Claudio Magliulo | Clean Cities Campaign
@claudioclimate.bsky.social
Climate seagull. Strategic comms, campaigning and nerdiness. Father of Anita. I lead @cleancitiescampaign.org in Italy. Formerly @350.org. Views (and puns) very much my own.
A Bologna feroci polemiche sul biglietto dell'autobus a 2,30€. Giusto, ma cosa diciamo di quando il governo ha stanziato 4 miliardi di € in legge di bilancio 2025 per il Ponte sullo Stretto (altri 8 arriveranno), mentre tagliava il Fondo Nazionale Trasporti in termini reali?
"Buonsenso" un corno.
"Buonsenso" un corno.
February 20, 2025 at 9:25 PM
A Bologna feroci polemiche sul biglietto dell'autobus a 2,30€. Giusto, ma cosa diciamo di quando il governo ha stanziato 4 miliardi di € in legge di bilancio 2025 per il Ponte sullo Stretto (altri 8 arriveranno), mentre tagliava il Fondo Nazionale Trasporti in termini reali?
"Buonsenso" un corno.
"Buonsenso" un corno.
We pay soccer players hundreds of millions but can only spare peanuts for Loss and Damage (0.2% of what's needed each year).
This is what moral bankruptcy looks like at #COP28, apart from the more colorful Disney-villain ruthlesness of al Jaber and co.
Via @LossandDamage
This is what moral bankruptcy looks like at #COP28, apart from the more colorful Disney-villain ruthlesness of al Jaber and co.
Via @LossandDamage
January 31, 2025 at 1:18 PM
We pay soccer players hundreds of millions but can only spare peanuts for Loss and Damage (0.2% of what's needed each year).
This is what moral bankruptcy looks like at #COP28, apart from the more colorful Disney-villain ruthlesness of al Jaber and co.
Via @LossandDamage
This is what moral bankruptcy looks like at #COP28, apart from the more colorful Disney-villain ruthlesness of al Jaber and co.
Via @LossandDamage
#COP28 was lost the moment Biden decided to cave in to Manchin on the #IRA including a drilling mandate.
With 6mln barrels sold a day, the US has no authority and seemingly no desire to push for phase-out.
Meanwhile, IRL: https://equityreview.org/extraction-equity-2023
With 6mln barrels sold a day, the US has no authority and seemingly no desire to push for phase-out.
Meanwhile, IRL: https://equityreview.org/extraction-equity-2023
January 31, 2025 at 1:18 PM
#COP28 was lost the moment Biden decided to cave in to Manchin on the #IRA including a drilling mandate.
With 6mln barrels sold a day, the US has no authority and seemingly no desire to push for phase-out.
Meanwhile, IRL: https://equityreview.org/extraction-equity-2023
With 6mln barrels sold a day, the US has no authority and seemingly no desire to push for phase-out.
Meanwhile, IRL: https://equityreview.org/extraction-equity-2023
Arriva l’Osservatorio sulla mobilità urbana sostenibile di @cities_clean e @Kyoto_Club 🚲🚌🚃
https://dir.lat/aCbrPM
Centinaia di grafici, notizie ed analisi su 18 città italiane. Pensato per attivisti, amministratori, media.
Salva tra i preferiti...
https://dir.lat/aCbrPM
Centinaia di grafici, notizie ed analisi su 18 città italiane. Pensato per attivisti, amministratori, media.
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January 31, 2025 at 1:18 PM
Arriva l’Osservatorio sulla mobilità urbana sostenibile di @cities_clean e @Kyoto_Club 🚲🚌🚃
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Centinaia di grafici, notizie ed analisi su 18 città italiane. Pensato per attivisti, amministratori, media.
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Well, at least I had a good run (not really?).
January 31, 2025 at 1:18 PM
Well, at least I had a good run (not really?).
"Stellantis, accordo storico: svolta per le auto elettriche", dice Qui Finanza.
Ma come? Stellantis, quella che ha messo sempre i bastoni tra le ruote in UE sul phase-out al 2035?
Quella.
La spiegazione sono tre lettere:...
Ma come? Stellantis, quella che ha messo sempre i bastoni tra le ruote in UE sul phase-out al 2035?
Quella.
La spiegazione sono tre lettere:...
January 31, 2025 at 1:23 PM
"Stellantis, accordo storico: svolta per le auto elettriche", dice Qui Finanza.
