Jo ara tornaria a dinar
December 1, 2025 at 2:08 PM
Jo ara tornaria a dinar
Bassa de lleixiu a l'entrada reglamentària pels camions des de fa lustres
December 1, 2025 at 2:08 PM
Bassa de lleixiu a l'entrada reglamentària pels camions des de fa lustres
Tens una llista de tots els beneficis que hi ha per tenir la condició de desocupat demandant de feina?
Hauria d'aprofitar aquestes setmanes per fer aturmaxxing per una cosa.
Hauria d'aprofitar aquestes setmanes per fer aturmaxxing per una cosa.
December 1, 2025 at 1:32 PM
Tens una llista de tots els beneficis que hi ha per tenir la condició de desocupat demandant de feina?
Hauria d'aprofitar aquestes setmanes per fer aturmaxxing per una cosa.
Hauria d'aprofitar aquestes setmanes per fer aturmaxxing per una cosa.
TL;DR:
La mà dreta de l'Estat retindrà a l'esquerra, tot quedarà dins la mateixa bossa, i generarà IRPF pel camí.
La mà dreta de l'Estat retindrà a l'esquerra, tot quedarà dins la mateixa bossa, i generarà IRPF pel camí.
December 1, 2025 at 1:07 PM
TL;DR:
La mà dreta de l'Estat retindrà a l'esquerra, tot quedarà dins la mateixa bossa, i generarà IRPF pel camí.
La mà dreta de l'Estat retindrà a l'esquerra, tot quedarà dins la mateixa bossa, i generarà IRPF pel camí.
El millor d tot és q vendran que hi ha augment retributiu del sou dels treballadors públics, i la realitat serà q tornarà a quedar en no-res pel net, xk entre el retard en l'aplicació, la no deflacatació de l'IRPF i l'augment continuat d les cotitzacions de la SS, la inflació s'ho tornarà a menjar.
December 1, 2025 at 12:59 PM
El millor d tot és q vendran que hi ha augment retributiu del sou dels treballadors públics, i la realitat serà q tornarà a quedar en no-res pel net, xk entre el retard en l'aplicació, la no deflacatació de l'IRPF i l'augment continuat d les cotitzacions de la SS, la inflació s'ho tornarà a menjar.
El paper ho aguanta tot.
Comptaran tot l'augment retributiu com a inversió estratègica en defensa i tal dia farà un any.
Comptaran tot l'augment retributiu com a inversió estratègica en defensa i tal dia farà un any.
December 1, 2025 at 12:55 PM
El paper ho aguanta tot.
Comptaran tot l'augment retributiu com a inversió estratègica en defensa i tal dia farà un any.
Comptaran tot l'augment retributiu com a inversió estratègica en defensa i tal dia farà un any.
Tot l'anterior és correcte i perfectament compatible.
December 1, 2025 at 12:00 PM
Tot l'anterior és correcte i perfectament compatible.
Ho has dit tu, els Teslas
December 1, 2025 at 11:48 AM
Ho has dit tu, els Teslas
Les teves experiències que no vols tenir...
Comprenc
Comprenc
December 1, 2025 at 11:16 AM
Les teves experiències que no vols tenir...
Comprenc
Comprenc
Ja, per això mateix les medicions són estandaritzades a cicle WLTP.
Són irreals per a tots els usos concrets, però com a mínim sòn igual d'irreals.
Són irreals per a tots els usos concrets, però com a mínim sòn igual d'irreals.
December 1, 2025 at 11:11 AM
Ja, per això mateix les medicions són estandaritzades a cicle WLTP.
Són irreals per a tots els usos concrets, però com a mínim sòn igual d'irreals.
Són irreals per a tots els usos concrets, però com a mínim sòn igual d'irreals.
Els primers ZOEs amb motor Continental podien carregar a 43KW en alterna.
Les últimes generacions ja només a 22KW, i ara, els hereus espirituals d'aquells Zoes, els Renault 4 i 5, ja només carreguen en alterna a 11KW, com tota la competència.
Sembla un camí evolutiu mort en la nostra línia temporal.
Les últimes generacions ja només a 22KW, i ara, els hereus espirituals d'aquells Zoes, els Renault 4 i 5, ja només carreguen en alterna a 11KW, com tota la competència.
Sembla un camí evolutiu mort en la nostra línia temporal.
December 1, 2025 at 11:05 AM
Els primers ZOEs amb motor Continental podien carregar a 43KW en alterna.
