V6ノズルは最後に加熱しながら規定トルクで締める必要がある。
とはいえそんな力かかることを想定してないP1Sでやると失敗したときマズいので、独立したノズル固定台を用意してみた

テンショナーのプーリーはベルトが擦り付けられたのがゴムッぽいとこあったからそれは掃除しておいた。ついでにテンショナーのアイドラープーリーも干渉ありそうだったからドライファストルブ塗布した。

とりあえず3本あるzのリードスクリューのプーリーにはボディと当たりそうなところにドライファストルブ塗布したけど、変わらず。