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Un día como hoy - Anversario de Chivilcoy - 22/10/2025

Saludamos hoy 22 de octubre a la ciudad de #Chivilcoy en el 171° aniversario de su fundación
Ferrocarril Oeste de Buenos Aires
Estación Chivilcoy
Provincia de #BuenosAires
#ArgentinaRailways
#FerrocarrilesArgentinos
Un día como hoy - Aniversario de Gualeguaychú - 18/10/2025.

Saludamos hoy 18 de octubre a la ciudad de #Gualeguaychu en 242° aniversario de su fundación
Ferrocarril Central Entrerriano
Estación Gualeguaychú
Provincia de #EntreRios
#FerrocarrilCentralEntrriano
#FCCE
#FerrocarrilGeneralUrquiza
#FCGU
Este Jueves nos acompañará, el Sr. Daniel Velazquez, minutos después de las 21:00 hs, con la conducción de Aurelio Antonio Di Francesco y Pablo Smargiassi, dejanos tú comentario en el chat de YouTube.

Los esperamos!!

Link del programa.
www.youtube.com/live/BqCzria...
Café, trenes y amigos - 16/10/2025
YouTube video by Plataforma14
www.youtube.com
Hola Amigos, nuevamente estaremos en vivo por el canal de YouTube Plataforma14, en una mesa de café virtual, hablando del quehacer ferroviario, con
historias, anécdotas, viajes, y hasta entrevistados.
El 1° de enero de 1955 el tranway a vapor rural hizo su último recorrido, perteneciendo al Ferrocarril General Belgrano. Más adelante sus vías fueron levantadas, perdiéndose para siempre este servicio local.

Foto: Ugo Lencioni
era el traslado de la producción agrícola para su colocación en el mercado.

En 1939 la concesión pasa al Ferrocarril Central Norte Argentino.
realizó hasta lo que hoy es Pueblo Marini.
Esta ampliación del recorrido se concretó en 1893.

El Tranvía fue comprado por el entonces Ferrocarril Central Córdoba continuando con los servicios que prestaba: correo, transporte de pasajeros y su fuerte que
Marini y Cía.» tenía como socios a los señores Avanthay, Sphar, Belayolé y al mismo Marini.

En febrero de 1889, por decreto provincial se le otorga la concesión para la extensión de la línea desde Vila hasta Josefina al sur y Carolina al norte. El tramo norte solo se
Baltasar y Arturo Flajollet (de la Ciudad de Santa Fe) con Ángel Marini y Pedro Avanthay (de Rafaela) para construir y explotar una línea de tranway a vapor que partiendo de la colonia de Rafaela pasaba por las colonias de Roca, Castellanos y terminaba en Vila. La empresa «Ángel
de Rafaela. Nacido en 1890 en la ciudad de Rafaela, en la provincia de Santa Fe, nació como una necesidad de la gente de movilizarse a pueblos aledaños a aquella Rafaela de fines de siglo 19.

En junio de 1888 celebraron un contrato los señores José
Una sombra ya pronto serás, parte 53 – "Cuando el tren ya no llega: “El viejo Tranway a Vapor” – Tranvía a Vapor de Rafaela - 13/10/2025.

Una imagen poco conocida de 1905, tomada por Ugo Lencioni, por los habitantes de a pie, del ex Tranvía a Vapor
A mediados de la decada del 80's , la traza fue devuelta a la provincia de Buenos Aires, mediante un convenio con la nación y desde ahí es todo lo que conocemos ahora.

La estación Monte Chingolo, sigue siendo un testigo mudo de un tiempo ferroviario, que ya no volverá.

Foto: Bob Cable.
que quedaron truncos, que tras en la Nacionalización de 1948, llevo el raro nombre de Ferrocarril Nacional provincial de Buenos Aires, y que tenía bajo su control, el Ex Compañía General de Buenos Aires y el Midland y que posteriormente se unió al Ferrocarril General Belgrano.
Fue un ferrocarril mítico, a decir de un gran historiador ferroviario, nacido de un capricho de Marcelino Ugarte, que termino llegando a Mira Pampa, Azul, Olavarría, Pehuajo entre otras, y que algunos ramales proyectados,
Monteverde y después nunca más volvió, los terrenos fueron “cedidos” a los municipios, y otros fueron intrusados, por lo cual, no creemos que el tren vaya a volver por ese lugar, una pena, viendo el crecimiento demográfico monstruoso que tuvo la zona.
podría haber sido estratégico, dado el crecimiento demográfico de la zona.

Más allá de posteriores proyectos y un atisbo, en los 90’s en la época en que era Gobernador Eduardo Duhalde, de correo una formación, que llego a Gobernador
vRecordemos que el ramal Avellaneda – La Plata, era de vía única, en la estación Monte Chingolo, hoy museo, que se sitúa en el kilómetro 62,5 del ramal P1.

Después de esta foto, en Julio de 1977, el Gobierno de ese entonces, decidió dar de baja este ramal, que hoy en día
muestra una formación del viejo ferrocarril provincial a vapor, y coches de madera, ya convertido desde hace varias décadas en el Ferrocarril Belgrano, a la espera del cruce de una formación que venía desde La Plata.
Una sombra ya pronto serás, parte 52 – "Cuando el tren ya no llega: “Estación Monte Chingolo, el final estaba cerca” – F.C. Provincial de Buenos Aires// Gral. Belgrano - 12/10/2025.

La imagen clara, a color, de 1976 tomada por Bob Cable, nos
Hoy Verónica, es la estación de ómnibus y algunas dependencias municipales. Las vías están tapadas, a la espera de que algún día, vuelvan a ver la luz, pero mientras tanto ella le rinde su amor a otro.

Foto: Credíto al autor.
la zona, por intentar rehabilitarlo, hoy en día, sigue sin tener ningún tipo de apoyo a nivel estatal, mas allá de algunos trabajadores del Ferrocarril, que le siguen buscando la vuelta.
la inauguración del servicio), con una formación del Ferrocarril Sud detenida. Dicha estación, está enclavada en el kilómetro 137,4 del ramal R88, tuvo servicio hasta 1981, año en que se clausuro el ramal.

A pesar de los distintos esfuerzos de las fuerzas vivas de
Una sombra ya pronto serás, parte 51 – "Cuando el tren ya no llega: “Estación Verónica, un amor que cambió por otro” – F.C. Gral. Roca - 11/10/2025.

La imagen nos muestra la estación Verónica, en lo que estimamos en la década de 1910 (estimamos que es la foto de
El pasado lunes 06/10/2025 el mismo coche apareció en el Parque El Pabellón en Los Polvorines.

Por ahora es incierto el destino de este coche.
08/10/2025 - El pasado 25/09/2025 nos enteramos que un coche Pullman Hitachi, en este caso el PA 629 estaba siendo cargado en un carretón en la ex playa de FerroBaires kilo 4 en Gerli e iba a ser entregado a una municipalidad.