I'm still reading, at page 547 now, but I should have stopped at p. 106

By focusing the political debate on the wrong issue, Europe’s car industry may well turn into the next industrial policy train wreck.

The real risk is a costly muddle of regulatory rollbacks, bailouts, and a patch work of national subsidies - only for the sector to slow-walk into oblivion anyway

Zag ze enkele maanden geleden live in Londen en... meh 🤷‍♂️. Wel fan van hun muziek voor de rest

Een btw-verlaging is een groter cadeau in euro's aan de rijkeren dan aan de armeren in de samenleving. Een verhoging omgekeerd. Dus als je een specifiek bedrag moet besparen, is een btw-verhoging een "socialere" besparing dan vele andere.

3) in het specifieke geval van een btw-verhoging (of -verlaging), is een uitdrukking in euro's, of in procent van de begrotingsinspanning, wel degelijk relevanter dan het principe van de regressiviteit van de btw op zich. Je moet het plaatje in zijn geheel zien. 1/2

2) België haalt relatief gezien weinig inkomsten uit btw. Andere landen die er meer inkomsten uithalen, zijn niet bepaald "rechtsere" landen

Ik zeg ook niet dat het niet waar is dat een btw in se regressief is. Maar dat is slechts één aspect van het verhaal. 1) uitgaven komen grosso modo meer ten goede aan arme mensen dan aan rijke. Dus een btw-verhoging die een daling aan uitgaven voorkomt, kan sociaal zijn.

Er zijn hier wel wat argumenten tegen te bedenken. In tegenstelling tot veel andere begrotingsalternatieven, bv besparingen op de sociale zekerheid, zal de begrotingsinspanning bij een btw-verhoging per definitie vooral bekostigd worden door de rijkere medeburger, aangezien die veel meer uitgeeft.

Congratulations! Please keep the tax ramblings coming, always very informative.

Zou me toch niet verbazen als je na zo'n operatie een verbeten trekje in de ogen krijgt.

youtu.be/ifKKlhYF53w?...