På twitter: gilmourkh (mycket skrivet här också alwaysinvertit.substack.com) och leonardo_1452_

Agillic de enda som inte hittar köpare?

Om det istället hade varit att de ser bra ROI på pengarna men tvingas till besparing pga kovenanterna så hade det såklart varit väldigt dåligt

Om marknaden för hydrogen inte finns där så bara bra, ingen idé att kasta 10 mnok om året på det i så fall.

Inom ship design sa han kortsiktig besparing, oklart om det betyder pausa konsultkontrakt eller likn. Annars var han konsekvent där och fortsatte vidhålla att pipen/potentialen är där fortf

+ Kostnadsbesparingar inom hydrogen och kortsiktiga besparingar inom ship design
+ fortsatt bra pipe

Tycker att de bör byta CFO till någon som tycker om livet, finans och kapitalallokering. Syns att CEO brinner till vid frågor om verksamheten men lite trött kring siffrorna han också.

De stora kostnaderna kommer också generellt i slutet av projekten eftersom den delen är mer equipment-tung. De stora ordrarna som kommit in bör alltså avslutas tidigast H2 2025 men kanske troligt H1 2026.

Hur definierar de bookings? Om abonnemangsintäkter så borde det vara signade avtal?

Jag är potentiell köpare med ny VD! Möjlig köpare med befintlig vd men lite mer osannolikt

De har väl släppt infon till vissa utvalda redan likt tidigare och fick lite panik

Mycket är vunnet genom att bara sätta upp danskar på den listan

30 min sen mot @89olle.bsky.social såg jag nu. Går och lägger mig igen

Tidigare har de bara angett signifikant marginalförbättring i 2025. I ett lite mer optimistiskt scenario bör de kunna komma in betydligt högre än 25 mnok EBITDA.

Billigt men negativ trend. Du ska även lägga tillräcklig premie på det för att det ska accepteras. Sen tillkommer transaktionskostnader. Känns bud verkligen så himla troligt?

Gör inte det här till mellanchefs-linkedin där alla ska tävla i hur tidigt de gick upp och sprang

Kambi (idag igen) och Millicom för mig