Lightnews — Scholar-powered news

Reposted by Kyrre Sundal

Mathias Kilsti Hals @kilstihals.bsky.social · 5d

MDG er på ball og følger opp på Stortinget med spørsmål til statsråden. Hvordan har regjeringa plutselig fått kuttet kostnadene i Ring 1-prosjektet?

@kyrresu.bsky.social @ulriken1.bsky.social

www.stortinget.no/no/Saker-og-...

1 2 8

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · 4d

Takk! Ser frem til hva ministeren svarer. For det må jo være litt av en gladsak med et veiprosjekt som reduserer utgiftene fra anslaget. Det er ikke hverdagskost.

1 1

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · 4d

Takk for at dere følger opp på ministerens uttalelse. Ser frem til å lese svaret.

1

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · 5d

Blir spennende å se hva BYM og SVV kommer frem til av analyser når de sammen ser på Ring1 øst / Nylandsbrua. Om de til sammen klarer å gi politikerne et helhetlig bilde, eller om det blir kun vei som analyseres.

1 1

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · 5d

Godt innlegg i DN, signert @andhalse.bsky.social. Tar for seg hvorfor ulønnsomme veiinvesteringer ikke er en tilfeldig feil. Men hvordan skal man få politikerne til å forstå det? www.dn.no/innlegg/veib... @ulriken1.bsky.social

1 6

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · 6d

Regjeringskvartal-ministeren sier de har spart nærmere en mrd på Ring1-prosjektet. Har noen sett regnestykket? Cc: @ulriken1.bsky.social @kilstihals.bsky.social

2 2

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · Jun 3

Største hinderet, utover reglene, er også at «alle» skal ha de samme kvalitetene. Lik sol, lik utsikt, lik balkong, osv. I et kvartal på Løkka/Torshov/Frogner er det nettopp ulike kvaliteter med leiligheter, som gjør at man kan bygge de.

1

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · Jun 3

Jeg skrev vanskelig, ikke umulig. Kurt nevner det på slutten av artikkelen. Støy- og dagslysregler kan virke som er laget for hus på prærien. Vanskelig å bruke samme regler over alt. Men ja, man skal minimere støyproblemer, men samtidig må det være smidig nok til å lage en god by.

1

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · Jun 3

Enig med @kilstihals.bsky.social her. Dagens regler gjør det veldig vanskelig å bygge lukkede kvartaler uten at du får innglasset balkong rundt omkring. Kurt hos Mad snakker om det i denne artikkelen www.ao.no/arkitekten-d...

1 1

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · Apr 9

Jeg skriver vanligvis om arkitektur, men denne gangen handler det om båndtvang i byen – og hvorfor jeg mener den bør gjelde i byen hele året.

www.aftenposten.no/meninger/deb...

La det være båndtvang i byen hele året – for barnas skyld

Lite å tape. Mye å vinne, mener Kyrre Sundal.

www.aftenposten.no

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · Jan 15

SVV har fått ut måneden på å gjennomføre tiltaket.

1 10

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · Jan 15

Helt enig. Men dette ble kompromisset for å slippe bommer og en gigantisk, 190m lang bro over Pilestredet. Heldigvis må man ikke vente på grønt, som man må mange andre steder i byen.

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · Jan 9

Her er mine spådommer for arkitekturåret 2025 www.arkitektur.no/meninger/kom...

Spåkule for arkitekturåret 2025

Jeg prøver meg her som spåmann, men har ingen forventning om å gjette riktig på så mye mer enn 50%. Bli med og spå arkitekturåret som kommer du også.

www.arkitektur.no

Kyrre Sundal @kyrresu.bsky.social · Jan 5

Hva ble enden på visa? Kom det svar fra SVV 2. des?

Er saken at BYM vil stenge for gjennomkjøring i Rådhusgata i normalsituasjon under nedstengningen av Ring1?

1 1

Reposted by Kyrre Sundal

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · Dec 19

Da har jeg sett nærmere på trafikktellingene i kommunale gater i Oslo etter stengningen av Ring 1.
29 gater har fått mindre trafikk.
3 gater har helt uendret trafikk.
25 gater har fått mer trafikk.

Ulrik Eriksen @ulriken1.bsky.social · Dec 17

Effektene av stengningen av Ring 1 handler mye om øynene som ser. I hvilken del av byen holder de øynene til, og hvilken tid sammenligner man trafikkmengdene med. Og hva tenker man om fremtidige trafikkmengder i Oslo. En liten tråd om trafikkutviklingen i Oslos bygater. www.nrk.no/stor-oslo/st...

Stengningen av Ring 1: Her er trafikkøkningen størst

Fem gater i Oslo har fått mer enn 20 prosent flere biler etter at Ring 1 stengte 1. juli.

www.nrk.no

1 4 13