"L’habitatge augmenta el risc de pobresa un cop es descompten les despeses associades. Gairebé un 15% de la població metropolitana que no es troba en risc de pobresa passaria a estar-hi si es considera la càrrega de les despeses de l’habitatge."

Font: www.institutmetropoli.cat/wp-content/u...

"La convergència de l’increment de preus i el canvi de model d’accés a l’habitatge no només dificulta l’accés a la propietat, sinó que configura un context residencial que penalitza de manera especial la població que està accedint actualment al sistema residencial i tensa les economies de les llars"

A l'Anuari 2025 de l' @institutmetropoli.cat hi ha un article molt interessant del @serporcel.bsky.social, J. Garcia-Muniesa i @ferantonalonso.bsky.social en el que es confirma l'augment % del règim de lloguer per tots els grups d'edat menors de 65 anys i per les rendes mitges i baixes.

"El Ayuntamiento destinará tres millones de euros a una línea de ayudas para instalar puntos de intercambio de baterías en parkings –tanto públicos como privados– y gasolineras. Es un sistema que utilizan las motos Silence."

Silence ➡️ Acciona

"No podrán pasarse a una moto de mayor potencia, tampoco a una bicicleta eléctrica. Tendrá que seguir siendo un ciclomotor, pero eléctrico."

www.lavanguardia.com/local/barcel...

Maravillosa entrevista!

Acabo amb un Document de reflexió que vam escriure des de @territori.bsky.social i que posa sobre la taula alguns dels debats que cal tenir - i no hem tingut - abans de prendre una decisió crítica i irreversible.

"ATERRANT EL DEBAT, ENLAIRANT LA MIRADA"
scot.iec.cat/wp-content/u...

Tampoc he vist cap estudi que demostri que promoure fires i reunions reforça el teixit empresarial endogen més enllà de tota la indústria de les reunions - instal·lacions, serveis, transport, etc. -. Sectors amb un valor afegit, de nou, molt baix.

En aquest estudi recent s'exposa que l'augment de trànsit aeri no comporta un augment del PIB a Espanya. La reducció dels viatges per motiu professionals arreu d'Europa és una tendència des de fa anys. La recomanació a la UE: frenar les ampliacions.

www.transportenvironment.org/articles/eco...

El que NO està demostrat és que que afavoreixi sectors estratègics empresarials i creixement endogen tret del sector turisme, absurdament immers en un procés de financerització d'immobles i serveis, amb un VAB ridícul i els salaris mitjans més baixos de tots els sectors econòmics de Barcelona.

- Augment global de les emissions de CO2.
- Pèrdua de biodiversitat en espais protegits.
- Urbanització i impermeabilització de sòls inundables.
- Contaminació atmosfèrica, acústica, de l'aigua i del sòl.
- Augment de la pressió turística i el transport.
- Exhauriment de les reserves de l'aqüífer.