Cas
@casplz.bsky.social
NS Planner Dienstregeling Specifieke Dagen (NO)
Voorheen NS RBC Utrecht Knoop Ah/Nm
Weet veel van/reist veel met Europese treinen 🚄
Studeerde Ruimtelijke Ontwikkeling - Mobiliteit
Post op persoonlijke titel
Andere socials: https://linktr.ee/cas_plz
Voorheen NS RBC Utrecht Knoop Ah/Nm
Weet veel van/reist veel met Europese treinen 🚄
Studeerde Ruimtelijke Ontwikkeling - Mobiliteit
Post op persoonlijke titel
Andere socials: https://linktr.ee/cas_plz
In IC 146 en IC 243 zullen ook koersbordjes van deze laatste rit verkocht worden. Als ik mij niet vergis zijn tot wel zes verschillende soorten. Daarnaast zijn er ook restanten te koop van de ICE-3M, ICR afscheidsrit (en ICM 4011). Betaling kan alleen met contant geld en op=op
October 30, 2025 at 11:11 PM
In IC 146 en IC 243 zullen ook koersbordjes van deze laatste rit verkocht worden. Als ik mij niet vergis zijn tot wel zes verschillende soorten. Daarnaast zijn er ook restanten te koop van de ICE-3M, ICR afscheidsrit (en ICM 4011). Betaling kan alleen met contant geld en op=op
Tevens zijn deze twee ritten de officiële afscheidsritten van IC1 op Intercity Berlijn/Linie 77 Amsterdam - Berlin. Er komt dus geen aparte afscheidsrit meer in Nederland voor dit materieel.
October 30, 2025 at 11:11 PM
Tevens zijn deze twee ritten de officiële afscheidsritten van IC1 op Intercity Berlijn/Linie 77 Amsterdam - Berlin. Er komt dus geen aparte afscheidsrit meer in Nederland voor dit materieel.
Vandaag de laatste dag van IC1 met Vectron rijtuigen op Amsterdam-Berlijn. Natuurlijk laten we dit niet zomaar voorbij gaan. Het eerste en laatste rijtuig van de stam die IC 146 en IC 243 rijden (laatste ritten met IC1 in 🇳🇱) zullen worden voorzien van speciale bestickering.
October 30, 2025 at 11:11 PM
Vandaag de laatste dag van IC1 met Vectron rijtuigen op Amsterdam-Berlijn. Natuurlijk laten we dit niet zomaar voorbij gaan. Het eerste en laatste rijtuig van de stam die IC 146 en IC 243 rijden (laatste ritten met IC1 in 🇳🇱) zullen worden voorzien van speciale bestickering.
En ook vanuit Nederland naar München goed nieuws... Eerder reed (als voorbeeld) ICE 915 vanaf Duisburg 5 minuten voor ICE 121 uit, waardoor je deze overstap net niet kon halen en je 45 minuten langer onderweg was naar München. Dat veranderd ook!
October 14, 2025 at 10:37 PM
En ook vanuit Nederland naar München goed nieuws... Eerder reed (als voorbeeld) ICE 915 vanaf Duisburg 5 minuten voor ICE 121 uit, waardoor je deze overstap net niet kon halen en je 45 minuten langer onderweg was naar München. Dat veranderd ook!
Overigens nog een klein goed nieuwtje voor fans van ICE 224, ondanks dat deze straks 2 uur eerder uit München vertrekt, blijft een late verbinding met Nederland mogelijk. Voordat ICE 224 geïntroduceerd werd moest je namelijk al om 15:45 uit München weg om ICE 120 te halen.
October 14, 2025 at 10:37 PM
Overigens nog een klein goed nieuwtje voor fans van ICE 224, ondanks dat deze straks 2 uur eerder uit München vertrekt, blijft een late verbinding met Nederland mogelijk. Voordat ICE 224 geïntroduceerd werd moest je namelijk al om 15:45 uit München weg om ICE 120 te halen.
