כשהיה לך אייפוד בטוח השתמשת באייטונז להעביר אליו קבצים
אז שם כנראה הID נוצר ויישאר לנצח נצחים

נהנתי מאוד מהסרטון הזה אבל אני עדיין לא יכול לחשוב שהוא "חמוד"

(נראה לי שתחושת המיצוי של הפורמט זו תופעת פוסט-קוביד כלל עולמית אבל בארץ ביתר שאת מאז המלחמה)

מי אומר שהוא חמוד אני לא מבין

מזל טוב!!

the other part is that bus drivers often drive more aggressively with frequent aggressive braking and acceleration - rushing to make the light, stopping abruptly because someone pressed the stop button too late, etc. When driving a private car you control the level of aggressiveness

I know someone who has motion sickness on buses and not while driving and I think I can explain it in multiple ways - one, if you're driving you're looking out the windshield at the direction of travel, that in itself already reduces motion sickness quite a bit.

לא רוצה קור בהכרח , דווקא נעים לי. רוצה גשם וסופות רעמים

חשוב לי להבהיר שזו לא אפליקציה לנוסעים (לא מוביט). המשתמשים שלנו הם לא הנוסעים, אלא מתכנני התחבורה הציבורית ברשויות, עיריות, ומפעילות אוטובוסים. זה תחום מרתק ומלא מורכבות

הוא מיועד להריסה לדעתי, פשוט מתעכבים עם זה כי זה גם מאוורר את המנהרה

אני חושב שהבנייה של תחנות תת קרקעיות היא יותר טראומטית מבחינת הפגיעה במרחב - באלנבי הייתה תקופה קצת קשה לא מזמן אבל עכשיו המדרכות אפילו רחבות יותר מקודם. באבן גבירול הכל גדרות, נשארה מדרכה צרה מדי עם אופניים חשמליים שועטים, והעסקים חבויים מאחורי החומות האקוסטיות שגם יוצרות חושך לא נעים

אם לשפוט לפי מצב העסקים באבן גבירול הרבה הולכי רגל חושבים שהעיר נגמרת כשמגיע אתר בנייה

גם, וגם הבנייה של הרק"ל יוצרת ממש פצע במרחב האורבני לכמה שנים טובות, אם סוגרים רחוב ושוברים את הגריד שוברים גם את המפה המנטלית של אנשים. זה אפילו יותר מהותי מתנופת הבנייה בחלקות הפרטיות שמשנה מרקמים
(בסוף זה שינוי בעיקר לטובה אבל טרנזישן כואב)