Les últimes generacions ja només a 22KW, i ara, els hereus espirituals d'aquells Zoes, els Renault 4 i 5, ja només carreguen en alterna a 11KW, com tota la competència.
Sembla un camí evolutiu mort en la nostra línia temporal.
Les últimes generacions ja només a 22KW, i ara, els hereus espirituals d'aquells Zoes, els Renault 4 i 5, ja només carreguen en alterna a 11KW, com tota la competència.
Sembla un camí evolutiu mort en la nostra línia temporal.
Van arribar fins a 43KW en alterna, amb un connector tipus 2 amb un cable gruixudíssim. A França són més habituals. Aquí només els he vist amb combo aquest d'Ingeteam (cable lateral), que desafia el propòsit inicial d'haver d'adquirir un transformador milers d'€ de mida nevera.
December 1, 2025 at 11:03 AM
Van arribar fins a 43KW en alterna, amb un connector tipus 2 amb un cable gruixudíssim. A França són més habituals. Aquí només els he vist amb combo aquest d'Ingeteam (cable lateral), que desafia el propòsit inicial d'haver d'adquirir un transformador milers d'€ de mida nevera.
Els francesos tenien una altra idea de com hauria de funcionar la infraestructura de recàrrega, amb cables endollats directes a la xarxa de baixa tensió, sense necessitat de transformadors de corrent contínu fora de les estacions ultra-ràpides de les autopistes.
December 1, 2025 at 11:02 AM
Els francesos tenien una altra idea de com hauria de funcionar la infraestructura de recàrrega, amb cables endollats directes a la xarxa de baixa tensió, sense necessitat de transformadors de corrent contínu fora de les estacions ultra-ràpides de les autopistes.
Coincideixo que hi ha algú aquí que no l'encerta ni de casualitat...
December 1, 2025 at 10:52 AM
Coincideixo que hi ha algú aquí que no l'encerta ni de casualitat...
Si no té motor tèrmic és pràcticament sempre més eficient energèticament, perquè subsitueix les pèrdues del 70-80% del cicle termodinàmic per les del 2-5% de la recàrrega.
Necessitaries 20 vegades més demanda energètica per a què no ho fos.
Necessitaries 20 vegades més demanda energètica per a què no ho fos.
December 1, 2025 at 10:49 AM
Si no té motor tèrmic és pràcticament sempre més eficient energèticament, perquè subsitueix les pèrdues del 70-80% del cicle termodinàmic per les del 2-5% de la recàrrega.
Necessitaries 20 vegades més demanda energètica per a què no ho fos.
Necessitaries 20 vegades més demanda energètica per a què no ho fos.
Aviam... M'estàs comparant naps amb cols... Un SUV de dues tones amb una berlina que en pesa mitja menys...
El meu 205 dièsel de fa 30 anys només gastava un 3,8, però és que només pesava 800kg... Suposo que això converteix tots els cotxes d'aquest mil·leni en obsolets...
El meu 205 dièsel de fa 30 anys només gastava un 3,8, però és que només pesava 800kg... Suposo que això converteix tots els cotxes d'aquest mil·leni en obsolets...
December 1, 2025 at 10:39 AM
Aviam... M'estàs comparant naps amb cols... Un SUV de dues tones amb una berlina que en pesa mitja menys...
El meu 205 dièsel de fa 30 anys només gastava un 3,8, però és que només pesava 800kg... Suposo que això converteix tots els cotxes d'aquest mil·leni en obsolets...
El meu 205 dièsel de fa 30 anys només gastava un 3,8, però és que només pesava 800kg... Suposo que això converteix tots els cotxes d'aquest mil·leni en obsolets...
És que normalment els cotxes pagables (amb l'excepció del Zoe) només duen un carregador de bord d'11KW en trifàssica o 7,4KW en monofàssica.
La majoria de punts de càrrega que hi ha a la via pública (alguns encara de gratuïts) dónen 22KW, però la majoria de cotxes no ho poden aprofitar.
La majoria de punts de càrrega que hi ha a la via pública (alguns encara de gratuïts) dónen 22KW, però la majoria de cotxes no ho poden aprofitar.
December 1, 2025 at 10:36 AM
És que normalment els cotxes pagables (amb l'excepció del Zoe) només duen un carregador de bord d'11KW en trifàssica o 7,4KW en monofàssica.
La majoria de punts de càrrega que hi ha a la via pública (alguns encara de gratuïts) dónen 22KW, però la majoria de cotxes no ho poden aprofitar.
La majoria de punts de càrrega que hi ha a la via pública (alguns encara de gratuïts) dónen 22KW, però la majoria de cotxes no ho poden aprofitar.