Ma come? Stellantis, quella che ha messo sempre i bastoni tra le ruote in UE sul phase-out al 2035?
Quella.
La spiegazione sono tre lettere:...
Ma come? Stellantis, quella che ha messo sempre i bastoni tra le ruote in UE sul phase-out al 2035?
Quella.
La spiegazione sono tre lettere:...
Siamo vicini a un punto di inflessione.
Il negazionismo sui vaccini si salda con il negazionismo climatico e con teorie del complotto che non vanno derubricate come semplice folklore.
Se voi credeste che qualcuno sta cercando di schiavizzarvi, fino a che punto vi spingereste?
Il negazionismo sui vaccini si salda con il negazionismo climatico e con teorie del complotto che non vanno derubricate come semplice folklore.
Se voi credeste che qualcuno sta cercando di schiavizzarvi, fino a che punto vi spingereste?
January 31, 2025 at 1:23 PM
Siamo vicini a un punto di inflessione.
Il negazionismo sui vaccini si salda con il negazionismo climatico e con teorie del complotto che non vanno derubricate come semplice folklore.
Se voi credeste che qualcuno sta cercando di schiavizzarvi, fino a che punto vi spingereste?
Il negazionismo sui vaccini si salda con il negazionismo climatico e con teorie del complotto che non vanno derubricate come semplice folklore.
Se voi credeste che qualcuno sta cercando di schiavizzarvi, fino a che punto vi spingereste?
Il #PNRR prevede la piantumazione di 1.650.000 alberi 🌳per 300 milioni €.
Il governo dichiara l'obiettivo superato, con oltre due milioni di alberi, su duemila ettari.
Li avete visti voi? No.
Infatti non sono alberi, ma semi o piantine in...
Il governo dichiara l'obiettivo superato, con oltre due milioni di alberi, su duemila ettari.
Li avete visti voi? No.
Infatti non sono alberi, ma semi o piantine in...
January 31, 2025 at 1:23 PM
Il #PNRR prevede la piantumazione di 1.650.000 alberi 🌳per 300 milioni €.
Il governo dichiara l'obiettivo superato, con oltre due milioni di alberi, su duemila ettari.
Li avete visti voi? No.
Infatti non sono alberi, ma semi o piantine in...
Il governo dichiara l'obiettivo superato, con oltre due milioni di alberi, su duemila ettari.
Li avete visti voi? No.
Infatti non sono alberi, ma semi o piantine in...
*BASTA MORTI IN STRADA: PRESIDIO VIA COLLETTA 4/8 H18:30*
Per ricordare insieme chi ha perso la vita, per urlare ‘basta morti in strada’ e per chiedere a tutte le istituzioni di agire subito per mettere fine a questa strage.
Ci vediamo in strada, sperando che sia l’ultima volta.
Per ricordare insieme chi ha perso la vita, per urlare ‘basta morti in strada’ e per chiedere a tutte le istituzioni di agire subito per mettere fine a questa strage.
Ci vediamo in strada, sperando che sia l’ultima volta.
January 31, 2025 at 1:23 PM
*BASTA MORTI IN STRADA: PRESIDIO VIA COLLETTA 4/8 H18:30*
Per ricordare insieme chi ha perso la vita, per urlare ‘basta morti in strada’ e per chiedere a tutte le istituzioni di agire subito per mettere fine a questa strage.
Ci vediamo in strada, sperando che sia l’ultima volta.
Per ricordare insieme chi ha perso la vita, per urlare ‘basta morti in strada’ e per chiedere a tutte le istituzioni di agire subito per mettere fine a questa strage.
Ci vediamo in strada, sperando che sia l’ultima volta.
Potete leggere tutto del ritardo italiano e della profonda ipocrisia di @matteosalvinimi e del @mims_gov nel nostro dossier *Non è un paese per bici*.
👉http://italy.cleancitiescampaign.org/dossier-ciclabilita/
👉http://italy.cleancitiescampaign.org/dossier-ciclabilita/
January 31, 2025 at 1:50 PM
Potete leggere tutto del ritardo italiano e della profonda ipocrisia di @matteosalvinimi e del @mims_gov nel nostro dossier *Non è un paese per bici*.
👉http://italy.cleancitiescampaign.org/dossier-ciclabilita/
👉http://italy.cleancitiescampaign.org/dossier-ciclabilita/
Guardando al rischio per età, si scopre che sta andando tutto sommato bene solo a chi ha tra i 20 e i 49 anni, presumibilmente grazie al miglioramento delle tecnologie che proteggono chi guida.
