‘Intellectuelen zijn nu eenmaal niet de grootste vrienden van mensen met dictatorambities.'
April 20, 2025 at 9:29 AM
Belgische proffen in de VS over Trumps oorlog tegen de universiteiten:
‘Intellectuelen zijn nu eenmaal niet de grootste vrienden van mensen met dictatorambities.'
‘Intellectuelen zijn nu eenmaal niet de grootste vrienden van mensen met dictatorambities.'
De shared space op het Antwerps Operaplein-Rooseveltplaats werd na klachten achteraf voorzien van een ‘vergeten’ fietspad.
Not. De shared space werd er veranderd in en ‘no space’ voor voetgangers.
De beperkte ruimte in de stad moet gedeeld worden, willen of niet…
Ieder zijn ruimte kan niet (overal)
Not. De shared space werd er veranderd in en ‘no space’ voor voetgangers.
De beperkte ruimte in de stad moet gedeeld worden, willen of niet…
Ieder zijn ruimte kan niet (overal)
April 14, 2025 at 8:05 AM
De shared space op het Antwerps Operaplein-Rooseveltplaats werd na klachten achteraf voorzien van een ‘vergeten’ fietspad.
Not. De shared space werd er veranderd in en ‘no space’ voor voetgangers.
De beperkte ruimte in de stad moet gedeeld worden, willen of niet…
Ieder zijn ruimte kan niet (overal)
Not. De shared space werd er veranderd in en ‘no space’ voor voetgangers.
De beperkte ruimte in de stad moet gedeeld worden, willen of niet…
Ieder zijn ruimte kan niet (overal)
Automobilisten die boete kregen op één van de sterk in aantal toegenomen #trajectcontroles roeren zich hard op sociale media maar alvast in Sint-Pieters-Leeuw hebben ze groot effect:
aantal ongevallen gehalveerd,
slechts 1 op 1000 rijdt er nog te snel en krijgt boete
www.vrt.be/vrtnws/nl/20...
aantal ongevallen gehalveerd,
slechts 1 op 1000 rijdt er nog te snel en krijgt boete
www.vrt.be/vrtnws/nl/20...
Trajectcontroles halveren ongevallen in Sint-Pieters-Leeuw, amper boetes uitgeschreven
www.vrt.be
March 31, 2025 at 1:34 PM
Automobilisten die boete kregen op één van de sterk in aantal toegenomen #trajectcontroles roeren zich hard op sociale media maar alvast in Sint-Pieters-Leeuw hebben ze groot effect:
aantal ongevallen gehalveerd,
slechts 1 op 1000 rijdt er nog te snel en krijgt boete
www.vrt.be/vrtnws/nl/20...
aantal ongevallen gehalveerd,
slechts 1 op 1000 rijdt er nog te snel en krijgt boete
www.vrt.be/vrtnws/nl/20...
#Anderlecht kant zich tegen heraanleg #Ninoofsesteenweg: ‘Te veel focus op de #fiets'
De fietser een eigen pad geven, naast al de ruimte voor de auto (rijstroken, parkeren) is dus *teveel*?
De auto als 'heilige koe' die geen meter terrein mag moeten opofferen? www.bruzz.be/actua/mobili...
De fietser een eigen pad geven, naast al de ruimte voor de auto (rijstroken, parkeren) is dus *teveel*?
De auto als 'heilige koe' die geen meter terrein mag moeten opofferen? www.bruzz.be/actua/mobili...
Anderlecht kant zich tegen heraanleg Ninoofsesteenweg: ‘Te veel focus op de fiets'
Anderlecht heeft een negatief advies afgeleverd voor een geplande heraanleg van de Ninoofstesteenweg tussen Mettewie en de Ring. Voor de gemeente verdwijnen er daarbij te veel parkeerplaatsen.
www.bruzz.be
March 28, 2025 at 9:29 AM
#Anderlecht kant zich tegen heraanleg #Ninoofsesteenweg: ‘Te veel focus op de #fiets'
De fietser een eigen pad geven, naast al de ruimte voor de auto (rijstroken, parkeren) is dus *teveel*?
De auto als 'heilige koe' die geen meter terrein mag moeten opofferen? www.bruzz.be/actua/mobili...
De fietser een eigen pad geven, naast al de ruimte voor de auto (rijstroken, parkeren) is dus *teveel*?
De auto als 'heilige koe' die geen meter terrein mag moeten opofferen? www.bruzz.be/actua/mobili...
Het is niet alleen in Gent zo: de invalswegen zijn de verkeersonveiligste plekken in onze steden. Ze zijn nog gebouwd in de tijd van 'ruim voor de auto'. De tol is hoog.
Maar aanpak Antwerpsesteenweg toont aan: aantal ongevallen kàn er drastisch omlaag (er werd halvering bereikt).
Maar aanpak Antwerpsesteenweg toont aan: aantal ongevallen kàn er drastisch omlaag (er werd halvering bereikt).
Een trendbreuk is mogelijk, ook op steenwegen, als er politieke druk en wil om in te grijpen is.
'Nergens in stad vallen meer verkeersslachtoffers dan op steenwegen, maar op Antwerpsesteenweg waren vorig jaar 24 slachtoffers, helft minder dan in 2021.' www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250...
'Nergens in stad vallen meer verkeersslachtoffers dan op steenwegen, maar op Antwerpsesteenweg waren vorig jaar 24 slachtoffers, helft minder dan in 2021.' www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250...
“Waarop wachten we om het steenwegenprobleem van Gent eens ernstig aan te pakken?”
2024 was met 11 dodelijke verkeersslachtoffers in Gent een van de zwartste jaren in een tijdje. De gevaarlijkste wegen zijn jaar na jaar dezelfde. Waarom dan, vraagt Bert Staes zich af, duurt het zo lang om die eens ernstig aan te pakken?
www.nieuwsblad.be
March 24, 2025 at 7:59 AM
Het is niet alleen in Gent zo: de invalswegen zijn de verkeersonveiligste plekken in onze steden. Ze zijn nog gebouwd in de tijd van 'ruim voor de auto'. De tol is hoog.
Maar aanpak Antwerpsesteenweg toont aan: aantal ongevallen kàn er drastisch omlaag (er werd halvering bereikt).
Maar aanpak Antwerpsesteenweg toont aan: aantal ongevallen kàn er drastisch omlaag (er werd halvering bereikt).