Summer Streets are back, for another ridiculous display of how much better our streets could be.

Jeg har oppdatert min beregning av reell årlig kostnad for beboerparkering i Oslo.

Sykkel unntatt vikeplikt🤌🤌

Nesten alle dødsulykker i trafikk i Oslo skyldes lastebilsjåfør som kjører over en syklist hen ikke ser på høyre side av bilen. Statens Vegvesen peker på blindsoner og offer, men hva kan faktisk gjøres?

En tråd...

fyrte avgårde en mail til avsender av pressemeldingen

Her retter han skytset mot feil mål. Problemet er ikke ståmopedistene eller andre som blir påkjørt og drept av tungbiler. Problemet er tungbilene som dreper. Det er disse det må gjøres noe med. www.ao.no/politiker-ta...

Her er mitt svar til skadeforebygger Therese Hofstad-Nielsen i Fremtind forsikring, og hennes vranglære om vikepliktregler. www.ao.no/en-som-er-sk...

I går passerte 5600 sykler her i Munkedamsveien. Og 9900 biler. De førstnevnte har 4 meter å boltre seg på. De sistnevnte 20 meter. I 2017 passerte 2900 sykler og rundt 15000 biler. Fortsetter utviklingen har sykler passert biler om 4-5 år.

“One mile on a bike is a $.42 economic gain to society, one mile driving is a $.20 loss.”

“Which means that Copenhagen, a city of 1.2 million people, saves $357 million a year on health costs because something like 80% of its population commutes by bike.” #CityMakingMath

Some costs aren’t costs.

Sjefen for Utrykningspolitiet, Knut Smedsrud, mener det er bra å skille harde og myke trafikanter. Fordi myke trafikanter «er ofte uoppmerksomme, de har en stygg tendens til å bryte trafikkreglene, de går med hodetelefoner og mobiltelefoner og er veldig lite konsentrerte».

Innsiktsrapporten fra nabolagsundersøkelsen for de som bor langs Grenseveien på Ensjø er publisert: innsyn.pbe.oslo.kommune.no/saksinnsyn/s... Fin rapport, mye bra innsikt!

1. Blåskyen.
Jeg trenger hjelp til å samle signaturer og sørge for spredning. På kjøpet skal dere få en historie om en ekstremt egenrådig etat i Oslo.

Lenke til minsak: minsak.no/sak/3340

Så historen og detaljene:

Samfunnet tjener mye på at folk går og sykler!

Nye tall fra Helsedirektoratet viser at vi sparer:

🚲 33 kr for hver km folk sykler
🚶‍♀️ 49 kr for hver km folk går

Det er sammenlignet med at folk ikke er i fysisk aktivitet, f.eks. om de kjører bil.

Digg med nyvasket sykkel! Takk til @oslosyklistene.bsky.social, både for ren sykkel og arbeidet dere gjør for tilrettelegging!

As with many successful pedestrian people-streets in many other cities around the world, the idea of removing cars & trams from OSLO’s Karl Johans Gate was initially very controversial before the eventual transformation in the 1980s. But the prestigious shopping street & main city stroll flourished.

Noen som vet hvilken avtale Bym har med sine underleverandør mtp hvor lenge etter snøfall det skal være måkt på fortau o.l.? Klokka er 15 og mellom Thorshovdalen og Hasle er det ikke måkt på et eneste fortau (eller sykkelfelt).