Per bambini e anziani molti più danni, invece.
Per bambini e anziani molti più danni, invece.
January 31, 2025 at 1:56 PM
Guardando al rischio per età, si scopre che sta andando tutto sommato bene solo a chi ha tra i 20 e i 49 anni, presumibilmente grazie al miglioramento delle tecnologie che proteggono chi guida.
Per bambini e anziani molti più danni, invece.
Per bambini e anziani molti più danni, invece.
In Italia ci sono stati meno morti per tutte le categorie nel periodo 2018-2020, ma è incluso l'inizio della pandemia con i lockdown del 2020.
Già allora si registrava in tutta Europa un aumento delle morti di ciclisti.
Scommettiamo che i dati 🇮🇹 2021-2022 saranno peggiori?
Già allora si registrava in tutta Europa un aumento delle morti di ciclisti.
Scommettiamo che i dati 🇮🇹 2021-2022 saranno peggiori?
January 31, 2025 at 1:50 PM
In Italia ci sono stati meno morti per tutte le categorie nel periodo 2018-2020, ma è incluso l'inizio della pandemia con i lockdown del 2020.
Già allora si registrava in tutta Europa un aumento delle morti di ciclisti.
Scommettiamo che i dati 🇮🇹 2021-2022 saranno peggiori?
Già allora si registrava in tutta Europa un aumento delle morti di ciclisti.
Scommettiamo che i dati 🇮🇹 2021-2022 saranno peggiori?
Le strade italiane ed europee sono in media più sicure di alcuni anni fa. Il trend degli incidenti mortali continua a scendere, anche nelle aree urbane, e anche per i ciclisti.
Più complesso il dato sugli incidenti gravi, che hanno un trend positivo.
Caveat: dati fino al 2020👀
Più complesso il dato sugli incidenti gravi, che hanno un trend positivo.
Caveat: dati fino al 2020👀
January 31, 2025 at 1:45 PM
Le strade italiane ed europee sono in media più sicure di alcuni anni fa. Il trend degli incidenti mortali continua a scendere, anche nelle aree urbane, e anche per i ciclisti.
Più complesso il dato sugli incidenti gravi, che hanno un trend positivo.
Caveat: dati fino al 2020👀
Più complesso il dato sugli incidenti gravi, che hanno un trend positivo.
Caveat: dati fino al 2020👀
Train trips in Europe cost 71% more than flying.
The other, bigger problem, is that flying from Barcelona to London takes 2 hours, high speed rail (not available for most other trips) takes 11 hours.
Travel less, factor CO2 emissions in ticket...
The other, bigger problem, is that flying from Barcelona to London takes 2 hours, high speed rail (not available for most other trips) takes 11 hours.
Travel less, factor CO2 emissions in ticket...
January 31, 2025 at 1:29 PM
Train trips in Europe cost 71% more than flying.
The other, bigger problem, is that flying from Barcelona to London takes 2 hours, high speed rail (not available for most other trips) takes 11 hours.
Travel less, factor CO2 emissions in ticket...
The other, bigger problem, is that flying from Barcelona to London takes 2 hours, high speed rail (not available for most other trips) takes 11 hours.
Travel less, factor CO2 emissions in ticket...
Congratulazioni, @ComuneMI: a #Milano sempre più persone usano le bici 🚲e i monopattini 🛴in sharing 🏆 Ma nel farlo rischiano ogni giorno la vita… 😡 @BeppeSala, proteggi la #Cittàdellepersone
👉 https://dir.lat/CcpcHl
#CityRanking
@cities_clean
👉 https://dir.lat/CcpcHl
#CityRanking
@cities_clean
January 31, 2025 at 1:34 PM
Congratulazioni, @ComuneMI: a #Milano sempre più persone usano le bici 🚲e i monopattini 🛴in sharing 🏆 Ma nel farlo rischiano ogni giorno la vita… 😡 @BeppeSala, proteggi la #Cittàdellepersone
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#CityRanking
@cities_clean
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#CityRanking
@cities_clean
Altro che stretta sui monopattini, @matteosalvinimi! Occorre investire di più in micromobilità in sharing per ripulire l’aria delle nostre città e affrontare la crisi climatica.
