稲穂も首を垂れる時期になった。
朝夕は気持ち良い気温になったので半日~1日ライドに精を出す。
今期やっと(?)200km/Dayを走った。
月末は恒例のイベントに出走。
5月と並んで9月もライドには絶好の時期だね。
稲穂も首を垂れる時期になった。
朝夕は気持ち良い気温になったので半日~1日ライドに精を出す。
今期やっと(?)200km/Dayを走った。
月末は恒例のイベントに出走。
5月と並んで9月もライドには絶好の時期だね。
トカプチ400後半戦。
台風で帰路(飛行機)の予定が乱れた。
自分の利用内容ならトータルで考えるとJRが最安定。
トカプチの後は猛暑・酷暑でツーリングはお休み。
ポタってシャワー、からのビールに溺れる毎日。
トカプチ400後半戦。
台風で帰路(飛行機)の予定が乱れた。
自分の利用内容ならトータルで考えるとJRが最安定。
トカプチの後は猛暑・酷暑でツーリングはお休み。
ポタってシャワー、からのビールに溺れる毎日。
AJPを2本走ったら梅雨が明けた。
月末はCHERUBIM R-2を携えて空路~トカプチ400へ。
AJPを2本走ったら梅雨が明けた。
月末はCHERUBIM R-2を携えて空路~トカプチ400へ。
諦めた訳では無いけどDisc Truckerでの輪行手法を模索していた。
ヒルクライムも開始して地脚練成に努める。
「富山湾岸サイクリングコース」
天候にも恵まれて初富山を堪能出来た。
富山は来年も是非再訪したい。
諦めた訳では無いけどDisc Truckerでの輪行手法を模索していた。
ヒルクライムも開始して地脚練成に努める。
「富山湾岸サイクリングコース」
天候にも恵まれて初富山を堪能出来た。
富山は来年も是非再訪したい。
若葉も芽吹く季節。
地元コースもほぼ走行可能になり走行距離は伸びる。
クォーターパンツが履けるようになるのもこの頃。
ぎっくり腰で危ぶまれた「津軽半島春景色2025」だったけど
メロンロードに龍泊ラインと走れたので満足。
若葉も芽吹く季節。
地元コースもほぼ走行可能になり走行距離は伸びる。
クォーターパンツが履けるようになるのもこの頃。
ぎっくり腰で危ぶまれた「津軽半島春景色2025」だったけど
メロンロードに龍泊ラインと走れたので満足。
道路清掃も進み、自転車で走り易くなる時期。
地元日帰りコースなら大体走れるようになる。
大佐渡スカイラインはギリで開通前だった。残念。
でも、桜の開花状況を愉しみながら走れる幸せ。
道路清掃も進み、自転車で走り易くなる時期。
地元日帰りコースなら大体走れるようになる。
大佐渡スカイラインはギリで開通前だった。残念。
でも、桜の開花状況を愉しみながら走れる幸せ。
S6LにPANARACERのAGILESTを履かせた。
SCHWALBE MARATHONからの履き替え。
とってもシルキーな乗り心地になった。
路面の凹凸には少し気を遣う。
このタイヤ、BROMPTONでは今期パンク無しで完走。
700cでは数回異物拾ったけどね。
#BROMPTON
#PANARACER
S6LにPANARACERのAGILESTを履かせた。
SCHWALBE MARATHONからの履き替え。
とってもシルキーな乗り心地になった。
路面の凹凸には少し気を遣う。
このタイヤ、BROMPTONでは今期パンク無しで完走。
700cでは数回異物拾ったけどね。
#BROMPTON
#PANARACER
チェーンメンテと通じるトコロが有る(無い
チェーンメンテと通じるトコロが有る(無い