Tā nav nedz satiksmes sakārtošana, ne drošības uzlabošana, ja projektēšanas izejas uzstādījums ir konfliktu radīšana.
KGVC paredzēti vietām ar mazu gājēju un velo intensitāti, bet ielas posms pie stacijas peroniem tāds nav. Arī visminimālākais platums te neiederas.
Labā/sliktā ziņa, ka velo […]

For those who weren't active in this space in the early 2010s, I cannot emphasise enough how stuff like the patterns for wind and solar deployment below were thought of as fundamentally impossible, and how nutty you sounded when you gently suggested we should even try

Turpat otra pāreja arī varētu būt ar šaurāku brauktuvi, ja auto pagrieziena manevru sāktu drusku vēlāk, neatstājot tik lielu to tukšo trijstūri.
Īsāks šķērsošanas laiks gājējiem un pilsētai būtu noderīgāks nekā tukšais asfalta lauks.
#sneckdown

Te arī diezgan labi redzams, ka vajag, ļoti vajag, bet vieta «grūtāka».
Pēdiņās, jo viss ir izdarāms, ja vien ir skaidrs kāpēc. Varbūt pat ir cerība, atšķirībā no neseniem laikiem, kad Rīgā viss bija neiespējami.
#vajagpāreju

@ay Jap.

Vistas spešal. Palūdzu asu, un dabūju gana asu un garšīgu.
Vakar tur bija pavēss, un arī bija jāsteidzas, tāpēc ar rīsiem nevis naan. Siltākā laikā būs mierīgāk jāpiesēž.
Rīsu un mērces tik daudz, ka labi paēdu uz vietas un vēl vakariņām laba porcija tika.
@richlv […]

[Original post on toot.lv]