👉 https://italy.cleancitiescampaign.org/thank-you-for-sharing/
#CityRanking
@cities_clean
👉 https://italy.cleancitiescampaign.org/thank-you-for-sharing/
#CityRanking
@cities_clean
January 31, 2025 at 1:34 PM
Altro che stretta sui monopattini, @matteosalvinimi! Occorre investire di più in micromobilità in sharing per ripulire l’aria delle nostre città e affrontare la crisi climatica.
👉 https://italy.cleancitiescampaign.org/thank-you-for-sharing/
#CityRanking
@cities_clean
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#CityRanking
@cities_clean
5.
Sull'elettrificazione dei bus, Olso stacca tutte con 67% di mezzi a zero emissioni, Milano si difende bene con il 25%, il doppio di Parigi e Londra.
Roma ne ha solo il 3,5% (anche se molti bus elettrici sono in arrivo, pare...🤞).
Sull'elettrificazione dei bus, Olso stacca tutte con 67% di mezzi a zero emissioni, Milano si difende bene con il 25%, il doppio di Parigi e Londra.
Roma ne ha solo il 3,5% (anche se molti bus elettrici sono in arrivo, pare...🤞).
January 31, 2025 at 2:12 PM
5.
Sull'elettrificazione dei bus, Olso stacca tutte con 67% di mezzi a zero emissioni, Milano si difende bene con il 25%, il doppio di Parigi e Londra.
Roma ne ha solo il 3,5% (anche se molti bus elettrici sono in arrivo, pare...🤞).
Sull'elettrificazione dei bus, Olso stacca tutte con 67% di mezzi a zero emissioni, Milano si difende bene con il 25%, il doppio di Parigi e Londra.
Roma ne ha solo il 3,5% (anche se molti bus elettrici sono in arrivo, pare...🤞).
4.
Le italiane come vanno?
Luci e ombre.
Milano in top 10 grazie ad anni di investimenti in elettrificazione bus e sharing mobility.
Roma se la cava maluccio su quasi tutti i fronti, ma ha più colonnine di ricarica di Milano.
Le italiane come vanno?
Luci e ombre.
Milano in top 10 grazie ad anni di investimenti in elettrificazione bus e sharing mobility.
Roma se la cava maluccio su quasi tutti i fronti, ma ha più colonnine di ricarica di Milano.
January 31, 2025 at 2:06 PM
4.
Le italiane come vanno?
Luci e ombre.
Milano in top 10 grazie ad anni di investimenti in elettrificazione bus e sharing mobility.
Roma se la cava maluccio su quasi tutti i fronti, ma ha più colonnine di ricarica di Milano.
Le italiane come vanno?
Luci e ombre.
Milano in top 10 grazie ad anni di investimenti in elettrificazione bus e sharing mobility.
Roma se la cava maluccio su quasi tutti i fronti, ma ha più colonnine di ricarica di Milano.
3.
Non serve essere ricchi come Londra per investire in mobilità condivisa ed elettrica 🚲🛴🚌
Alcune tra le capitali con meno risorse d’Europa stanno dando ai propri cittadini tante scelte per garantire il loro #DirittoAllaMobilità 👇
Non serve essere ricchi come Londra per investire in mobilità condivisa ed elettrica 🚲🛴🚌
Alcune tra le capitali con meno risorse d’Europa stanno dando ai propri cittadini tante scelte per garantire il loro #DirittoAllaMobilità 👇
January 31, 2025 at 2:01 PM
3.
Non serve essere ricchi come Londra per investire in mobilità condivisa ed elettrica 🚲🛴🚌
Alcune tra le capitali con meno risorse d’Europa stanno dando ai propri cittadini tante scelte per garantire il loro #DirittoAllaMobilità 👇
Non serve essere ricchi come Londra per investire in mobilità condivisa ed elettrica 🚲🛴🚌
Alcune tra le capitali con meno risorse d’Europa stanno dando ai propri cittadini tante scelte per garantire il loro #DirittoAllaMobilità 👇
2.
Alcune città nella top 10 del #CityRanking fanno bene anche in questa analisi, altre ne escono male: Londra è solo 24esima, peggio di Torino e poco meglio di Roma, causa la scarsissima offerta di sharing mobility.
Barcellona fa peggio di Roma, Bilbao peggio di Napoli.