Naar Dagebüll Mole rijden 2 november 2025 voor het laatst directe Kurswagens, daarna wordt deze verbinding opgeheven (einde seizoen, en) ter voorbereiding op de inzet van ICE-L in de loop van 2026. Naar Kopenhagen eindigt de inzet van IC1 eind november 2025.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Naar Dagebüll Mole rijden 2 november 2025 voor het laatst directe Kurswagens, daarna wordt deze verbinding opgeheven (einde seizoen, en) ter voorbereiding op de inzet van ICE-L in de loop van 2026. Naar Kopenhagen eindigt de inzet van IC1 eind november 2025.
Hierna rijdt alleen de verbinding Köln-Gera nog met IC1 tot het eind van de zomer. Daarna valt het doek voor IC1 definitief bij DB Fernverkehr. De verbinding Hamburg-Oberstdorf/Berchtesgaden is sinds oktober 2025 al komen te vervallen.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Hierna rijdt alleen de verbinding Köln-Gera nog met IC1 tot het eind van de zomer. Daarna valt het doek voor IC1 definitief bij DB Fernverkehr. De verbinding Hamburg-Oberstdorf/Berchtesgaden is sinds oktober 2025 al komen te vervallen.
Zo gaan vanaf de zomer de verbindingen vanuit Köln/Frankfurt/Stuttgart van/naar Westerland(Sylt) ook met ICE L rijden en zal ook de verbinding Dortmund-Oberstdorf met ICE L gaan rijden. Vanaf dit moment zal ook het doek vallen voor de inzet van BR218 in het Fernverkehr.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Zo gaan vanaf de zomer de verbindingen vanuit Köln/Frankfurt/Stuttgart van/naar Westerland(Sylt) ook met ICE L rijden en zal ook de verbinding Dortmund-Oberstdorf met ICE L gaan rijden. Vanaf dit moment zal ook het doek vallen voor de inzet van BR218 in het Fernverkehr.
In december zal DB ook voor het eerst gaan rijden met de ICE L. Dit zal eerst gebeuren tussen Berlin en Köln. Zodra de Generalsanierung Berlin-Hamburg klaar is zal ook Berlin - Westerland(Sylt) met ICE L gaan rijden. Hierna begint de afbouw van de IC1 inzetten in Duitsland.
October 14, 2025 at 10:28 PM
In december zal DB ook voor het eerst gaan rijden met de ICE L. Dit zal eerst gebeuren tussen Berlin en Köln. Zodra de Generalsanierung Berlin-Hamburg klaar is zal ook Berlin - Westerland(Sylt) met ICE L gaan rijden. Hierna begint de afbouw van de IC1 inzetten in Duitsland.
En tot slot wordt de dienstregeling naar België komend jaar verder uitgebreid. In december komen er één extra rit per dag vanuit Duitsland naar Brussel v.v. en vanaf september komen daarbovenop nog twee extra ritten naar Antwerpen met stop in Leuven v.v.
October 14, 2025 at 10:28 PM
En tot slot wordt de dienstregeling naar België komend jaar verder uitgebreid. In december komen er één extra rit per dag vanuit Duitsland naar Brussel v.v. en vanaf september komen daarbovenop nog twee extra ritten naar Antwerpen met stop in Leuven v.v.
En dan Polen. Naar Polen komen in de nieuwe dienstregeling behoorlijke uitbreidingen. Zo rijden er vanuit Berlijn 2 treinen extra per dag richting Polen. Ook komt er een nieuwe verbinding vanuit Leipzig met polen, hier zal twee keer per dag een trein gaan rijden.
October 14, 2025 at 10:28 PM
En dan Polen. Naar Polen komen in de nieuwe dienstregeling behoorlijke uitbreidingen. Zo rijden er vanuit Berlijn 2 treinen extra per dag richting Polen. Ook komt er een nieuwe verbinding vanuit Leipzig met polen, hier zal twee keer per dag een trein gaan rijden.
Ook neemt het aantal verbindingen tussen Hamburg en Praag toe. Er komen dagelijks 8 ritten bij waardoor er straks 16 treinen per dag tussen beide steden zullen rijden in een uursdienst. De ICE Berlin - Paris krijgt een nieuwe route over Erfurt en wordt daardoor zo'n 20 minuten sneller.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Ook neemt het aantal verbindingen tussen Hamburg en Praag toe. Er komen dagelijks 8 ritten bij waardoor er straks 16 treinen per dag tussen beide steden zullen rijden in een uursdienst. De ICE Berlin - Paris krijgt een nieuwe route over Erfurt en wordt daardoor zo'n 20 minuten sneller.