Si d veritat necessites fer moltes càrregues ràpides i no vols el Tesla q en realitat necessites (sobretot xk ténen preus bonificats en SC i precondicionen bateria automàticament), et recomanaria agafar una subscripció o abonament.
L'última vegada q ho vaig mirar, Endesa X i Octopus valien la pena.
L'última vegada q ho vaig mirar, Endesa X i Octopus valien la pena.
December 1, 2025 at 10:31 AM
Si d veritat necessites fer moltes càrregues ràpides i no vols el Tesla q en realitat necessites (sobretot xk ténen preus bonificats en SC i precondicionen bateria automàticament), et recomanaria agafar una subscripció o abonament.
L'última vegada q ho vaig mirar, Endesa X i Octopus valien la pena.
L'última vegada q ho vaig mirar, Endesa X i Octopus valien la pena.
Que és exactament el que vol Repsol per allargar el seu negoci dels hidrocarburs i la raó per la que es va posar en aquest (mantenir els preus a paritat).
December 1, 2025 at 10:28 AM
Que és exactament el que vol Repsol per allargar el seu negoci dels hidrocarburs i la raó per la que es va posar en aquest (mantenir els preus a paritat).
Segons els teus propis números, amb 26,46kWh, a 19KWh/100Km, fas 139km.
Això surt a 10,25€ per 100km.
La versió híbrida del propi Seal U fa un 6,4l/100km amb la bateria descarregada. El preu de la benzina SP95 a la mateixa Repsol avui està a 1,65€/l.
Fer 100km en mode tèrmic pur et surt per 10,49€.
Això surt a 10,25€ per 100km.
La versió híbrida del propi Seal U fa un 6,4l/100km amb la bateria descarregada. El preu de la benzina SP95 a la mateixa Repsol avui està a 1,65€/l.
Fer 100km en mode tèrmic pur et surt per 10,49€.
December 1, 2025 at 10:26 AM
Segons els teus propis números, amb 26,46kWh, a 19KWh/100Km, fas 139km.
Això surt a 10,25€ per 100km.
La versió híbrida del propi Seal U fa un 6,4l/100km amb la bateria descarregada. El preu de la benzina SP95 a la mateixa Repsol avui està a 1,65€/l.
Fer 100km en mode tèrmic pur et surt per 10,49€.
Això surt a 10,25€ per 100km.
La versió híbrida del propi Seal U fa un 6,4l/100km amb la bateria descarregada. El preu de la benzina SP95 a la mateixa Repsol avui està a 1,65€/l.
Fer 100km en mode tèrmic pur et surt per 10,49€.
Em sona que precisament els Ebro de Cherry no l'incloïen.
December 1, 2025 at 10:10 AM
Em sona que precisament els Ebro de Cherry no l'incloïen.
Has de treballar amb el cotxe, i no t'ho paga la feina?, deixa de treballar, que hi perds diners!
Els Esclats en concret han canviat sistemes en els últims 2 anys x temes d facturació, xò no crec q els tornin a canviar aviat.
Ja se sap q l'AC és una cosa molt escassa. No n'hi ha pràcticament enlloc.
Els Esclats en concret han canviat sistemes en els últims 2 anys x temes d facturació, xò no crec q els tornin a canviar aviat.
Ja se sap q l'AC és una cosa molt escassa. No n'hi ha pràcticament enlloc.
December 1, 2025 at 10:03 AM
Has de treballar amb el cotxe, i no t'ho paga la feina?, deixa de treballar, que hi perds diners!
Els Esclats en concret han canviat sistemes en els últims 2 anys x temes d facturació, xò no crec q els tornin a canviar aviat.
Ja se sap q l'AC és una cosa molt escassa. No n'hi ha pràcticament enlloc.
Els Esclats en concret han canviat sistemes en els últims 2 anys x temes d facturació, xò no crec q els tornin a canviar aviat.
Ja se sap q l'AC és una cosa molt escassa. No n'hi ha pràcticament enlloc.
Això a Europa continental no ha estat mai veritat, però ni que no tinguis garatge a casa vols anar tirant de càrregues ràpides, quan el pots carregar en alterna en qualsevol Esclat, Mercadona, o al mig del carrer.
December 1, 2025 at 9:52 AM
Això a Europa continental no ha estat mai veritat, però ni que no tinguis garatge a casa vols anar tirant de càrregues ràpides, quan el pots carregar en alterna en qualsevol Esclat, Mercadona, o al mig del carrer.