Alcune città nella top 10 del #CityRanking fanno bene anche in questa analisi, altre ne escono male: Londra è solo 24esima, peggio di Torino e poco meglio di Roma, causa la scarsissima offerta di sharing mobility.
Barcellona fa peggio di Roma, Bilbao peggio di Napoli.
January 31, 2025 at 1:56 PM
2.
Alcune città nella top 10 del #CityRanking fanno bene anche in questa analisi, altre ne escono male: Londra è solo 24esima, peggio di Torino e poco meglio di Roma, causa la scarsissima offerta di sharing mobility.
Barcellona fa peggio di Roma, Bilbao peggio di Napoli.
Alcune città nella top 10 del #CityRanking fanno bene anche in questa analisi, altre ne escono male: Londra è solo 24esima, peggio di Torino e poco meglio di Roma, causa la scarsissima offerta di sharing mobility.
Barcellona fa peggio di Roma, Bilbao peggio di Napoli.
1.
Le città europee non sono ancora sulla strada giusta per zero emissioni al 2030, con poche eccezioni: Copenaghen e Oslo sono le uniche due ad arrivare alla classe A nel nostro rating.
Molti bus elettrici (soprattutto ad Oslo), EV in car-sharing e colonnine di ricarica.
Le città europee non sono ancora sulla strada giusta per zero emissioni al 2030, con poche eccezioni: Copenaghen e Oslo sono le uniche due ad arrivare alla classe A nel nostro rating.
Molti bus elettrici (soprattutto ad Oslo), EV in car-sharing e colonnine di ricarica.
January 31, 2025 at 1:50 PM
1.
Le città europee non sono ancora sulla strada giusta per zero emissioni al 2030, con poche eccezioni: Copenaghen e Oslo sono le uniche due ad arrivare alla classe A nel nostro rating.
Molti bus elettrici (soprattutto ad Oslo), EV in car-sharing e colonnine di ricarica.
Le città europee non sono ancora sulla strada giusta per zero emissioni al 2030, con poche eccezioni: Copenaghen e Oslo sono le uniche due ad arrivare alla classe A nel nostro rating.
Molti bus elettrici (soprattutto ad Oslo), EV in car-sharing e colonnine di ricarica.
Mood:
January 31, 2025 at 1:39 PM
Mood:
Se Milano vuole diventare una #cittàdellepersone e a zero emissioni deve cominciare con il liberare lo spazio stradale dalle 100mila auto in sosta vietata ogni giorno.
Altro che qualche monopattino fuori posto, @BeppeSala 👀
Firma la lettera: http://bit.ly/cittadellepersone
Altro che qualche monopattino fuori posto, @BeppeSala 👀
Firma la lettera: http://bit.ly/cittadellepersone
January 31, 2025 at 1:51 PM
Se Milano vuole diventare una #cittàdellepersone e a zero emissioni deve cominciare con il liberare lo spazio stradale dalle 100mila auto in sosta vietata ogni giorno.
Altro che qualche monopattino fuori posto, @BeppeSala 👀
Firma la lettera: http://bit.ly/cittadellepersone
Altro che qualche monopattino fuori posto, @BeppeSala 👀
Firma la lettera: http://bit.ly/cittadellepersone
Fare gli attraversamenti pedonali luminosi non serve a un tubo se poi le auto sfrecciano ai 90 in rotonda e ci sbattono contro in uscita.
Pensate se ci fossero state persone in attesa quando l'auto ha invaso il marciapiede.
Pensate se ci fossero state persone in attesa quando l'auto ha invaso il marciapiede.
January 31, 2025 at 1:56 PM
Fare gli attraversamenti pedonali luminosi non serve a un tubo se poi le auto sfrecciano ai 90 in rotonda e ci sbattono contro in uscita.
Pensate se ci fossero state persone in attesa quando l'auto ha invaso il marciapiede.
Pensate se ci fossero state persone in attesa quando l'auto ha invaso il marciapiede.
Ora è il momento di riprendere in mano quella legge per renderla davvero efficace, e di abbandonare progetti disastrosi di impermeabilizzazione del territorio come il Passante e tutte le espansioni stradali e autostradali annesse e connesse.
January 31, 2025 at 2:06 PM
Ora è il momento di riprendere in mano quella legge per renderla davvero efficace, e di abbandonare progetti disastrosi di impermeabilizzazione del territorio come il Passante e tutte le espansioni stradali e autostradali annesse e connesse.