Bereits vor 2 Jahren habe ich mir mit Christian Bunke und @mcginger.bsky.social drei von der OMV mitfinanzierte Projekte in Südamerika angesehen. Auch damals entdeckten wir, gelinde gesagt, Unregelmäßigkeiten
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www.wienerzeitung.at/a/was-die-lo...

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5/ Die Frage „Lobau-Autobahn, ja oder nein?“ kann nicht allein auf Basis von Studien beantwortet werden. Diese sollten als Entscheidungsgrundlage dienen. Aber am Ende kann die Frage „Lobau-Autobahn, ja oder nein?“ nur politisch beantwortet werden. Sie ist eine Frage von Interessen u Prioritäten.

4/ Demgegenüber stehen Interessen an einem Nationalpark, der ein hochsensibles Ökosystem beheimatet. Die Interessen jener, die kein Auto, kein exportorientiertes Unternehmen und kein Immobilienprojekt besitzen. Profitieren könnte die österreichische Umwelt- und Klimapolitik.

3/ Straßenbauunternehmen können auf staatliche Aufträge hoffen, exportorientierte Konzerne auf eine bessere Anbindung an den internationalen Markt, Politiker:innen auf Sympathien von Autofahrer:innen. Profitieren könnten jene, an deren Fenstern derzeit täglich Tausende Lkws vorbeischeppern.

2/ Viel mehr Gewicht als die Reinheit der Wissenschaft hat in der Politik die Frage nach Interessen. Im Umfeld der geplanten Lobau-Autobahn werden bereits jetzt Ackerflächen zu Quadratmeterpreisen jenseits der 300 Euro gehandelt – weil sich Immobilienentwickler:innen Profite erwarten.