Op verbindingen vanuit Nordrhein-Westfalen van/naar Zwitserland zullen voortaan meer verschillende bestemmingen worden aangedaan zoals Chur en Brig. Ook komt vanuit München de directe verbinding naar Zagreb weer terug. Richting München moet er nog overgestapt worden in Villach.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Op verbindingen vanuit Nordrhein-Westfalen van/naar Zwitserland zullen voortaan meer verschillende bestemmingen worden aangedaan zoals Chur en Brig. Ook komt vanuit München de directe verbinding naar Zagreb weer terug. Richting München moet er nog overgestapt worden in Villach.
Daarnaast zijn er naar andere Europese landen veel uitbreidingen, zo gaan er vier extra treinen per dag rijden tussen Hamburg en Kopenhagen, hierdoor zijn er in de zomer dagelijks tot zo'n 20 verbindingen per dag. De treinen worden gereden met o.a. DSB Talgo en ČD Comfortjets.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Daarnaast zijn er naar andere Europese landen veel uitbreidingen, zo gaan er vier extra treinen per dag rijden tussen Hamburg en Kopenhagen, hierdoor zijn er in de zomer dagelijks tot zo'n 20 verbindingen per dag. De treinen worden gereden met o.a. DSB Talgo en ČD Comfortjets.
Ook wordt het aantal ICE Sprinter verbindingen uitgebreid. Dit zijn snelle ICE ritten met weinig tussenstops, nieuw hier zijn de ICE Sprinters Stuttgart-Nürnberg-Berlin, waar alleen op de aangegeven stations onderweg gestopt zal worden. De reistijd neemt hierdoor met één uur af.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Ook wordt het aantal ICE Sprinter verbindingen uitgebreid. Dit zijn snelle ICE ritten met weinig tussenstops, nieuw hier zijn de ICE Sprinters Stuttgart-Nürnberg-Berlin, waar alleen op de aangegeven stations onderweg gestopt zal worden. De reistijd neemt hierdoor met één uur af.
Terug naar Duitsland zelf. Tussen steeds meer steden ontstaat een ongevere halfuursdienst met ICE treinen. Nieuw dit jaar zijn Hamburg - Hannover - Frankfurt - Stuttgart en Berlin - Erfurt - Nürnberg. De komende jaren wordt dit nog verder uitgebreid.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Terug naar Duitsland zelf. Tussen steeds meer steden ontstaat een ongevere halfuursdienst met ICE treinen. Nieuw dit jaar zijn Hamburg - Hannover - Frankfurt - Stuttgart en Berlin - Erfurt - Nürnberg. De komende jaren wordt dit nog verder uitgebreid.
Onderweg wordt er gestopt in Osnabrück Altstadt, Hamburg Harburg, Hamburg Bergedorf, afwisselend Ludwigslust of Wittenberge. De omgeleide ritten stoppen niet in Osnabrück Hbf, Bünde (Westf), Hannover Hbf. Over deze route van/naar Hannover blijven 3 ritten per dag rijden.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Onderweg wordt er gestopt in Osnabrück Altstadt, Hamburg Harburg, Hamburg Bergedorf, afwisselend Ludwigslust of Wittenberge. De omgeleide ritten stoppen niet in Osnabrück Hbf, Bünde (Westf), Hannover Hbf. Over deze route van/naar Hannover blijven 3 ritten per dag rijden.
Vanaf 2 oktober begint DB met werkzaamheden tussen Hannover en Berlijn. Hierdoor kan niet de normale route gereden worden. Om toch directe treinen naar Berlijn te kunnen blijven aanbieden zullen sommige ritten worden omgeleid via Hamburg. De extra reistijd is hierbij ±1 uur.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Vanaf 2 oktober begint DB met werkzaamheden tussen Hannover en Berlijn. Hierdoor kan niet de normale route gereden worden. Om toch directe treinen naar Berlijn te kunnen blijven aanbieden zullen sommige ritten worden omgeleid via Hamburg. De extra reistijd is hierbij ±1 uur.
Wat wel gaat wijzigen is de bestemming in Berlijn. De eindbestemming zal voortaan de kelder van Berlin Hbf zijn. Er zal niet meer van/naar Berlin Ostbahnhof gereden worden. De aankomsttijd op Berlin Hbf zal hierdoor 9 minuten eerder zijn, het vertrek zelfs 11 minuten later.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Wat wel gaat wijzigen is de bestemming in Berlijn. De eindbestemming zal voortaan de kelder van Berlin Hbf zijn. Er zal niet meer van/naar Berlin Ostbahnhof gereden worden. De aankomsttijd op Berlin Hbf zal hierdoor 9 minuten eerder zijn, het vertrek zelfs 11 minuten later.
We gaan verder met de verbinding die inmiddels ICE Berlijn genoemd mag worden. Sinds 1 november rijden namelijk alle ritten met ICE-3 Neo, welke je wellicht al kent van de ICE verbinding Amsterdam-Frankfurt/München v.v. In de basis veranderd de dienstregeling hier niet veel.
October 14, 2025 at 10:28 PM
We gaan verder met de verbinding die inmiddels ICE Berlijn genoemd mag worden. Sinds 1 november rijden namelijk alle ritten met ICE-3 Neo, welke je wellicht al kent van de ICE verbinding Amsterdam-Frankfurt/München v.v. In de basis veranderd de dienstregeling hier niet veel.
In Nederland vertrekken ICE 225 en 123 iets eerder uit Amsterdam ten opzichte van nu. Daarnaast zullen alle ICE's 3 minuten eerder uit Arnhem vertekken. Daardoor hoeft Arriva op deze momenten niet eerder weg uit Arnhem vanwege de ICE. Tot zover ICE Amsterdam-Frankfurt/München v.v
October 14, 2025 at 10:28 PM
In Nederland vertrekken ICE 225 en 123 iets eerder uit Amsterdam ten opzichte van nu. Daarnaast zullen alle ICE's 3 minuten eerder uit Arnhem vertekken. Daardoor hoeft Arriva op deze momenten niet eerder weg uit Arnhem vanwege de ICE. Tot zover ICE Amsterdam-Frankfurt/München v.v
Daarna zal de dienstregeling van ICE Amsterdam-Frankfurt/München iets wijzigen in tijd binnen Duitsland, voornamelijk richting Frankfurt/München. Zo komen de treinen 7 minuten eerder in Oberhausen aan, 9 minuten eerder in Köln en 18 tot 21 minuten eerder in Frankfurt.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Daarna zal de dienstregeling van ICE Amsterdam-Frankfurt/München iets wijzigen in tijd binnen Duitsland, voornamelijk richting Frankfurt/München. Zo komen de treinen 7 minuten eerder in Oberhausen aan, 9 minuten eerder in Köln en 18 tot 21 minuten eerder in Frankfurt.
Tot en met 18 mei is men nog met de 80weekse op Emmerich-Oberhausen bezig. hierdoor zal ICE tussen januari en eind maart één weekend per maand omgeleid worden via Venlo. Tussen 19 april en 18 mei zal Emmerich-Oberhausen nog een keer volledig gestremd zijn binnen de 80weekse.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Tot en met 18 mei is men nog met de 80weekse op Emmerich-Oberhausen bezig. hierdoor zal ICE tussen januari en eind maart één weekend per maand omgeleid worden via Venlo. Tussen 19 april en 18 mei zal Emmerich-Oberhausen nog een keer volledig gestremd zijn binnen de 80weekse.
Voor de eenmaal per dag rijdende ICE Amsterdam-München zijn er ook wijzigingen. Vanuit Amsterdam komt de ICE straks tussen Frankfurt Flughafen en München ±14 minuten later rijden. De andere kant op zal ICE 224 twee uur eerder vertrekken en aankomen. ICE 120 zal 2 uur later gaan.
October 14, 2025 at 10:28 PM
Voor de eenmaal per dag rijdende ICE Amsterdam-München zijn er ook wijzigingen. Vanuit Amsterdam komt de ICE straks tussen Frankfurt Flughafen en München ±14 minuten later rijden. De andere kant op zal ICE 224 twee uur eerder vertrekken en aankomen. ICE 120 zal 2 uur later gaan.